‘Europese belastingbetaler draait op voor lagere CO2-prijzen’
De hervorming van het Europese emissiehandelssysteem ETS betekent een tragere afbouw van CO2-emissierechten. Doordat er de komende vijftien jaar meer emissierechten beschikbaar blijven, kunnen CO2-prijzen lager uitvallen. Aan de ene kant betekent dat dat bedrijven, die emissierechten moeten kopen voor hun CO2-uitstoot, goedkoper uit zijn. Tegelijk ontstaat er op die manier een financieringsgat om de kosten van projecten voor de afvang en opslag van CO2 (CCS) te dekken.
Dit blijkt uit een nieuwe analyse van onderzoeksbureau IEEFA. Analisten wijzen erop dat opbrengsten die overheden krijgen via het veilen van CO2-emissierechten, deels gebruikt worden om CCS-projecten te financieren. Uitgaande van nieuwe prognoses van ABN AMRO van CO2-prijzen van 91 euro per ton in 2030, tegen eerdere schattingen van 138 euro per ton, is de verwachting dat het veilen van emissierechten minder gaat opleveren. Dat betekent dat publieke ondersteuning van CCS-projecten waarschijnlijk met andere belastingheffingen gedekt moet worden. Als CO2-prijzen inderdaad relatief laag blijven, ontstaat er volgens IEEFA al snel een financieringsgat van 39 miljard euro dat bij belastingbetalers terecht komt.
Lees ook: EU zwakt CO2-emissiehandelssyteem fors af en hoopt op inhaalslag met elektrificatie
Discussie over elektrificatie en afbouw van fossiele brandstoffen op COP31
Tijdens klimaatconferentie COP31 probeert gastheer Turkije deze week steun te verzamelen om zijn voorgestelde doel voor elektrificatie van het energieverbruik in de slotverklaring te krijgen. Het gaat om een wereldwijd doel voor het aandeel van stroom in de eindvraag naar energie van 35 procent, te behalen in 2035.
Uit verslagen van onder meer Reuters blijkt dat er bij COP31 discussie is over de vraag hoe groen het elektrificatiedoel moet zijn. Het maakt immers uit of je stroom produceert met kolen- en gascentrales of uit hernieuwbare bronnen. Turkije wil dit bewust in het midden laten, juist ook om brede steun te krijgen voor het doel van fossiel georiënteerde landen. Voorzitter Murat Kurum van COP31 suggereerde tijdens een persconferentie dat hernieuwbare stroom sowieso in het voordeel is: ‘Je hebt een keuze voor de toekomst, waarbij het ene pad duurder wordt en het andere pad goedkoper. Wat heeft dan je voorkeur?’
Een ander belangrijk onderwerp is de afbouw van het gebruik van fossiele brandstoffen. Tijdens de vorige COP-conferentie in Brazilië lukte het niet om dat onderwerp in de slotverklaring te krijgen. Dinsdag bracht de Duitse milieuorganisatie Urgewald een overzicht naar buiten van investeringsplannen van olie- en gasbedrijven. Daaruit bleek dat de sector nog altijd mikt op substantiële expansie in de komende decennia. Voor grote westerse energieconcerns als ExxonMobil, TotalEnergies, Shell, Eni en BP geldt dat ze bij elkaar nog bijna 30 miljard vaten olie-equivalent willen oppompen.
Dorp Moerdijk blijft waarschijnlijk: beperkte uitbreiding industrie en haven
Het kabinet-Jetten verwacht dat het dorp Moerdijk toch kan blijven bestaan. Eerdere plannen voor uitbreiding van het haven- en industriecluster van Rotterdam, inclusief faciliteiten voor waterstof en batterijopslag, zijn in nieuwe scenario’s bijgesteld. Waar eerst een gebied van 450 hectare nodig werd geacht, lijkt 200 hectare nu voldoende. Dat heeft staatssecretaris Jo-Annes de Bat van Klimaat laten weten in een Kamerbrief.
Het kabinet wil de nieuwe plannen nog bespreken met de provincie Noord-Brabant en de gemeente Moerdijk. Die moeten nog oordelen over onder meer de middelen voor sociaal-maatschappelijke, financiële en juridische ondersteuning die de overheid beschikbaar wil stellen voor het dorp.
RIVM maakt model voor beoordeling van de ‘ideale thuisbatterij’
Met de groeiende populariteit van thuisbatterijen gaat ook zwaarder tellen hoe ze scoren op criteria als veiligheid en duurzaamheid. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) heeft een model gemaakt om thuisbatterijen te beoordelen. Daarbij zijn criteria opgesteld voor het gebruik van kritieke metalen, circulariteit, CO2-voetafdruk, cyberveiligheid, brandveiligheid en energie-efficiëntie.
Op grond hiervan heeft het RIVM een standaard bepaald voor de ‘ideale thuisbatterij’. Vervolgens zijn verschillende batterijsoorten (waaronder lithium-ion, natrium-ion, loodgel) op hoofdlijnen vergeleken met het ideaaltype. Het RIVM wil hiermee een basis leggen om concrete eisen te gaan stellen aan batterijen. Doel is om zo meer aandacht te vestigen op criteria voor veiligheid en duurzaamheid bij de aanschaf van thuisbatterijen.
Alternatieven voor Quote 500: Nederlandse gezichten van duurzame impact
Sinds eind oktober is het nieuwe initiatief Impact500 live, een alternatief voor de lijst van Quote met de 500 rijkste Nederlanders. De Impact500 is ontwikkeld door Nicolette Loonen en Roxanne van Rijn. Genomineerden kunnen door andere mensen worden aangedragen. Inmiddels heeft dat een overzicht met 441 namen opgeleverd. De profielen zijn samengesteld door AI op basis van openbare gegevens, waardoor de lijst in eerste instantie als een soort ‘betaversie’ is opgezet.
Dinsdag bleek dat de Green Times een vergelijkbaar initiatief wil lanceren in 2027: De Green Times 500. Emma Kloppert van de Green Times deed op LinkedIn een oproep om mee te denken over genomineerden. Dat leidde in de commentaren tot vragen over hoe de twee initiatieven zich tot elkaar verhouden. Er blijkt inmiddels onderling contact te zijn.
Lees ook: Deze eigenschappen hebben leiders nodig in een transitie, volgens hoogleraar André Nijhof
Change Inc. volgen via Google? Dat kun je hier doen
Ook in de media:
- Rijke landen moeten € 300 miljard per jaar bij elkaar brengen voor klimaatfinanciering: wat betekent dat voor Nederland? (AD)
- Rapport: combinatie van zonne-energie en batterijen kan kosten van elektriciteit structureel verlagen (Duurzaam Ondernemen)
- Turkse president blij met deals voor oliewinning, terwijl wereld bij COP31 praat over afbouw fossiele brandstoffen (NRC)
- Irrigatiewagentje op zonne-energie biedt alternatief voor dure diesel in Bangladesh (New Atlas)
