Maaike Kooijman
08 oktober 2026, 10:27

Hoop voor herstel biodiversiteit ligt bij positieve kantelpunten voor duurzame energie, voedsel en financiën

Zoogdieren, vogels, vissen en andere gewervelde diersoorten zijn de afgelopen vijftig jaar met gemiddeld 73 procent afgenomen. In een nieuw rapport legt het WWF uit welke industrieën daar het meest aan bijdragen − en hoe het roer om kan.

WWF biodiversiteit | Credits: Getty Images

Zonder biodiversiteit geen leven. Complexe ecologische systemen maken het immers mogelijk om voedsel te verbouwen en zorgen dat bronnen van drinkwater intact blijven. Ook zijn veel van de moleculen die we gebruiken voor het maken medicijnen, oorspronkelijk in planten en schimmels geïdentificeerd. De helft van de wereldwijde economie (zo’n 58.000 miljard dollar in 2023) is zelfs afkomstig van werk dat op de een of andere manier afhankelijk is van de natuur, stelt het WWF in de zestiende editie van zijn Living Planet Report.

Het WWF meet jaarlijks de zogenoemde Living Planet Index: de gemiddelde verandering in de wereldwijde omvang van gemonitorde populaties van gewervelde diersoorten (zoogdieren, vogels, vissen, reptielen en amfibieën). De resultaten zijn niet mals: tussen 1970 en 2022 zijn de populaties met gemiddeld 73 procent afgenomen.

Dat levert een ingewikkeld vraagstuk op. Want hoewel veel economische activiteiten afhankelijk zijn van biodiversiteit, brengen ze er ook fikse schade aan toe. Dat geldt vooral voor de energie-, voedsel- en financiële systemen, blijkt uit het rapport.

Credit: WWF

Invloed van energie, voedsel en financiën op de natuur

De schade die ons energiesysteem aanbrengt aan biodiversiteit, laat zich raden. De verbranding van fossiele brandstoffen zorgt voor uitstoot van broeikasgassen, de belangrijkste aanjager voor klimaatverandering. En daar lijden veel dieren onder, bijvoorbeeld doordat hun leefgebied onleefbaar wordt of doordat er te weinig voedsel voor hen is.

Ook het verbouwen van voedsel zorgt voor de uitstoot van broeikasgassen, bijvoorbeeld het methaan dat koeien uitstoten en dat vrijkomt bij onder meer rijstteelt. Maar de relatie tussen voeding en biodiversiteit is complexer dan dat. Zo wordt er veel oerwoud − een soortenrijk leefgebied − gekapt voor veehouderij en de teelt van onder meer veevoer en palmolieplantages. Intensieve monoteelten en de opkomst van kunstmest hebben bodems flink uitgeput.

Tegelijkertijd is landbouw juist bij uitstek afhankelijk van dieren, waaronder bestuivers en micro-organismen in de bodem.

Tot slot noemt het WWF de financiële sector als een grote aanjager van natuurverlies. Banken, verzekeraars en andere financieringsinstellingen bepalen immers welke activiteiten groeien en welke krimpen. Momenteel gaat er veel meer geld naar activiteiten die schadelijk zijn voor de natuur dan naar activiteiten die natuur herstellen: 7.300 miljard dollar tegenover slechts 220 miljard dollar.

Net als de landbouw heeft ook de financiële sector echter veel baat bij een sterk natuurlijk systeem. De Nederlandsche Bank berekende in 2020 al dat de Nederlandse financiële sector door het verlies aan biodiversiteit wereldwijd een risico loopt van 510 miljard euro. Dat zijn de financieringen die Nederlandse banken, verzekeraars en pensioenfondsen wereldwijd uit hebben staan bij bedrijven die zeer afhankelijk zijn van een of meerdere ecosysteemdiensten.

Positief kantelpunt bereikt in energiesysteem

Maar de energie-, voedsel- en financiële systemen zijn niet in beton gegoten. Ze kunnen op zo’n manier worden veranderd dat ze de natuur niet schaden, maar herstellen, stelt het WWF. Daarvoor moet eerst een ‘positief kantelpunt’ worden bereikt, waarna positieve ontwikkelingen sneller gaan, goedkoper worden en moeilijker terug te draaien zijn.

