De zogeheten Central Powertrain Controller (CPC) was al ingebouwd in de S-klasse en is nu ook onderdeel van de C-klasse. Het intelligente hybridesysteem zorgt ervoor dat de accu voldoende capaciteit beschikbaar heeft om energie terug te winnen als het parcours dat toelaat. Het energiemanagementsysteem kan tot op zeven kilometer van te voren uitrekenen welke prestatie van de auto wordt verwacht. Dat werkt vooral goed in heuvelachtig terrein, waar heuvel af onnodig energie wordt verspild.
Terugwinning
Dat komt volgens de ontwikkelaars omdat de accu op het verkeerde moment volledig is geladen. Als de accu vol is terwijl het eerstvolgende traject mogelijkheden biedt voor energieterugwinning, geeft hij automatisch ondersteuning aan de brandstofmotor. Het effect is tweeledig.
De elektromotor geeft de brandstofmotor een extra zetje, waardoor het verbruik en de CO2-uitstoot daalt. Op hetzelfde moment ontlaadt de accu, waardoor capaciteit vrijkomt. Tijdens de afdaling gaat zo minder energie verloren. Daarnaast schakelt de auto automatisch naar de juiste versnelling om op de motor te remmen.
Voordelen
Zelfs als de navigatie niet aanstaat kan de slimme hybride op basis van aannames over het traject, zoals een constante snelheid op een rechte weg, toch soortgelijke berekeningen maken. Hoeveel de Controller uiteindelijk oplevert, hangt volgens Mercedes af van de topografie. Duizenden testkilometers wezen uit dat naarmate het terrein bergachtiger is, de winst toeneemt.
De huidige generatie hybride auto’s maakt niet optimaal gebruik van de mogelijkheden van het landschap, vindt Mercedes. Voor de ontwikkeling van zijn slimmere versies maakt de Duitse automaker gebruik van de ervaringen in de Formule 1, waarin het F1-team werkt met high-tech hybride motoren om brandstof te sparen.
Bron: Mercedes Benz | Foto: Mercedes Benz
Mercedes Energy Management op heuvelachtig terrein. Bron: Mercedes
