Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 11 juni 2014, 07:15

Recorduitgifte aan groene obligaties

Voor 2014 wordt een record verwacht voor de uitgifte van groene obligaties. In 2013 was dat nog $14 mrd, halverwege 2014 heeft de uitgifte al een waarde van zo’n $16,6 mrd.

8463683689 baa33ca431 b e1402394347771

Wanneer trend doorzet, zal het aantal groene obligaties aan het einde van dit jaar de $40 mrd overschrijden. Dit blijkt uit een analyse van Bloomberg New Energy Finance (BNEF).

Bedrijven geven steeds vaker zelfbenoemde groene obligaties uit. Ook neemt de uitgifte toe van duurzame obligaties door internationale en supranationale banken, zoals de Wereldbank. Groene obligaties zijn specifiek bedoeld voor investeringen in groene projecten. Betalingen aan obligatiehouders worden gefinancierd uit algemene bedrijfsfondsen.

 

Koplopers

 

Bank of Amerika Merrill Lynch geeft zelf obligaties uit, maar begeleidt ook bedrijven bij de uitgifte ervan. De bank gaf in 2013 zelf $500 mln aan groene aandelen uit, en als betrokken derde partij koploper in die markt. Zo leidde Merrill Lynch de recorduitgifte van 2,5 miljard aan groene obligaties  van het Franse bedrijf GDF Suez in goede banen. De Zweedse bank SEB staat op de tweede plaats.

Daarnaast zijn overheidsinstanties zeer druk op de groene-obligatiemarkt, met een totale uitgifte van $910 mln in 2013.

Hoewel de uitgifte van groene obligaties in de lift zit, vormt die slechts een klein deel van de totale obligatiemarkt. In 2013 was dit slechts 1 procent van de totale waarde van $1400 mrd.

Eerder constateerde Standards and Poor’s dezelfde trend in hun rapport  ‘The Greening Of The Corporate Bond Market’. Volgens S&P is de toenemende belangstelling deels toe te schrijven aan geïnteresseerde beleggers die meer oog krijgen voor maatschappelijk verantwoorde en duurzame beleggingen.

Bron: Bloomberg New Energy Finance | Foto: EpSos.de via Flickr

Revolutie elektrisch rijden: 3x verder dan de Tesla

Aluminiumproducent Alcoa en het Israëlische cleantech-bedrijf Phinergy bouwden een aluminium-luchtbatterij in een elektrische auto, en lieten hem rondjes rijden op het Formule-1 circuit van Montreal. De accu neemt vooralsnog de hele kofferbak in beslag, maar weegt slechts 25 kilogram. Als het testmodel naar behoren werkt, kan het 1600 kilometer rijden op één accu. Ter vergelijking: dat is tien maal zo ver als de actieradius van de elektrische Nissan Leaf en drie keer verder dan de Tesla Model S. In de accu reageren lucht en water via een katalysator met het aluminium, waarbij elektriciteit vrijkomt. Elke 100 kilometer moet wel water worden bijgetankt. Ook is de nieuwe accu niet oplaadbaar. Over de gehele levensduur verliest hij steeds meer aluminium, dat wordt omgezet naar gehydrateerd aluminiumoxide. Daarom is de aluminium-luchtbatterij vooral bedoeld ter ondersteuning, om het bereik van de oplaadbare lithium-ionaccu op te krikken. Hobbels Aluminium heeft één van de grootste energiedichtheden van alle metalen, waardoor het erg geschikt is voor elektrische auto’s. De aluminium-luchtbatterij is dan ook geen nieuwe uitvinding, maar toepassing in de praktijk blijkt moeilijk. Het proces werd vaak geplaagd door ongewenste reacties en ook de recycling van gebruikte batterijen was een obstakel. Phinergy claimt dat deze hobbels uit de weg zijn, al zijn nog geen testresultaten van de auto bekendgemaakt. De technologie zou de weg vrijmaken voor elektrische auto’s met vergelijkbare prestaties en kosten als benzine- en dieselauto’s. Bovendien is aluminiumoxide goed recyclebaar. De opmars van nieuwe typen batterijen en accu's gaat onverminderd door. Zo kwam het Japanse bedrijf ENEX met een magnesium-lucht accu. Deze heeft als voordeel dat hij wel oplaadbaar is. Ook de katoen-accu en de organische batterij gooien hoge ogen op gebied van oplaadtijd en duurzaamheid.Bron: Gizmag, Alcoa | Foto: Alcoa via Youtube