Jeroen de Boer
28 september 2026, 11:43

Nederland heeft unieke kans om cruciaal deel van keten voor siliciumbatterijen naar zich toe te trekken in Delfzijl

In Delfzijl gloort hoop voor een heropleving van plaatselijke industriële productie met toepassingen in clean tech. Er liggen onder meer kansen voor de fabricage van onderdelen van batterijen. Een Amerikaanse startup wil in Delfzijl silicium-anodes gaan produceren. De vraag is of op termijn een geïntegreerde keten gevormd kan worden met grondstoffen als silaangas.

batterijen silicium anodes Delfzijl | Credits: Getty Images

Afgelopen week gaf de Amerikaanse startup Graphenix Development Inc. (GDI) nieuwe details vrij over zijn beoogde demonstratiefabriek voor de productie van zogenoemde silicium-anodes van batterijen. De fabriek komt in het Groningse Farmsum te staan, pal naast Delfzijl.

Deze ontwikkeling staat niet op zich, want de Nederlandse startup Leyden Jar ontwikkelt eveneens innovatieve batterijtechnologie op basis van silicium. En dat biedt voor Nederland kansen om de productie van belangrijke onderdelen van batterijen naar zich toe te trekken via verdere ketenintegratie.

Het gebruik van silicium voor batterijen wordt gezien als een kansrijke manier om de opslagcapaciteit van lithium-ionbatterijen fors te verhogen. Lithium-ionen reizen bij het laden en ontladen heen en weer tussen de anode en kathode (polen) van de batterij. Het materiaal waarvan de anode is gemaakt, bepaalt mede hoeveel lithium-ionen er kunnen worden opgeslagen.

Voor de anode wordt veelal grafiet gebruikt, maar als je dit vervangt door silicium kunnen veel meer lithium-ionen worden opgeslagen. Dit zorgt ervoor dat de batterij fors meer energie kan bevatten. Dat is van groot belang om bijvoorbeeld de actieradius van elektrische auto’s te vergroten, maar ook voor andere toepassingen zoals smartphones, medische apparatuur en drones voor de defensie-industrie.

Demonstratiefabriek voor silicium-anodes in Delfzijl

Leyden Jar haalde afgelopen jaar 43 miljoen euro op om in Eindhoven een relatief kleinschalige fabriek op te zetten om silicium-anodes te produceren.  De Amerikaanse startup GDI kreeg in 2025 bij elkaar 11,5 miljoen dollar financiering voor de Groningse faciliteit met investeringen van Helios Climate Ventures, Impact NY, InnoEnergy en een converteerbare lening van de provincie Groningen. Daarbij gaven de Amerikanen aan dat hun Europese hoofdkwartier in Groningen komt.

Voor het technische ontwerp van de demonstratiefabriek heeft GDI inmiddels ingenieursbureau Royal Haskoning ingeschakeld. Doel is om de faciliteit begin 2027 operationeel draaiend te hebben en binnen enkele jaren op te schalen naar een productiecapaciteit van 50 megawattuur.

De vraag die nog boven de markt hangt, is of het gaat lukken om in Nederland een meer geïntegreerde keten voor de productie van silicium-anodes op te zetten. Tegen MT/Sprout zei ceo Christiaan Rood van Leyden Jar afgelopen jaar niet de ambitie te hebben om in Nederland een gigafactory op te zetten. ‘Het gaat om het introduceren van ons product in de markt. Die eerste machines zijn eigenlijk de duplostenen voor onze expansie.’

Leyden Jar lijkt voor massaproductie eerder te kijken naar China, waar het al een strategische samenwerking is aangegaan met batterijproducent Highpower Technology. Vanuit zakelijk oogpunt begrijpelijk, maar voor de toch al enorme afhankelijkheid van Europa van Chinese batterijtechnologie niet ideaal.

Werken aan batterijketen met lokale grondstofproductie

Vanuit Europees perspectief blijft het interessant om voor het verkleinen van de strategische afhankelijkheid van China in ieder geval delen van batterijketens met lokale productie in te vullen. Voor silicium-anodes, maar ook voor de productie van computerchips en zonnepanelen is één van de zwakke schakels in dit verband de zeer beperkte capaciteit aan hoogwaardig, zeer zuiver silicium in Europa.

