Jeroen de Boer
25 februari 2026, 11:00

'Energie moet voor iedereen beschikbaar zijn', en dus ontwierp Hans Veenemans een zelfstandig energiefabriekje: de Ecoplant

Autonoom, multifunctioneel en een lust voor het oog. Met die gedachte lanceerde ondernemer Hans Veenemans zes jaar geleden de Ecoplant: een zonnesysteem dat fungeert als een zelfstandig energiefabriekje. ‘We zijn nu in veertig landen actief’, zegt de Changemaker.

Changemaker Hans Veenemans van Ecoplant Changemaker Hans Veenemans van Ecoplant: 'Beeldschone techniek hoeft niets extra te kosten'

‘Als mensen iets interessant en mooi vinden, is het veel makkelijker om ze enthousiast te krijgen.’ Ondernemer Hans Veenemans houdt van slim doordachte ontwerpen, die zowel technisch als visueel onderscheidend zijn. Dat geldt zeker ook voor de Ecoplant, een zonnesysteem in de vorm van een bloem.

De Ecoplant biedt meer dan alleen zonne-energie: Veenemans heeft het systeem ontworpen als een kleinschalig, zelfvoorzienend energiesysteem met meerdere functies.

Afgelopen november kreeg het bedrijf van Veenemans de Nederlandse Innovatieprijs 2025 in de categorie meest innovatieve mkb-bedrijf.

Model HEX3000 van Ecoplant. Credit: Ecoplant

Hoe is het idee voor de Ecoplant ontstaan?

‘Ik heb mijn hele carrière besteed aan elektronica. Daarbij ben je in principe afhankelijk van stroom. Maar hoe krijg je voldoende elektriciteit naar een project? Jaren geleden was ik al gefascineerd door het idee van een klein energiefabriekje voor eigen verbruik, zodat je echt energie-onafhankelijk kunt worden. Door netcongestie is dat actueler dan ooit.

Zonne-energie biedt een goed uitgangspunt. Je kunt energie opwekken met weinig bewegende delen en weinig slijtage. Daarbij heb ik ook altijd inspiratie gehaald uit de natuur. Een bloem beweegt gedurende de dag met de zon mee. Dat is natuurlijk supereffectief. Elke Ecoplant heeft daarom een chip die binnen zestig dagen leert hoe je de lichtintensiteit op een bepaalde plek het beste kunt oogsten. Daarmee is het zonnepaneel altijd goed op de zon gericht.

Het gaat echter om meer dan zonne-energie. Ik ben een groot voorstander van systemen die meerdere functies combineren. De naam Ecoplant verwijst ook naar het Engelse woord voor fabriek, plant. In de ‘steel’ van de Ecoplant zitten batterijen, en je kunt de zonne-energie van de Ecoplant gebruiken om je auto op te laden door ’m aan te sluiten op een laadpaal. Daarnaast is er een connectie mogelijk met het stroomnet, bijvoorbeeld als je zonnestroom wilt terugleveren.

Verder zitten er meerdere slimmigheden in, waaronder speciale onderdelen die de hitteafvoer van de zonnecellen optimaliseren voor een beter rendement.’

De Ecoplant ziet er anders uit dan standaard zonnepanelen. Hoe belangrijk is het esthetische aspect voor jou?

‘Als ik iets ontwerp, neem ik visuele duurzaamheid als uitgangspunt. Beeldschone techniek hoeft niets extra te kosten. Je kunt dat meenemen in het technische ontwerp, waarbij het wel belangrijk is dat het ontwerp schaalbaar blijft.

Mijn familie komt uit de horloge-industrie. Als je ziet hoe mooi de gravures zijn in oude uurwerken…dat weerspiegelt het vakmanschap van mensen die daar met liefde aan hebben gewerkt. Ons team werkt dus ook aan mooie dingen met interessante functies. In het geval van de Ecoplant komt daar het aspect van energie-onafhankelijkheid bij. Dat spreekt mensen over de hele wereld aan.’

Merk je dat klanten het belang van eigen energie-opwek meer waarderen door de problemen met netcongestie?

‘In Nederland is de discussie over de salderingsregeling lange tijd dominant geweest. Die focus op het financiële aspect heeft ervoor gezorgd dat het hoofddoel om op fossiele energie te besparen minder aandacht heeft gekregen.

Nu het vaker gaat over de risico’s van netwerkstoringen, gaat er inderdaad ook veel aandacht naar het feit dat je met eigen opwek onafhankelijker bent van het elektriciteitsnet en altijd noodstroom hebt. Energie-onafhankelijkheid wordt weer een actueel thema.

De uitbreiding van het stroomnet gaat in Nederland naar verwachting zo’n 200 miljard euro kosten. Dat is een enorme opgave voor netbeheerders, want de groei van de elektrificatie gaat sneller dan de fysieke groei van het netwerk. Het is dus belangrijk dat particulieren en bedrijven hun eigen verantwoordelijkheid oppakken. We moeten terug naar de basis en dat kan met eigen energie-opwek.

