John van Schagen
02 februari 2026, 09:10

Van puzzelstukjes naar totaalbeeld: dé sleutel tot transitieversnelling

Nederland barst uit z’n voegen. Woningbouw, energievoorzieningen, waterberging en natuur strijden om een plekje in de schaarse ruimte. Dat vraagt om vroegtijdige samenwerking en een integrale aanpak, zegt WSP Nederland-directeur Han van der Vleuten. ‘Hoe eerder je bij een opdrachtgever aan tafel zit, hoe beter je begrijpt wat de échte puzzel is.’

WSP - Puzzelstukjes Foto: WSP Nederland
Han van der Vleuten, WSP

Han van der Vleuten, WSP

De druk op de Nederlandse leefomgeving is als nooit tevoren. Woningbouw concurreert met natuurherstel, netbeheerders worstelen met volle energienetten, waterbeheerders anticiperen op extreem weer en infrastructuur vraagt om urgente renovatie. Het zijn vraagstukken die elkaar raken, versterken en soms blokkeren. In deze ingewikkelde context positioneert WSP in Nederland zich steeds nadrukkelijker als hét strategisch advies- en ingenieursbureau. Of – om in de woorden van algemeen directeur Han van der Vleuten te blijven – als een partner die niet pas wordt ingeschakeld wanneer de schop de grond in gaat, maar al bij de eerste contouren van een vraagstuk.

Ingenieurs die strategisch meedenken

Van der Vleuten leidt WSP in Nederland sinds 2024. Zijn missie? Een holistische, toekomstgerichte aanpak verankeren in een sector die traditioneel vooral uitvoerend is geweest. ‘Als een advies- en ingenieursbureau pas in een later stadium wordt gevraagd om één puzzelstukje op te lossen, is het eigenlijk al te laat. Daarvoor zijn de vraagstukken te groot, te verweven en te urgent. Vroegtijdige betrokkenheid bepaalt tegenwoordig of je überhaupt tot de juiste oplossingen kunt komen.’ Dit vraagt om ingenieurs die strategisch meedenken, die meer doen dan ontwerpen en specialistische studies uitvoeren. Maar volgens Van der Vleuten moet dan ook de definitie van het vak op de schop. Hij ziet zijn rol – en die van zijn organisatie – als een kennispartner die het grotere geheel begrijpt en fundamenteel bijdraagt aan oplossingen.

Wat de échte puzzel is

‘Voorheen werden advies- en ingenieursbureaus vooral gevraagd om één – of een beperkt aantal – nicheproblemen op te lossen’, legt hij uit. ‘Maar tegenwoordig draait alles om het totaalbeeld. Hoe eerder je bij een opdrachtgever aan tafel zit, hoe beter je begrijpt wat de échte puzzel is. Dit gaat over spelende belangen, de kaders en de maatschappelijke impact. Pas dan kun je waarde toevoegen die veel verder gaat dan het technische deel. Als we vanaf de start meedenken, kunnen we richting geven. Zowel technisch als strategisch.’

Deze houding vertaalt zich binnen WSP onder andere in het principe Future Ready. Dat is een proactieve werkwijze en onderdeel van het bedrijfs-DNA. ‘In elke offerte en projectopgave kijken we vooruit: welke toekomstige ontwikkelingen kunnen impact hebben op het project? En welke maatregelen zorgen dat we daarop voorbereid zijn?’, aldus Van der Vleuten. Als voorbeelden noemt hij natuurinclusief inrichten en circulair ontwerpen. ‘Dit delen we met onze opdrachtgevers, ook als die hier niet expliciet om vraagt. We zeggen dus niet alleen: dit is de opdracht. We zeggen ook: en dit komt er waarschijnlijk aan, laten we dat nu al meenemen. Zo leveren we extra meerwaarde en voorkomen we problemen in een later stadium.’

Grote uitdagingen vragen om integrale blik

De kracht van zo’n holistische benadering wordt duidelijk zichtbaar in een urgent thema als waterveiligheid. De overstromingen in Limburg van 2022 waren voor Nederland een harde wake-upcall. Traditionele maatregelen zoals dijken verhogen en keringen aanpassen zijn geen garantie meer voor droge voeten. ‘Waterveiligheid gaat niet alleen over dijken. Het gaat ook over waar water naartoe kan uitwijken. Dat raakt bewoners, boeren, infrastructuur en natuur. Je praat dan ineens met veel meer partijen, vanuit uiteenlopende perspectieven. Hieruit blijkt maar weer dat je echt een integrale blik nodig hebt.’

Ook in de energietransitie is die benadering volgens hem essentieel. Netcongestie is inmiddels één van de grootste dealbreakers bij het verduurzamen van onze maatschappij. Van der Vleuten noemt de versnippering van verantwoordelijkheden als een van de belangrijkste oorzaken. ‘Het ontwerp, de uitvoering en levering van componenten liggen vaak bij verschillende partijen, met losse contracten en verschillende doelstellingen. Dat is enorm gevoelig voor vertraging. We moeten af van de estafettevorm-aanpak waar iedereen alleen zijn eigen stukje doet. Versnelling bereik je door inspraak- en vergunningstrajecten te stroomlijnen, parallel te plannen en processen te standaardiseren én digitaliseren. Verder gaat het erom dat je al heel snel de samenwerking zoekt met partijen die uiteindelijk gaan bouwen.’

