Delfzijl krijgt nieuwe plasticrecyclingfabriek
Na een stroom van faillissementen nu ook goed nieuws voor plasticrecyclaars: Nederland krijgt er een nieuwe fabriek bij. BioBTX gaat op het Chemie Park Delfzijl een fabriek bouwen die plastic afval omzet in de aromatische chemische bouwstenen benzeen, tolueen en xyleen (BTX). Dat zijn belangrijke bouwstenen voor onder meer geneesmiddelen, coatings en kunststoffen.
De installatie gaat 80 tot 90 miljoen euro kosten, meldt het FD. BioBTX haalde in totaal meer dan 100 miljoen euro op aan subsidies, leningen en eigen vermogen. Regionale ontwikkelingsmaatschappij NOM, Invest-NL, Carduso Capital, Colesco Capital en Infinity Recycling zijn aan boord, net als chemiebedrijf Covestro. De bouw gaat begin 2027 van start, de opstart volgt medio 2028.
Het is BioBTX’ eerste fabriek op commerciële schaal en het bedrijf claimt zelfs het eerste ter wereld te zijn dat een volledig hernieuwbare aromatenfabriek realiseert. De aromaten zijn voorlopig nog iets duurder dan fossiele varianten, maar dat prijsverschil verdwijnt volgens ceo Ton Vries als de fabriek kan opschalen naar 70.000 ton, tegenover 10.000 ton met de huidige capaciteit.
Lees ook: 80 miljoen voor Gronings chemiebedrijf dat van plastic afval chemische bouwstenen maakt
Staat mag Tata Steel staatssteun geven, maar rechter waarschuwt voor ‘subsidiefuik’
De Nederlandse Staat mag de voorgenomen maatwerkafspraak sluiten over de verduurzaming van Tata Steel, inclusief tot 2 miljard euro staatssteun. Dat heeft de rechtbank in Den Haag vrijdag besloten in een kort geding tussen stichting Gezondheid op 1 en de Staat.
Volgens Gezondheid op 1 is er bij het maken van de maatwerkafspraak te weinig onderzoek gedaan naar de gezondheidseffecten van de beoogde uitstootdoelen van de staalfabriek. Hoewel de rechtbank daar niet in meegaat, spreekt ze wel van het belang van ‘een goed, onafhankelijk systeem voor de monitoring van de uitstoot’. De meeste aangehaalde gegevens tot nu zijn van de staalgigant zelf. Ook moet gezondheidsonderzoek bij de maatwerkafspraak worden betrokken ‘en zo nodig tot bijsturing van de doelen leiden’.
Hoewel het kort geding over de gezondheid van de omwonenden gaat, wordt er ook gesproken over het risico dat Tata Steel ondanks de staatssteun niet overleeft. Eerder waarschuwden ambtenaren van het ministerie van Financiën en ruim honderd economen al dat de staatssteun veel hoger zal uitvallen. De rechtbank noemt die mogelijke subsidiefuik ‘een aspect waarover men zich in de politieke besluitvorming nog maar eens goed achter de oren moet krabben’.
Lees ook: Unieke milieustrafzaak tegen Tata Steel: ‘De uitkomst kan een nieuw juridisch precedent scheppen’
Risico op meer illegale dumpingen door verbod op vernietigen kleding
Sinds vorige week geldt een verbod op het vernietigen van onverkochte consumentenproducten, te beginnen met kleding en schoenen. Grote Europese bedrijven mogen hun onverkochte voorraden en retouren niet langer simpelweg weggooien of verbranden, maar moeten die verkopen of recyclen. Klinkt goed, maar het kan ertoe leiden dat textiel vaker stiekem wordt geloosd, zeggen experts tegen Trouw.
‘Kleding zou kunnen worden geregistreerd als ‘verkocht aan het buitenland’, zonder dat het dan echt wordt gedragen. In het slechtste geval belandt het op een vuilnisbelt in Afrika of Zuid-Amerika’, zegt consultant circulaire economie Mira Groot tegen de krant. Ook bestaat de kans dat onverkochte kleding als ‘tweedehands’ wordt aangeboden aan sorteerbedrijven.
Lees ook: Onverkochte kleding mag niet meer verbrand worden, maar met de robot van VNYX hoeft dat ook niet
Twentekanaal voor het eerste dicht wegens ernstige droogte
Het drukbevaren Twentekanaal is gesloten voor scheepvaart. Door de lage waterstanden kunnen de sluizen die toegang geven het kanaal voorlopig niet gebruikt worden, meldt RTV Oost. Als de sluizen opengaan stroomt er water uit het kanaal, terwijl dat water hard nodig is om onherstelbare schade aan kades, bodem en natuur te voorkomen. Boeren mogen ook geen water uit het kanaal meer gebruiken om mee te sproeien.
Het is de eerste keer ooit dat het kanaal gesloten wordt voor scheepvaart. De sluiting heeft grote gevolgen voor de aan- en afvoer van goederen, meldt de regionale omroep. Bedrijven moeten nu vrachtwagens regelen om dat te ondervangen.
Lees ook: Hittestress, wateroverlast, droogte: deze startups maken onze steden weerbaar tegen klimaatstress
Veel minder fossiele auto’s verkocht
In het eerste halfjaar van 2026 zijn er in Europa veel minder nieuwe benzine- en dieselauto’s verkocht dan een jaar eerder, blijkt uit nieuwe cijfers van de European Automobile Manufacturers Association. Registraties van zowel benzine- als dieselauto’s daalden gemiddeld met zo’n 17 procent. Vooral in Frankrijk werden fors minder benzineauto’s verkocht. Benzineauto’s zijn nu goed voor 22 procent van de totale verkopen (tegenover 28 procent vorig jaar), dieselauto’s voor 7,5 procent.
Daartegenover staat dus een groei van de markt voor elektrische auto’s. Volledig elektrische auto’s waren afgelopen halfjaar goed voor ruim 20 procent van de verkopen, tegenover 15 procent vorig jaar. Ook het marktaandeel van hybride auto’s groeide licht.
Lees ook: Ook verbrandingsmotoren moeten duurzamer:’Met alleen elektrische auto’s komen we er niet’
Ook in de media:
- China wil opwek hernieuwbare energie tot 2030 met 53% opschroeven (Bloomberg)
- Wetenschappers vinden nieuwe route naar sterke bioplastics (WUR)
- Miljardenwinst voor netbeheerder TenneT, maar vertraging investeringen bij grote stroomprojecten (De Telegraaf)
- Grootste waterstofcorridor van Europa krijgt vorm, operationeel in 2032 (BNR)
- Den Haag wil na anderhalf jaar alweer af van reclameverbod op vervuilende vakanties (de Volkskrant)
- Datacenters en airco’s jagen wereldwijde stroomvraag aan ondanks Iranoorlog (Nu.nl)
- Brussels nieuwe klimaatplan is tegelijkertijd een opsteker voor onder meer KLM (de Volkskrant)
- Boeren hoeven niet te vrezen dat natuurvergunningen massaal worden geschrapt (Nu.nl)