Silicium is in Europa als grondstof voldoende voorradig als onderdeel van kwartsgesteente. Maar dat geldt niet voor gezuiverde varianten zoals hoogwaardig polysilicium en silaangas. Zo zegt startup GDI tegen het FD dat silaangas per schip vanuit de VS naar Delfzijl vervoerd zal worden om in de fabriek in Farmsum silicium-anodes te kunnen produceren.

Interessant in dit verband zijn de plannen van de Nederlandse scaleup Resilicon om een fabriek voor de productie van zeer zuiver polysilicium neer te zetten in Delfzijl, waarbij als nevenproduct ook silaangas wordt geproduceerd. Eerder dit jaar gaf directeur Remco Rijn tegen Change Inc. aan dat de finale investeringsbeslissing voor de fabriek van zo’n 900 miljoen euro waarschijnlijk begin volgend jaar wordt genomen. Naast de productie van zuiver polysilicium voor chips en zonnepanelen benoemde Rijn silaangas voor anodefabrieken als voor de hand liggende optie.

De ambitie van Resilicon is om nadrukkelijk voorop lopen op het gebied van duurzaamheid met de nieuwe polysiliciumfabriek. Enerzijds door procesinnovatie die het elektriciteitsverbruik verlaagt en anderzijds door op de locatie in Delfzijl gebruik te maken van de aanvoer van groene stroom van windparken op zee.

Als het lukt om in Delfzijl voor batterijen een keten op te zetten met de productie van silaangas en anodefabrieken, kan Nederland zich in Europa gaan positioneren als belangrijke schakel in een breder netwerk voor lokale batterijproductie. Dat zou in ieder geval passen bij Europese ambities om regionale ecosystemen voor batterijproductie te stimuleren ter versterking van de strategische autonomie.

Lees ook:

Nieuwsupdate: Kritiek op aanbetaling voor plek op wachtlijst stroomnet en crowdfunding voor windturbine met ring

