Een accelerator, zo heet het bedrijfsverzamelgebouw aan de historische Paardenmarkt in Delft. Het biedt momenteel plaats aan vijftien start-ups, scale-ups en andere bedrijven uit de energie- en maritieme sector, die met hun innovaties de energietransitie kunnen versnellen. “Onze rol is om ze te ondersteunen in de groeifase”, zegt communicatie en community manager Luc Treebusch van Buccaneer. “Als ze te groot worden verhuizen de bedrijven weer en maken ze ruimte voor anderen. Een voorbeeld daarvan is Hardt Hyperloop (snel transportsysteem door vacuüm huizen, red). Die begonnen hier met zijn vieren en zijn twee jaar geleden naar Rotterdam verhuisd. Die zijn nu doorgegroeid naar vijftig medewerkers.”
Doorstromen
Enkele start-ups maken nu eenzelfde stormachtige ontwikkeling door. FLASC heeft een systeem ontwikkeld om via perslucht overtollige windenergie op zee op te slaan in tanks op de zeebodem. Daar hebben diverse grote bouwers van windparken belangstelling voor. Zepp Solutions heeft steeds meer succes met zijn brandstofcellen op waterstof en kreeg vorig jaar 2 miljoen euro subsidie voor de bouw van een geavanceerde fabriek. Beide bedrijven bezetten nu vrijwel een hele vleugel in Buccaneer, maar zullen op termijn naar een groter kantoor verhuizen. Ook een bedrijf als Tree Composites, dat een tijd-, geld- en CO2-besparend verbindingsstuk heeft uitgevonden voor de stalen funderingen van windturbines op zee, dreigt uit zijn jas te groeien. Het vertrekt in november naar een productielocatie in Delft, maar blijft wel lid van de community.
Emissievrije draagvleugelboot
Flying Fish is vooral bekend geworden door de eerste Rotterdamse watertaxi op groene waterstof, waar de start-up de software en de technologie voor leverde en buurman Zepp de brandstofcellen. Het zit sinds 2021 in de Buccaneer. Medeoprichter Gijsbert van Marrewijk begon zijn loopbaan in 2013 bij het solar boat team van de TU Delft. De laatste vijf jaar zet de start-up vol in op draagvleugelboten. “Die hebben minder weerstand, varen comfortabeler, sneller en zuiniger. Wij willen ze emissievrij op groene stroom laten varen”, zegt Van Marrewijk. In de werkplaats staat het eerste prototype klaar van een draagvleugelboot die in de offshore ingezet kan worden: de Flying Fish 1. ,,We zijn hierover in gesprek met de grote windparkontwikkelaars. Zij zien de noodzaak van verduurzaming, maar wachten op bewezen technieken”, zegt hij.
Medeoprichter Gijsbert van Marrewijk bij het prototype van de Flying Fish 1. | Credit: André OerlemansGrote partners
Door samen in één gebouw te zitten, kunnen de bedrijven elkaar inspireren en helpen, bijvoorbeeld omdat ze allemaal met dezelfde problemen en uitdagingen te maken krijgen. Zoals het succesvol opschalen van je bedrijf, het vinden van financiering en het in de markt zetten van de innovatie. Buccaneer Delft speelt hierin een faciliterende rol. Ook hebben de huurders makkelijker toegang tot de TU Delft, de Rotterdamse haven en grote bedrijven die partner zijn van Buccaneer. Dat varieert van baggerbedrijven als Van Oord, Deme en Boskalis tot scheepsbouwers als Damen, windenergiebedrijven als Ørsted en Siemens Gamesa en offshorebedrijven als Allseas en Huisman Equipment. Buccaneer Delft fungeert zo als brug tussen de bestaande industrie en innovatie.
Water op Noordpoolijs pompen
Arctic Reflections zit sinds een paar weken in een van de flexkantoren van Buccaneer. Die kunnen start-ups en scale-ups tijdelijk huren, zodat ze kunnen ruiken aan de sfeer, de faciliteiten en de andere bewoners van het complex. Het Nederlandse bedrijf wil het ijs op de Noordpool herstellen door er in de winter met pompen water op te spuiten. Dat bevriest, waardoor het ijs dikker wordt en in de zomer niet helemaal kan smelten, wat nu steeds vaker gebeurt. Op die manier kan het Noordpoolijs zijn functie als hitteschild tegen de opwarming van de aarde blijven vervullen. “We werken nu aan twee zaken. De analyse van veldtesten in Spitsbergen aan de hand van satellietbeelden, die we tussen april en juni verzameld hebben, en monsters die we uit het ijs hebben genomen. En als tweede aan een grootschaliger demonstratieproject op grote schaal dat we in februari 2025 willen doen”, zegt onderzoeker Cody Owen, die promoveerde aan de TU Delft.