In Duitsland, wat momenteel onze grootste markt is, speelt de financiële discussie over zonnepanelen minder. Vooral in het voormalige Oostblok blijkt er onder de bevolking extra behoefte aan energiezelfstandigheid. Dus merken we daar dat bewonerscollectieven samen een Ecoplant nemen. Maar ook zakelijke gebruikers zien dat de Ecoplant onder meer op bedrijfsterreinen en parkeerpleinen een aantrekkelijke optie is.’

Ecoplant heeft projecten wereldwijd, onder andere in Azië en Afrika. Wat valt je op in die markten?

‘Mijn uitgangspunt is dat energie democratisch moet zijn. Energie is essentieel en moet voor iedereen beschikbaar zijn. Juist in armere gebieden biedt een autonoom energiefabriekje zoals de Ecoplant veel mogelijkheden.

Ik ben net terug van de Filippijnen, waar we met een universiteit bezig zijn met het concept van een social forest. Uitgangspunt is dat we de jungle met zijn kostbare flora en fauna willen beschermen en behouden, maar er is ook de wens tot communicatie en internetcontact met de rest van de wereld. Dan is autonome opwek van zonne-energie in combinatie met batterij-opslag en satellietverbindingen een open deur. Met de draadloze internetverbindingen van Starlink kun je tot 50.000 mensen van wifi voorzien. Dit is natuurlijk erg interessant voor een eilandenrijk, want op die manier kun je essentiële functies vervullen met de off grid-inzetbaarheid van een Ecoplant.

Een project waar we in Afrika mee bezig zijn draait om het filteren van water uit de lucht. Zo’n condensfiltersysteem is gekoppeld aan de energie van de Ecoplant, die dan de hele dag de benodigde elektriciteit levert. Dan zie je opnieuw dat een multifunctioneel systeem met specifieke regionale toepassingen veel voordelen heeft. Op de Intersolar-conferentie in Kenia hebben we afgelopen maand de eerste installatie gepresenteerd, daar loopt het inmiddels storm.’

In hoeverre wordt de Ecoplant ook lokaal geproduceerd?

‘Onze eigen Nederlandse producten worden voor 60 tot 70 procent in Zevenaar gemaakt. Bepaalde onderdelen komen onder andere uit China. Ik vind dat je ernaar moet streven om zo veel mogelijk met lokale materialen te produceren. Dat streven we onder meer na met de projecten in het Caribisch gebied, Azië en Afrika.

Voor het social forest-project in de Filippijnen kijken we bijvoorbeeld naar de mogelijkheid om bepaalde onderdelen van de Ecoplant te maken met bamboe, dat daar volop aanwezig is.’

Zijn er partijen met wie je nog graag samen wilt samenwerken?

‘We hebben in Nederland en daarbuiten veel contacten met universiteiten. Verder ben ik erg positief over de steun van de Rijksdienst voor Ondernemen en het Nederlandse ambassadenetwerk. Dat helpt ons bij het leggen van internationale contacten.

Wat ik graag wil uitbouwen is fabricage van de Ecoplant via licentiemodellen en samenwerking met andere innovators. Vooral buiten Europa is het interessant om met lokale partners te werken, waarbij wij de internationale kwaliteitsstandaard waarborgen. Dan bouw je een echt duurzaam model.’

Lees ook:

Nieuwsupdate: Airco steeds meer gebruikt voor verwarming en nieuwe bioharsen kunnen concurreren met fossiel