De energietransitie is daar een heel zichtbaar voorbeeld van. Hoe meer energie uit zon en wind er wordt opgewerkt, hoe minder rendabel nieuwe olie- en gasvelden op lange termijn worden. Bovendien stijgen de productiekosten van onder meer batterijen voor elektrische auto’s en energieopslag rap.

Het energiesysteem heeft al een ‘positief kantelpunt’ bereikt, waarbij technologische ontwikkelingen en gedragsverandering elkaar versnellen. | Credits: WWF Living Planet Report 2026

Financieringsgat voor biodiversiteit

Waar het positieve kantelpunt in de energietransitie al is bereikt, geldt dat voor landbouw en financiën nog niet. ‘De vooruitgang lijkt traag omdat de zichtbare resultaten nog moeten komen’, schrijft het WWF. ‘Maar dit is juist dat deel van het proces waarin de basis voor versnelling wordt gelegd en waarin het van het grootste belang is om betrokken te blijven.’

In de voedseltransitie is het kantelpunt nog niet bereikt, hoewel er wel belangrijke stappen zijn gezet. | Credits: WWF Living Planet Report 2026

Als het om voedsel gaat, moet die basis vooral bestaan uit regeneratieve landbouw en duurzamere voedingspatronen met meer plantaardige eiwitten. Voor de financiële sector noemt het WWF onder meer het stopzetten van de financiering van activiteiten die de natuur schaden, een verplichting om natuur en klimaat als wezenlijke financiële risico’s te beschouwen en het dichten van een financieringsgat voor biodiversiteit. Het gaat om ongeveer 942 miljard dollar per jaar die nodig is om de schade aan biodiversiteit te herstellen.

Wereldwijd wordt jaarlijks zo’n 470 miljard dollar uitgegeven aan landbouwsubsidies die milieuschade veroorzaken, en zo’n 7.000 miljard dollar gaat naar fossiele brandstoffen, benadrukt het WWF. ‘Als zelfs maar een deel van die geldstromen zou worden omgebogen, zou dat de hele omslag financieel veel haalbaarder maken.’

Lees ook:

Nieuwsupdate: Warmtepomp toch verplicht vanaf 2029 en tolkorting voor schone vrachtwagens