Netcongestie: bedrijven kritisch over aanbetaling voor plek op wachtlijst Eind vorig jaar stonden er ruim 15.000 aanvragen voor grotere of nieuwe stroomaansluitingen op de wachtlijsten van regionale netbeheerders. Die willen voorkomen dat er vanwege de wachtrij onnodige aanvragen worden gedaan voor projecten waarvan niet duidelijk is of ze echt gerealiseerd gaan worden, alleen maar om in ieder geval ergens op een wachtlijst te staan.Volgens een brede coalitie van brancheorganisaties vragen regionale netbeheerders inmiddels aanbetalingen van 20 procent van de aansluitkosten om een plek op de wachtlijst te krijgen. In een maandag gepubliceerde brandbrief pleiten onder meer Holland Solar, NedZero, Energy Storage NL, Energie Samen en Transport en Logistiek Nederland ervoor om dat anders aan te pakken. De bedrijfsorganisaties willen niet dat kapitaalkrachtige bedrijven makkelijker een grotere aansluiting kunnen krijgen, schrijven ze aan toezichthouder ACM. Om te zorgen dat kleinere bedrijven niet worden benadeeld zouden netbeheerders moeten toetsen op haalbaarheid van projecten en geen kapitaaldrempels opwerpen.Lees ook: Nederland is met netcongestie de proeftuin van Europa: deze aanbieder van slimme energiesoftware ziet dat juist als een kans Kabinet en Tata Steel stellen besluit over subsidie 5 maanden uit Het kabinet-Jetten en Tata Steel Nederland onderhandelen voorlopig door over de maatwerkafspraak voor de staalproducent. Het plan is om daar binnen vijf maanden een besluit over te nemen. Er ligt al een voorlopige afspraak waarbij Tata aanspraak kan maken op overheidssteun. Het zogenoemde Groen Staal Plan zou dan worden ondersteund met maximaal 2 miljard euro overheidsgeld.Intussen is er veel maatschappelijke discussie over die steun. Zo pleitte een groep van honderd economen eerder dit jaar om geen overheidsgeld in Tata te steken. Afgelopen week stelde Donald Pols, de voormalige directeur van Milieudefensie die één dag in dienst was bij Tata Nederland, dat de staat alleen subsidie moet geven als Tata Nederland belooft doorbraaktechnologie voor groen staal te ontwikkelen.Lees ook: Groen staal vrijgesteld van Made in EU-eisen Vietnamees bedrijf start elektrische taxidienst in Amsterdam De Vietnamese VinGroup is via dochter Green SM gestart met een pilot voor een volledig elektrische taxidienst in Amsterdam, meldt onder meer Clean Technica. De Nederlandse hoofdstad is daarmee de tweede Europese markt waar Green SM actief wordt. Afgelopen zomer startte het bedrijf een pilot in Kopenhagen.In eerste instantie laat Green SM elektrische taxi's, die gemaakt worden door het Vietnamese moederbedrijf, rijden in Amsterdam Centrum, Zuid en West. Andere delen van de stad volgen later. Via het Vietnamese moederbedrijf heeft Green SM ook de beschikking over een mobiliteitsplatform. De taxichauffeurs worden in Amsterdam zelf geworven.Lees ook: Blijft Tesla elektrische auto's leveren aan consumenten? Focus ligt op cybertaxi en autonoom rijden Kleine windturbine met speciale ring voor lokale energieopwek De Nederlandse ontwikkelaar van windturbines Mega Windforce start een crowdfundingronde van 1,5 miljoen euro bij platform Eyevestor. Doel is om het prototype van zijn Whisperring naar een productiemodel te brengen. Het gaat om een nieuw soort kleine windturbine met een vermogen van 20 kilowatt en een rotor van 10 meter. Speciaal is de aerodynamische ring die in het midden van de draaias zit.Mega Windforce richt zich op nichemarkten waar sterke behoefte is aan lokale energieopwekking, zoals bedrijventerreinen, energiehubs, microgrids en coöperaties in de agrarische sector. Het bedrijf claimt dat de elektriciteitsopbrengst van zijn windturbine relatief hoog is vergeleken met de kosten, mede door een geautomatiseerd productieproces voor lichtgewicht composietonderdelen.Lees ook: Grafiek: windmolens op de Noordzee moeten over 15 jaar meer elektriciteit leveren dan zonne-energie Waarom grootouders door heel Europa strijden voor het klimaat De Nederlandse organisatie Grootouders voor het Klimaat ontving ter gelegenheid van haar 10-jarige bestaan afgelopen weekend zusterorganisaties uit onder meer Noorwegen, het VK en Tsjechië. Trouw sprak enkele grootouders uit andere Europese landen over hun motivatie. Natuurkundige Yvonna Gailly uit Tsjechië vindt dat er vooral bij haar eigen generatie nog veel te winnen valt: 'Bij klimaatdemonstraties sta ik meestal tussen jonge mensen: die hoef ik niets te vertellen.'Sigurd Reimers uit het VK is ervan overtuigd dat het helpt om je boodschap consequent te blijven uitdragen. Ook als dat niet meteen effect sorteert, want het kan zomaar gebeuren dat je opeens wel veel aandacht krijgt. Toen hij een keer een park in Londen bezocht en een bordje vasthield met het opschrift  ‘Geen kleinkinderen op een dode planeet’, kwamen er binnen een kwartier drie verslaggevers op hem af. Reimers' verhaal werd daarna gebracht in veertig regionale kranten.Lees ook: Maakt Milieudefensie kans in nieuwe klimaatzaak tegen ING? 'Laatste woord nog niet gezegd' Ook in de media:Avantium meldt eerste succesvolle productieronde in zijn grote fabriek in Delfzijl (Avantium) Hoe twee broers vrijwel energieneutrale drijvende woningen bouwen (Volkskrant) Zo werkt Franse aanpak met 'sociale lease' van elektrische auto voor lagere inkomens (NOS) Californische thuisbatterijen springen bij tijdens hittepiek met 580 megawatt aan vermogen (Sunrun/Tesla) Staatssecretaris: flexibel gebruik en af en toe 'geen stroom' wordt nieuw normaal (Nu.nl) Lidl wil dat in 2030 minimaal 12% van groenten- en fruitassortiment biologisch is (Lidl) Zzp'er kiest vaker voor tweedehands elektrische auto (Regeljelease) Zo wil Duitsland uiterlijk in 2045 van fossiele brandstoffen af zijn (TW) Kabinet wil strategische gasvoorraad gaan aanleggen (Kamerbrief)