De realiteit: schaarste, regels en een volle agenda

De uitdagingen zijn, zoals gezegd, heel groot. Van der Vleuten is dan ook realistisch over de remmende factoren waarmee partijen uit de bouw en infra te maken hebben. Veel projecten vertragen als gevolg van stikstofregels, biodiversiteitseisen of lange vergunningsprocedures. ‘We zijn een land van polderen. Iedereen heeft belangen, rechten en meningen. Dat is goed, maar soms moeten we accepteren dat versnellen alleen lukt als je ook bereid bent om duidelijke keuzes te maken.’ Een ander knelpunt is regelgeving die innovatieve oplossingen soms frustreert. Van der Vleuten noemt een voorbeeld. Zo kunnen landeigenaren oriënterend onderzoek op hun perceel verbieden, waardoor planvorming maanden vertraging oploopt. ‘Dat wordt nu waarschijnlijk aangepast, maar het toont hoe groot de impact van regels op de praktijk is.’

Advies- en ingenieursbureaus hebben hun handen vol aan complexe vraagstukken. ‘Bij WSP werken mensen die graag ondernemend denken en handelen’, aldus Van der Vleuten. ‘Voor ons is het van groot belang dat collega’s daadwerkelijk het werk doen waarvoor ze het vak zijn ingestapt. Ik wil dat ze de ruimte voelen om eigenaarschap en initiatief te nemen in projecten. Zo bepalen we samen de koers, pakken we complexe uitdagingen aan en creëren we oplossingen die het verschil maken.’

Dwars door disciplines heen kijken

Ondanks de enorme maatschappelijke opgaven blijft Van der Vleuten optimistisch. ‘De kennis en technologie zijn er. Wat we nu nodig hebben, is samenwerking, vroegtijdige sturing en de bereidheid om systemen aan te passen. Dan kunnen we echt verschil maken.’ De toekomstige ontwikkeling van het bedrijf sluit in ieder geval aan op de grote vragen van deze tijd. De recente overname van Ricardo, gespecialiseerd in rail- en rolling-stock-systemen, is daar een voorbeeld van.

Ook ziet Van der Vleuten een groeiende rol voor zijn bureau binnen de defensieopgave, als het gaat om huisvesting en infrastructuur bijvoorbeeld. Waterketens, waaronder drinkwatervoorziening en grootschalige vernieuwing van infrastructuur, zijn onderwerpen waar WSP al veel langer mee bezig is. ‘Al deze opgaven zijn te groot om sectoraal te denken. De toekomst vraagt om dwars door disciplines heen kijken en dat is dan ook precies waar wij ons op richten.’

Lees ook

Dit artikel is gemaakt door een van onze expertredacteuren in samenwerking met onze partner WSP Nederland. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar hoe wij werken? Klik hier.

Nieuwsupdate: Wisselende reacties op coalitieakkoord en Tango profileert zich als prijsvechter op de laadmarkt

