Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 04 juli 2014, 08:15

Nieuwe glastuinbouw vanaf 2020 klimaatneutraal

Nieuw gebouwde kassen zijn vanaf 2020 volledig klimaatneutraal. Bestaande glastuinbouw gebruikt vergeleken met 2011 de helft minder fossiele brandstoffen.

Eddy Van 3000resize

Dat zijn staatssecretaris Sharon Dijksma van Economische Zaken en de branchevereniging LTO Nederland overeen gekomen in de Meerjarenafspraak Energietransitie Glastuinbouw 2014-2020. Dijksma: “Deze meerjarenafspraak is een belangrijke mijlpaal op weg naar een duurzame toekomst voor de glastuinbouw.” De staatssecretaris kondigde vorig jaar al maatregelen aan om de glastuinbouw te verduurzamen met aardwarmte.

Aardwarmte en energiebesparing staan centraal in de Meerjarenafspraak. In totaal trekt het ministerie van Economische Zaken €61 mln uit voor onderzoek naar en toepassing van duurzame energietechnieken. Daarvan is €10 mln bestemd voor onderzoek naar diepe warmtebronnen. Nog eens €38 mln gaat in een stimuleringsfonds voor het versneld toepassen van energie-innovaties.

In 2020 moet 5 procent van de energievraag van de kassen door aardwarmte worden gedekt. Een punt van zorg bij dit soort projecten is de kans op mislukkingen. Om het financiële risico op te vangen, verstrekt het kabinet nog eens €87 mln aan garanties.

Een studie van TNO, Grontmij en het Belgische onderzoeksbureau VITO toonde recentelijk aan dat aardwarmte economisch rendabel kan zijn. De projecten hebben met de huidige stand van de techniek een theoretische terugverdientijd van ongeveer tien jaar. De bijdrage van het ministerie is onder meer bedoeld om daar winst te behalen.

Bron: Rijksoverheid, Nuzakelijk | Foto: Eddy van 3000 via Flickr

Meereis-app BlaBlaCar haalt $ 100 miljoen op

Het Franse ComutoSA ontvangt het bedrag van zowel Europese en Amerikaanse ondernemingen. De BlaBlaCar-app koppelt reizigers aan particuliere autobezitters die nog een plek vrij hebben. De kilometerkosten verrekenen de autodelers via de app. Het systeem wordt vooral gebruikt op langere afstanden. De gemiddelde reis is 320 kilometer. Een autodeler die iemand meeneemt, maakt efficiënter gebruik van snelwegen en biedt de reiziger een goedkoop alternatief voor trein, vliegtuig of bus, zo verklaart het bedrijf het succes. ComutoSA schat dat de app zo'n 700.000 ton CO2 heeft bespaard. In 2012 haalde de start-up al $10 mln op, toen van het investeringsfonds Accel Partners. Het bedrag is gebruikt voor de verovering van de Europese markt. De app groeide naar zo’n 8 miljoen gebruikers in twaalf landen, waaronder Nederland. Het bedrijf claimt meer mensen te vervoeren dan de hogesnelheidstrein EuroStar van Londen naar Parijs. Met de nieuwe investering ligt de wereldwijde markt voor BlablaCar open, zegt Nicolas Brusson van ComutoSA. In Nederland zijn verschillende autodeelplatformen actief. Snappcar haalde onlangs nog € 550.000 euro op. Alleen reizen de gebruikers niet mee met de eigenaar, maar verhuurt de eigenaar zijn auto voor een vast bedrag. Via Uber verdienen autobezitters wat bij door een vergoeding te rekenen voor meereizen in de stad. Het bedrijf ondervindt veel weerstand. Het concept zou oneerlijke concurrentie met taxicentrales betekenen, omdat de vervoerders geen vergunning nodig hebben. Een verbod op de online dienst is echter lastig te handhaven. Bron: BlaBlaCar, mashable.com, Index Ventures, Snappcar | Foto: Timo Newton Syms via Flickr