Kijk hier hoe de technologie van Arctic Reflections werkt:
Buskruit ontploft
Voormalig topman Joop Roodenburg van Huisman, een van de grootste kranenbouwers ter wereld, is de grondlegger van Buccaneer. In het gebouw aan de Paardenmarkt werd in de 17e eeuw buskruit opgeslagen. Na een enorme ontploffing in 1654 waarbij de hele wijk werd verwoest – de Delftse donderslag – werd het herbouwd als artilleriekazerne. Ook in de vorige eeuw was het in gebruik bij defensie. Tot 2013 was het een depot voor het Delftse legermuseum, maar toen dat naar Soesterberg verhuisde, kwam het complex leeg te staan. Roodenburg en zijn vrouw wandelden in dat jaar langs het gebouw, zagen het bordje ‘te koop’ en vroegen zich af wat je allemaal voor moois met zo’n complex kon doen. Hij kocht het en organiseerde daarna tijdens een barbecue een brainstormsessie over de invulling. Treebusch: “Uit alle wilde ideeën die daar werden geopperd koos hij uiteindelijk voor een plek voor jonge bedrijven, waar ondernemers in de maritieme- en energiesector zich verder kunnen ontwikkelen en de energietransitie een boost in de goede richting kunnen geven.”
Broedplaats voor innovatie
In 2015 ging Buccaneer officieel van start. De eerste drie jaar was het zoeken naar huurders en werd de community gebouwd. Sinds 2020 bruist het er van de innovatieve bedrijven. Bedrijven als Amphibious Energy, dat groene generatoren maakt met windmolens, zonnepanelen en een batterij. Als SoluForce, dat niet-metalen pijpleidingen maakt, onder meer voor het transport van waterstof. Een bedrijf als Next Ocean, dat met een speciale radar inkomende golven een paar minuten van tevoren kan voorspellen, zodat het bouwen en onderhouden van offshore windparken veiliger wordt. Of een bedrijf als Reefy, dat kunstmatige koraalriffen aanlegt op duurzame betonblokken. Maar ook een softwarebedrijf als ParaPy, dat met zijn platform 80 procent van het repeterende werk voor engineers overneemt, zodat ze meer tijd hebben om hun ontwerp te verbeteren of te verduurzamen. “Het is nu een broedplaats voor innovatie”, zegt Treebusch.
Drijvende steden
Nu de zeespiegel door klimaatverandering stijgt, wil Blue21 overal ter wereld drijvende steden gaan bouwen. “Dat is een veel duurzamer alternatief dan het opspuiten van land. Zand wordt steeds duurder en schaarser en zandwinning is niet duurzaam”, zegt projectmanager Vicky Lin van Blue21. | Credit: André Oerlemans Voor een stad als Rotterdam ontwierp het bijvoorbeeld in 2010 al een drijvend paviljoen. Het bedrijf zit sinds drie jaar in Buccaneer. “Bedrijven hier hebben dezelfde mindset. Je hebt continu contact met andere start-ups en scale-ups die tegen dezelfde problemen aanlopen. Daarnaast heeft Buccaneer een heel netwerk van grote bedrijven die ons kunnen helpen”, licht ze de keuze om in Buccaneer te zitten toe.
projectmanager Vicky Lin van Blue21. | Credit: André OerlemansVeel spin-offs
De bedrijven vinden in het complex alles wat ze nodig hebben. Van lounge- tot vergaderruimtes en een besloten binnenplein, waar regelmatig events plaatsvinden. In Buccaneer zitten relatief veel spin-offs van de TU Delft, dat aan de andere kant van de stad zit. “Dat klopt”, zegt Treebusch. “Een aantal ideeën, technieken en innovaties zijn ontwikkeld op de TU Delft waarna er een bedrijf voor is opgericht. Als het maritiem- of energie gerelateerd is, landen die bedrijven vaak hier.”
Lees ook:
- Deze container met windmolen, zonnepanelen en batterij vervangt de vervuilende dieselgenerator
- Offshore windpark levert altijd stroom dankzij opslagtank op zeebodem
- Hoe een verbindingsstuk voor een revolutie zorgt in de offshore windenergie
- €2 miljoen voor de bouw van een brandstofcelfabriek in het hart van Europa’s ‘waterstofhub’
