Europa ziet voorlopig af van een verbod op de productie van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren, terwijl elektrisch rijden elders in de wereld juist nieuwe impulsen krijgt. Bijvoorbeeld in Afrika. Ethiopië, een land met een inkomen per hoofd van de bevolking dat bijna twintig keer zo laag is als het gemiddelde in de EU, laat zien dat gerichte stimulering van elektrisch rijden een groot effect kan hebben.
Ethiopië voerde in 2024 een verbod in op de import van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren, terwijl de invoertarieven voor elektrische auto’s fors werden verlaagd. Dat had in eerste instantie vooral te maken met de grote budgettaire problemen door de dure import van fossiele brandstoffen.
Ethiopië heeft groter aandeel elektrische auto’s dan gemiddeld EU-land
Twee jaar later zijn de effecten van het importbeleid goed zichtbaar. Het aandeel elektrische auto’s in het Ethiopische wagenpark is gestegen van minder dan 1 procent naar zo’n 6 procent in 2025. Dat komt neer op ruim 100.000 elektrische modellen op een totaal van 1,7 miljoen personenauto’s.
Ter vergelijking: het aandeel volledig elektrische auto’s in het wagenpark van de Europese Unie lag in 2024 op 2,2 procent. Nederland scoort relatief hoog met een aandeel van inmiddels ruim 7 procent voor volledig elektrische auto’s.
Opmerkelijk
Soms stuit je als redactie op nieuws waarbij een wenkbrauw omhoog schiet. Die ene vreemde innovatie, een onverwacht effect van klimaatverandering of een staaltje menselijke onhandigheid. Opmerkelijk dus. In deze rubriek deelt Change Inc. bijzondere vondsten en ontwikkelingen.
Afrika kan versnellen met adoptie elektrische auto’s
Vooral Chinese merken als BYD en Chang’an rukken op in Ethiopië. Volgens Bloomberg biedt BYD modellen voor zo’n 20.000 euro aan, wat goedkoper is dan veel modellen met brandstofmotoren in dat land. De Ethiopische overheid heeft de ambitie om in 2032 in totaal 500.000 elektrische auto’s op de weg te hebben.
Ethiopië is niet het enige Afrikaanse land dat Chinese elektrische auto’s omarmt. In 2025 exporteerden Chinese autofabrikanten voor omgerekend 1,3 miljard euro elektrische voertuigen naar Afrika, een toename van liefst 189 procent vergeleken met een jaar eerder.
De potentie voor elektrisch rijden is dan ook groot, blijkt uit een artikel in Nature Energy. Daarin becijferen Zwitserse onderzoekers dat de zogenoemde total cost of ownership van elektrische auto’s in heel Afrika binnen tien tot vijftien jaar onder het niveau van fossiel aangedreven auto’s zal liggen.
De adoptie van elektrisch rijden kan versnellen in Afrika, als landen zich op drie dingen richten: goede financieringsmogelijkheden bij de aankoop van elektrische auto’s, uitbouw van de laadinfrastructuur en de groei van zonne-energie.
De onderzoekers zien veel mogelijkheden voor de ontwikkeling van zogenoemde offgrid-laadpunten in Afrika. Dat zijn laadpalen die gevoed worden door plaatselijke stroomopwek met zonnepanelen. Een dergelijk systeem kan ook goed werken voor elektrische scooters.