Airco in Nederland steeds populairder als alternatieve verwarming Het aantal airco's in Nederlandse woningen groeit gestaag. Sinds 2020 komen er jaarlijks zo'n 250.000 bij; in 2024 lag het totale aantal boven de 1,4 miljoen. Opvallend is dat ruim vier op de vijf huishoudens met een vaste airconditioner deze ook gebruikt als verwarming, blijkt uit een peiling van TNO. Ongeveer één op de drie huishoudens gebruikt de airco inmiddels als hoofdverwarming.Afgelopen winterseizoen stond de airco in de woonkamer gemiddeld 118 dagen aan voor zes uur per dag. Omdat airco's op stroom werken en er een duidelijke piek is bij het gebruik voor verwarming tussen 18.00 en 23.00 uur 's avonds, kan dit extra gevolgen hebben voor de problemen met netcongestie. Het laden van elektrische auto's en het gebruik van warmtepompen zorgt al voor piekgebruik in de avonduren. Volgens TNO is extra onderzoek nodig naar het effect van airco's voor verwarming op het stroomnet.Lees ook: Innovatie uit Eindhoven opent de deur voor warmtepompen in meer huishoudens EU kan automakers helpen met verplichte afname EV's door grote bedrijven Ambitieuze verplichtingen voor grote bedrijven kunnen Europese autofabrikanten helpen om meer elektrische auto's te verkopen, stelt non-profitorganisatie Transport & Environment (T&E) in een analyse. De Europese Commissie mikt nu op een verplicht aandeel van 45 procent elektrisch voor grote bedrijven die nieuwe autocontracten afsluiten voor werknemers. T&E becijferde dat een verplichting van 69 procent elektrisch veel meer zoden aan de dijk zet.In het laatste geval zouden de perspectieven voor de verkopen van elektrische auto's voor Europese autofabrikanten een stuk gunstiger zijn. Het halen van doelen voor CO2-reductie wordt dan makkelijker. Volgens T&E zou een hogere afnameplicht van elektrische auto's voor grote bedrijven betekenen dat een bedrijf als Volkswagen via die markt 61 procent van de elektrische verkopen kan realiseren die nodig zijn het emissiereductiedoel voor 2030 te halen.Lees ook: Zo elektrificeert de autoverkoop in Europa, terwijl fossiel krimpt Power2X neemt specialist voor groene waterstof HyCC over Het in Amsterdam gevestigde cleantechbedrijf Power2X neemt de ontwikkelaar van voornamelijk groene-waterstofprojecten HyCC over. Een overnamebedrag maakten de twee bedrijven niet bekend. De projecten van HyCC in onder meer Delfzijl, Amsterdam en Rotterdam moeten gaan profiteren van een bredere kapitaalbasis, aanvullende ontwikkelcapaciteit en industriële expertise, meldt Industrielinqs.Het fusiebedrijf wil zich richten op de ontwikkeling van schone brandstoffen, onder meer met groene waterstof. Power2X richt zich al op emissiereductie in de luchtvaart, scheepvaart en zware industrie. HyCC heeft onder meer een groot project lopen in Delfzijl met een waterelektrolyser van 20 megawatt voor de productie van groene waterstof.Lees ook: Groene waterstof voorbij de hype: ‘We zijn inmiddels terug op aarde, maar de belofte is nog steeds groot’ Industriële lobby verhoogt druk om CO2-heffing EU te verzwakken Delen van het Europese bedrijfsleven voeren de druk op om het Europese handelssysteem voor emissierechten van CO2 (ETS) af te zwakken, meldt persbureau Bloomberg. Zo heeft de koepelorganisatie BusinessEurope een nieuw voorstel gedaan om meer gratis emissierechten op de markt te brengen, zodat de druk voor grote industriële bedrijven om hun CO2-uitstoot te verlagen afneemt.Vanuit de industrie wordt onder meer gewezen op het risico van de-industrialisatie in Europa vanwege de stijgende kosten van CO2-emissies. Aan de andere kant is het ETS-systeem een belangrijke pilaar voor het behalen van de klimaatdoelen van de EU. Als CO2-heffingen minder effectief worden, verhoogt dat de kans dat de EU zijn eigen doelstellingen voor emissiereductie niet gaat halen.Experts op het gebied van emissiehandel stellen dat het logischer is om de geplande afbouw van gratis emissierechten te handhaven en tegelijkertijd de opbrengsten van CO2-heffingen gerichter in te zetten voor verduurzaming van de industrie.Lees ook: Europese CO2-heffing aan de grens: 5 vragen over de nieuwe CBAM-regels voor milieubelastende productenFins team ontwikkelt bioharsen die kunnen concurreren met fossiele variant Een Fins onderzoeksteam heeft op basis van reststromen uit land- en bosbouw twee bioharsen ontwikkeld die op kwaliteit en prijs kunnen concurreren met op aardolie gebaseerde varianten, schrijft Interesting Engineering. Het gaat om de veelgebruikte materialen polyester- en epoxyhars. Polyester wordt ingezet als kunststof voor boten en auto-onderdelen en epoxy voor onder meer sportartikelen en vloercoatings.Voordeel van de biovariant is volgens de onderzoekers van de Finse universiteit van Oulu dat die volledig afbreekbaar is voor hergebruik. Ook zou er geen significant prijsverschil zijn bij de productie vergeleken met op aardolie gebaseerde harsen, terwijl de kwaliteit minstens even goed is. De onderzoekers voeren gesprekken met potentiële partners over het opstarten van een pilotproject voor massaproductie.Lees ook: Vloerenfabrikant Interface wil alleen nog duurzame leveranciers: 'Andere partijen zijn niet interessant voor ons' Ook in de media:Nieuwe klimaatindex: 28 grote vervuilers moeten aan de slag (Milieudefensie) EU wil dat private investeerders bijspringen met financiering energietransitie (FD) Studenten TU Delft ontwerpen auto die op meerdere duurzame brandstoffen kan rijden (Duurzaam Ondernemen) Volvo loopt in Zweden al voorop met groen staal voor autoproductie (NOS) Kwestie van tijd voordat Tour de France last krijgt van gevaarlijke hitte (Carbon Brief) Sociaal verantwoorde kleding gevoelig voor greenwashing (Nu.nl) Hoe 'clean up'-certificaten het klimaat beter kunnen beschermen (Phys.org) Lithium of titanium delven in Nederland: het is niet ondenkbaar (NRC)