Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 05 mei 2014, 16:35

Nieuwe auto’s Nederland laagste CO2-uitstoot van Europa

Nieuwe auto’s die in 2013 in Nederland werden ingeschreven, stoten in totaal acht procent minder CO2 uit dan nieuwe auto’s uit 2012.

64108216 56f0fd1dc0 b e1399300156574

De uitstoot van het nieuwe Nederlandse wagenpark is daardoor het laagst van heel Europa. Dit blijkt uit onderzoek van het Europees Milieuagentschap (EMA).

De onderzoekers bekeken per Europees land de emissie-uitstoot van auto’s die in 2012 en 2013 werden ingeschreven. In elk onderzocht land waren de nieuw geregistreerde auto’s schoner dan het jaar ervoor, maar Nederland boekte de meeste vooruitgang.

 

Kleine auto’s

 

Volgens het EMA is de verminderde uitstoot te verklaren doordat Nederlanders als gevolg van de economische crisis meer kleine auto’s hebben gekocht. De kleine auto’s wegen minder en stoten daardoor vaak minder CO2 uit dan zwaardere voertuigen.

In Nederland verschenen in 2013 zo’n 416.000 nieuwe auto’s op de weg. Gemiddeld genomen is het nieuwe wagenpark met 109 gram uitgestoten CO2 per gereden kilometer in Nederland het schoonst van heel Europa. Het Europese gemiddelde ligt ruim 20 gram hoger.

Grieken en Portugezen doen het ook goed met een uitstoot van 112 gram per gereden kilometer. Bulgaren, Esten en Litouwers rijden juist in opvallend vervuilende auto’s.

Bron: ANP| Foto: Goatling via Flickr

Hete metrotunnels verwarmen Londense huizen

Het metronetwerk van Londen is 408 kilometer lang en vervoert ongeveer 3 miljoen mensen per dag. Bij al dat vervoer komt een hoop warmte vrij, onder andere door het remmen van de treinen en lichaamswarmte van passagiers. Het stadsbestuur wil hier nu gebruik van maken voor stadsverwarming.Het plan is onderdeel van een inventarisatie voor restwarmte in de Britse hoofdstad. Belangrijkste conclusie is dat restwarmte aan bijna een kwart van de huidige vraag kan voldoen. Het rapport noemt de potentie van warmtewinning uit de Underground weliswaar beperkt, maar niettemin uitvoerbaar. De warme lucht is relatief makkelijk op te vangen, en de tunnels krijgen ook nog eens koeling. Warmtebronnen De inventarisatie identificeerde onder andere elektrische installaties in het hoogspanningsnet, industriële processen en hitte afkomstig uit het riool als potentiële warmtebronnen. Bronnen als metrotunnels en rioolzuiveringsinstallaties hebben vaak een te lage temperatuur om direct te gebruiken. Daarom wil de stad warmtepompen inzetten, die de gewonnen warmte opwaarderen. Deze gebruiken wel elektriciteit, maar zijn efficiënter dan directe verwarming.Londen maakt deel uit van ‘Celsius City’, een Europees project dat restwarmte wil integreren in het energieaanbod in de stad. Aangesloten steden zijn onder andere Keulen, Genua en Rotterdam, waar ook veel gebruik wordt gemaakt van restwarmte.Bron: Sustainable Business.com | Foto: Misko via Flickr