Wisselende reacties op groene plannen coalitie Vrijdag presenteerde de nieuwe coalitie van D66, CDA en VVD haar plannen voor de komende regeringsperiode. De reacties uit de duurzame hoek zijn wisselend. Greenpeace-directeur Marieke Vellekoop noemt het coalitieakkoord 'enorme teleurstelling'. 'Klimaat en natuur trekken weer aan het kortste eind', zegt ze in een reactie.Volgens Hans Stegeman van Triodos Bank is het akkoord ambitieus, maar 'niet ambitieus genoeg om klimaatproblemen echt op te lossen Het akkoord ademt groot vertrouwen in technologie: kernenergie, CCS en landbouwinnovatie. Maar technologie alleen brengt ons niet binnen de ecologische grenzen.'Anderen zijn positiever. Directeur Klaske Kruk van de Nederlandse Vereniging Circulaire Economie merkt op dat de nieuwe coalitie 'ambitie toont op grondstoffen en daar slimmer mee omgaan'. Ankie Wersch, ceo van Future Up, voegt toe: 'Er is duidelijk gehoor gegeven aan onze oproepen voor een economie die klopt.'Deltalinqs, de ondernemersorganisatie voor de Rotterdamse haven en industrie, zegt het akkoord 'een prima vertrekpunt' te vinden. 'We zijn verheugd met onder meer de hernieuwde aandacht voor innovatie na het eerder stopzetten van het Groeifonds. Ook op het gebied van stikstof en het verlengen van de SDE++-regeling ziet het regeerakkoord er goed en concreet uit. Wel zijn we bezorgd of er voldoende financiering beschikbaar is om de versterking van de economie echt te realiseren', aldus voorzitter Victor van der Chijs.Lees ook: Het coalitieakkoord over klimaat en milieu: stikstoffonds komt terug, nationale CO2-heffing verdwijnt en Lelystad Airport gaat open Klimaatbeleid meest effectief met slimme mix van maatregelen Klimaatbeleid om de uitstoot van broeikasgassen te reduceren is het meest effectief als landen een mix van maatregelen hanteren. Dat wil zeggen een combinatie van CO2-beprijzing, andere belastingprikkels en investeren in hernieuwbare energie. Dat blijkt uit nieuw onderzoek naar de effectiviteit van beleid in 40 landen over een periode van 32 jaar, waarover Phys.org schrijft.Op basis van onder meer succesvolle voorbeelden in Zweden en Noorwegen concluderen de onderzoekers dat een set aan samenhangende maatregelen beter werkt, vergeleken met kiezen voor één specifieke maatregel.Lees ook: Europese CO2-heffing aan de grens: 5 vragen over de nieuwe CBAM-regels voor milieubelastende producten Tango wil ook met laadpalen inzetten op scherpe prijzen Budgetmerk Tango wil zich ook op de markt voor laadpalen als prijsvechter gaan profileren. Dat kondigt managing director Frank Rouwens van Tango en Q8 voor Noordwest-Europa aan in De Telegraaf. Met dynamische tarieven en de aanleg van kleine batterijparken naast de pompstations denkt Tango scherpe laadprijzen te kunnen bieden voor elektrische voertuigen.'De consument is nog niet klaar voor prijzen die in de piek hoger zijn dan in de daluren, maar binnen enkele jaren wel. Dan kan je die prijscompetitie uitspelen', zegt Rouwens tegen de krant. Tango wil zijn marktaandeel op de Nederlandse laadmarkt, dat nu op 1,5 procent ligt, verhogen naar 8 procent in 2030.Lees ook: Geld verdienen met je laadpalen: dat kan nu met een nieuw soort emissiecertificaten Tennet presenteert plan voor stroomvoorziening tijdens Dunkelflaute In 2035 komt het grootste deel van de Nederlandse elektriciteit uit zon en wind. Des te groter is het effect van zogenoemde Dunkelflaute. In zulke periodes, vooral in de winter, is het donker en windstil.Netbeheerder Tennet heeft op zijn website enkele oplossingen voor Dunkelflaute in 2035 gepubliceerd. Batterijen spelen daarin een grote rol, net als flexibel energiegebuik voor bijvoorbeeld het opladen van elektrische auto's. Ook gascentrales spelen nog steeds een belangrijke rol, erkent Tennet, zij het met duurzame gassen in plaats van aardgas.Lukt het Nederland niet om voldoende eigen elektriciteit te produceren, dan kunnen we stroom uit het buitenland importeren. Pas als het echt niet anders kan, wordt de industrie tijdelijk (deels) stilgelegd.Lees ook: Dankzij stroom van de buren is in Europa drie keer een blackout voorkomen: hoe zit dat? Nederlands bedrijf bouwt fabriek voor luierrecycling in Denemarken De Wageningse scaleup Repaid gaat een grootschalige recyclinginstallatie voor wegwerpluiers bouwen in Denemarken. Die kan in de eerste fase jaarlijks tot 10.000 ton gebruikte luiers en incontinentiemateriaal verwerken, meldt Duurzaam ondernemen. Met zogenoemde thermische drukhydrolyse kan tot 95 procent van de materialen wordt teruggewonnen in de vorm van kunststof korrels. Die zijn geschikt voor bijvoorbeeld een nieuw autodashboard of montagesystemen voor zonnepanelen.In januari 2027 moet de fabriek operationeel zijn. 'Luiers zijn een noodzakelijk wegwerpproduct voor veel gezinnen, en juist hier levert recycling de grootste milieuwinst op', zegt Repaid-ceo Jouke Elsinga. De scaleup bouwde eerder een vergelijkbare fabriek in het Gelderse Weurt.Lees ook: Changemaker Steef Fleur (Billie Wonder): 'Hoop dat we wegwerpluiers over tien jaar net zo zien als sigaretten nu' Ook in de media:China doet nieuwe proef met vliegende windturbine op 2.000 meter hoogte (BNR) Hernieuwbare energiesystemen uit zon en win kwetsbaar voor Russische hacks (De Volkskrant) Doorbreek ‘fossiele’ denkpatroon over EV’s en kijk naar de feiten: goedkoper en minder onderhoud (FD) RVO Nederland kent in totaal 21,5 miljoen euro subsidie toe aan 7 energieprojecten (RVO) Startup Hydrix vangt weglekkend methaan op bij vuilnisbelten met slimme technologie (TW) Lessen van klimaatbestendig Zwolle. ‘We moeten accepteren dat eens in de zoveel tijd de kruipruimte volloopt’ (Trouw) Minder vlees en zuivel maakt bijna € 2 miljard aan investeringen van veehouders waardeloos (Follow The Money) Deeltjesversneller CERN gaat restwarmte leveren voor huizen in Frans dorpje (CERN)