Huishoudens met hoog inkomen kopen vaker elektrische auto
Zo’n 15 procent van de auto’s die particulieren vorig jaar kochten was een volledig elektrisch model of een plug-in hybride. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS. In totaal kochten particulieren 1,7 milljoen auto’s, zowel nieuw als tweedehands. Daar zaten 101.700 volledig elektrische auto’s bij en 153.400 plug-in hybrides. De 10 procent huishoudens met het hoogste inkomen was goed voor bijna een derde van de aankopen van volledig elektrische auto’s. Huishoudens met lagere inkomens kochten veel minder vaak een elektrische auto.
De leasemarkt is in de CBS-cijfers niet meegenomen. Leasebedrijven zijn de grootste kopers van nieuwe auto’s en domineren ook de aankoop van nieuwe elektrische auto’s. Brancheclub Bovag meldde begin dit jaar dat de totale verkoop van nieuwe auto’s in 2025 uitkwam op 388.023. Daarvan was ruim 40 procent (156.139 stuks) volledig elektrisch.
Lees ook: Fijnmazig laadnetwerk voor EV’s geeft Nederland voorsprong op grote Europese autolanden
Beleid op maat nodig voor vervanging windturbines op land
Windturbines op land leveren jaarlijks gemiddeld 21,5 terawattuur aan elektriciteit op: ongeveer een vijfde van de Nederlandse elektriciteitsvraag. De komende jaren moeten veel oude windmolens worden vervangen, maar de regelgeving is niet goed ingericht om dat proces soepel te laten verlopen. Dat stelt energiebedrijf Eneco in een position paper.
Het meest efficiënt zou zijn om oude turbines te vervangen door nieuwe, die vaak wat groter zijn en meer stroom kunnen opwekken op dezelfde locatie. Hoewel de grotere turbines voldoen aan strengere geluidsnormen en er oplossingen zijn om slagschaduw te voorkomen, wordt deze optie bemoeilijkt door geplande regelgeving over de minimale afstand van windturbines tot gebouwen en woningen. Eneco roept het kabinet op om bij bestaande locaties voor wind op land grotere turbines toch toe te laten.
Als alternatief kan gekeken worden naar levensduurverlenging van bestaande windmolens, of het plaatsen van nieuwe of gereviseerde turbines die even groot zijn als de oude turbines. Probleem bij die laatste optie zou zijn dat fabrikanten dergelijke kleinere turbines niet of nauwelijks meer produceren.
Lees ook: Zo groeit windenergie op de Noordzee tot 2030
‘Solid state-batterij sneller in smartphone dan EV’
Zogenoemde vastestofbatterijen (solid state) wekken hoge verwachtingen omdat ze een aantal wenselijke eigenschappen combineren: een hogere energiedichtheid, snelle laadtijden en betere bescherming tegen brandgevaar dan lithium-ionbatterijen. Hoewel diverse autofabrikanten zinspelen op de introductie van solid state-batterijen voor elektrische auto’s binnen twee jaar, tempert de Zuid-Koreaanse batterijgigant LG de verwachtingen.
Volgens de baas van LG in de Verenigde Staten heeft geen enkele batterijfabrikant nog een volledig sluitend antwoord op de technische uitdagingen. Die hebben vooral te maken met de betrouwbare werking van solid state-batterijen op de lange termijn, meldt Inside EV’s. Directeur Robert Lee van LG stelt dat grotere solid state-batterijen, zoals je in elektrische auto’s nodig hebt, nog verder verwijderd zijn van massatintroductie dan kleine. ‘Je zult ze waarschijnlijk als eerste in toepassingen als smartphones terugzien en pas jaren later in elektrische auto’s.’
Lees ook: De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs
Schimmel als basis voor alternatief leer: Finnen boeken vooruitgang
In de zoektocht naar alternatieven voor dierlijk leer wordt vaak teruggegrepen op materialen van kunststof, maar die zijn relatief lastig te recyclen. Wetenschappers zien al een tijdje kansen om schimmels te benutten voor leerachtige producten. Tot nog toe was het echter lastig om mycelium tot leerachtig materiaal te verwerken op een schaalbare manier. Finse onderzoekers van het technische onderzoekscentrum VTT denken nu dicht bij de oplossing van dat probleem te zijn, meldt New Atlas.
In een nieuwe publicatie zetten de Finnen uiteen dat ze schimmelbiomassa eerst tot een natte pulp hebben verwerkt, gekweekt in een voedingsrijke vloeistof. Vervolgens hebben ze de pulp gemengd met sorbitol (voor souplesse) en cellulose (voor sterkte). Met een rolsysteem, vergelijkbaar met papierproductie, maakten ze bredere en langere vellen. Het resultaat: een materiaal dat zich qua sterkte en duurzaamheid kan meten met echt leer. Bovendien is het goed afbreekbaar.
Er moet nog wel iets worden bedacht om het materiaal minder kwetsbaar te maken als er scheuren ontstaan, maar het Finse team denkt van leer uit schimmels een industriële optie te kunnen maken.
Lees ook: Kweekvlees-pioneer Mark Post gaat de markt op met kweekleer
Aangroei van bestaand bos vaak effectiever dan nieuw bos planten
Onderzoek van de University of Queensland en de University of Newcastle toont aan dat natuurlijke bosregeneratie tot 96 procent goedkoper kan zijn dan het aanplanten van nieuw bos, terwijl het meer koolstof opslaat en biodiverser is dan aangeplante bossen. Waar boomaanplant kosten met zich meebrengt voor zaden en arbeid, volstaat bij natuurlijke regeneratie vaak het verwijderen van invasieve soorten en bescherming tegen brand, begrazing en mensen.
De onderzoekers identificeerden zogenoemde ‘hotspots’, waar aangroei van bestaand bos een hoge koolstof- en biodiversiteitswinst oplevert tegen lage kosten. Die bevinden zich onder meer in Indonesië, Madagaskar, de Filipijnen, Mexico en Maleisië. De voordelen wat betreft CO2-opslag van regeneratie van bestaand bos zijn het grootst in het Amazonegebied en delen van Zuidoost-Azië, terwijl biodiversiteitswinst vooral in Afrika te behalen valt.
‘De natuur is een geweldige tuinier. Soms moet je die gewoon de ruimte geven met een beetje ondersteuning’, zegt Jaiqi Li van het onderzoeksteam.
Lees ook: Europa staat in brand, maar wereldwijd gaat er minder bos verloren
Ook in de media:
- Recyclingmachine uit Farmsum geeft plastic afval tweede leven (Nu.nl)
- Britse Royal Mint haalt grondstoffen voor luxe sieraden van elektronisch afval (Trouw)
- Onderzoekers uit Singapore maken isolatiemateriaal van oude vliegtuigvleugels en windturbinebladen (TW)
- Amerikaans deelfietsenbedrijf Lime, waar Uber achter zit, is dominante wereldspeler (FD)
- Verzekeraars: thuisbatterij is niet standaard meeverzekerd (Verbond van Verzekeraars)
- Ondergrondse boring van 1,5 kilometer is cruciale schakel voor warmtenet van Rotterdam naar Leiden (Gasunie)
- Klimaateconoom Nicholas Stern: ‘Mensen realiseren zich nog absoluut niet hoe gevaarlijk de situatie is’ (Trouw)