Toch verplichte warmtepomp bij vervangen cv-ketel vanaf 2029 Wie zijn cv-ketel vervangt, moet vanaf 2029 in principe kiezen voor een (hybride) warmtepomp. Dat schrijft minister Boekholt-O’Sullivan van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening in een Kamerbrief. De maatregel was al aangekondigd in het coalitieakkoord. In 2022 kwam kabinet-Rutte IV met dezelfde maatregel, maar kabinet-Schoof schafte die weer af. Ondernemers klaagden eerder al over het snel veranderende beleid rondom warmtepompen.De hybride warmtepomp combineert elektriciteit en gas en kan het gasverbruik met 60 tot 75 procent verminderen. Slimme aansturing moet bovendien het elektriciteitsnet ontlasten. Het kabinet belooft samen met de markt in te zetten op het wegnemen van de drempels voor een overstap van cv-ketel naar warmtepomp. 'Zo kijken we naar de aanschaf-, installatie- en gebruikskosten en zorgen we ervoor dat er voldoende installatiecapaciteit in de markt is om warmtepompen te plaatsen en te onderhouden', luidt de brief.Lees ook: Nederland kan dit jaar de grens van 1 miljoen warmtepompen doorbreken Tolkorting voor schone vrachtwagens Het Europees Parlement heeft woensdag ingestemd met een tolkorting voor vrachtwagens en bussen die weinig CO2 uitstoten. Dat meldt Nu.nl. De komende vijf jaar kunnen emissieloze of -arme voertuigen 75 tot zelfs 100 procent korting krijgen op hun toltarief. Dat moet transportbedrijven stimuleren om sneller te elektrificeren.In Nederland is de tolrichtlijn uitgewerkt tot de zogenoemde vrachtwagenheffing, een belasting per gereden kilometer voor vrachtvoertuigen met een gewicht boven de 3,5 ton. De opbrengst van de heffing wordt door de overheid geïnvesteerd in de verduurzaming van de transportsector. In 2026 is in totaal 253 miljoen euro beschikbaar voor subsidies bij de aanschaf van elektrische of waterstoftrucks en laadpalen.Lees ook: 7 dingen die in 2026 veranderen door nieuwe duurzame regels voor bedrijven en consumentenMiljarden euro's besparing door duurzame energie sinds Iran-oorlog Van 1 maart tot 1 oktober 2026 heeft Nederland liefst 7,7 miljard euro bespaard door duurzame energie te gebruiken in plaats van fossiele energie te importeren. Dat schat de Nederlandse Vereniging voor Duurzame Energie op basis van openbare cijfers. De inzet van zonne-energie zorgde voor de grootste besparing op fossiele importen (2,7 miljard euro), gevolgd door windenergie (1,9 miljard euro) en duurzame brandstoffen als groen gas (0,9 miljard euro).De besparing op fossiele import komt niet alleen door het inzetten van hernieuwbare energie, maar ook door energiebesparing, benadrukt de NVDE. 'Het effect van de isolatie van woningen is in de zomer beperkt, maar zal in herfst en winter wel aantikken.'Lees ook: Minder afhankelijk van grillige prijzen fossiele energie? Waarom de EU juist nu moet doorpakken met de energietransitie'Open innovatieomgeving' moet circulaire plastics helpen opschalen Een nieuwe 'open-access demonstratiefaciliteit' in het Limburgse Geleen moet helpen om innovaties rondom circulaire plastics sneller te ontwikkelen, te testen en op te schalen naar industriële toepassingen. De zogenoemde Brightlands Circular Space is woensdag geopend. Dat is een initiatief van Brightlands Chemelot Campus, Universiteit Maastricht en TNO, die samenwerken met bedrijven en overheden.'Bedrijven moeten vóór een grote investering weten of een circulaire oplossing technisch én economisch werkt', zegt Richard Braal van TNO in een persbericht. 'Bij Brightlands Circular Space kunnen zij dat op relevante schaal aantonen. Zo verkleinen we de stap van veelbelovende innovatie naar toepassing in de industrie.'Lees ook: Van bioplastics tot duurzame vliegtuigbrandstof: Delfzijl hotspot voor nieuwe economie Steeds meer vrachtschepen varen op windenergie Door de hoge olieprijzen groeit de interesse voor windondersteuning op vrachtschepen. Schepen kunnen daarmee duurzamer en goedkoper varen. De aantallen zijn nog klein, maar groeiend, concludeert het FD in een analyse. Te meer nu ook een van de grootste reders ter wereld, het Deense Maersk, met zeilen op een containerschip experimenteren.Het Nederlandse Econowind zegt marktleider te zijn in deze niche. Het bedrijf levert 'Ventofoils': opvouwbare industriële zeilen van aluminium die op meerdere manieren op vrachtschepen zijn te monteren. De innovatie is afgeleid van aluminium vliegtuigvleugels. 'Alle scheepseigenaren en scheepsbouwers zullen moeten investeren in groene technologie. Tegelijkertijd is het zo dat dieselmotoren ombouwen duur kan uitpakken. We hebben Econowind opgezet met het idee dat verduurzaming van scheepvaart ook mogelijk is op een laagdrempelige manier', zei medeoprichter Frank Nieuwenhuis eerder tegen Change Inc.Lees ook: Zeeschepen kunnen nu ook windvleugels leasen en zo schoner en sneller varenOok in de media:Kabinet-Jetten ziet definitief af van plan voor nieuwe duurzaamheidsleningen voor woningeigenaren (De Telegraaf) Pesticidelobby had veel macht bij totstandkoming Europese voedsel-Omnibus (Corporate Europe Observatory) Verduurzaming door VVE kan geldprobleem opleveren voor appartementenbezitters (de Volkskrant) 'Extra belasting voor afvalbedrijven zet CO2-opslag onder Noordzee op losse schroeven' (De Telegraaf) Zuid-Korea presenteert plan voor energietransitie (Reuters) Limburgse huizen gaan op een 'dienblad' de lucht in tegen hoogwater (Nu.nl) Ceo Mark Heine van Fugro waarschuwt voor drama’s bij stilstand windenergie (De Telegraaf)