André Oerlemans
01 juli 2024, 16:00

Nederland had in tweede kwartaal 6 dagen kunnen draaien op weggegooide groene stroom

In Nederland wordt zoveel groene stroom opgewekt met zonnepanelen en windturbines, dat de prijs van elektriciteit steeds vaker negatief is en wind- en zonneparken worden uitgeschakeld. In de afgelopen drie maanden ging hierdoor 1.700 gigawattuur aan groene stroom verloren, net zoveel als heel Nederland in zes dagen verbruikt. Daarmee hadden we 350 miljoen kuub aardgas kunnen besparen.

Adobe Stock 346601690 In het tweede kwartaal werd voor 1.700 gigawatt aan zon- en windenergie weggegooid | Credits: Adobe Stock

Dat blijkt uit de maandcijfers van Energieopwek.nl, een samenwerking van het Nationaal Klimaat Platform met EnTranCe/Hanzehogeschool Groningen, Tennet en Gasunie.

Meeste zonne-energie

In de afgelopen maand juni groeide de productie van hernieuwbare energie met 9 procent ten opzichte van vorig jaar. Dat kwam vooral doordat er sindsdien meer windmolens staan. Op land wekten die 15 procent meer energie op, op zee zelfs 35 procent. Van alle verbruikte energie is 20 procent elektriciteit. In totaal was bijna tweederde (64 procent) van alle Nederlandse stroom die in juni werd opgewekt groen. Vorig jaar was dat nog 56 procent. Zonnepanelen hadden hierin het grootste aandeel: 38,1 procent. Dat is net zoveel als vorig jaar, maar dat kwam omdat het de afgelopen maand minder zonnig was dan tijdens de hittegolf in 2023.

Overschotten nemen toe

Omdat de capaciteit van wind- en zonne-energie blijft toenemen, zijn er steeds vaker overschotten aan groene stroom. Vooral op zonnige en winderige dagen in het weekeinde, als de vraag laag is. De overschotten zullen de komende jaren alleen maar toenemen, alleen al omdat er tientallen gigawatts aan nieuwe windparken op zee bijkomen. Door overbelasting en capaciteitstekorten op het elektriciteitsnet (netcongestie) en door minder vraag, kan deze stroom niet altijd aan bedrijven en andere afnemers geleverd worden. Exporteren
naar het buitenland, wat we nu vaak doen, wordt minder makkelijk omdat andere Europese landen zelf ook meer groene stroom opwekken.

Vaker negatieve stroomprijzen

Op dat soort momenten is de stroomprijs negatief. Dit jaar was dat al 286 uur het geval. Ter vergelijking: in heel 2023 was de stroomprijs 372 uur negatief. Producenten zetten dan hun panelen uit of hun turbines stil, omdat ze er geen geld mee kunnen verdienen of het net hun geleverde stroom niet aan kan. Zolang die groene stroom niet opgeslagen kan worden in batterijen of waterstof, wordt die dus niet ‘geoogst’ en weggegooid.

Zes dagen aan stroom weggegooid

Energieopwek heeft berekend dat in de afgelopen drie maanden, elke keer dat de prijzen negatief waren, er 6 gigawatt aan windmolens en zonnepanelen werd uitgezet. Dat betekent dat er in die maanden voor 1.700 gigawattuur aan groene stroom is weggegooid. Ter vergelijking: het totale stroomverbruik van Nederland is ongeveer 300 gigawattuur per dag, dus het land had er bijna zes dagen op kunnen draaien. Met die stroom hadden ook gascentrales minder vaak hoeven draaien en zou in het tweede kwartaal 350 miljoen kuub aardgas zijn bespaard.

Lees ook:

Foto Credits: Energieopwek.nl

Deze 500 kilometer lange lopende band zorgt voor uitstootvrije logistiek tussen steden

Japan kampt met een ernstig demografisch probleem. Er worden namelijk veel te weinig kinderen geboren. Als de huidige trend doorzet, dan zal het huidige bevolkingsaantal van 124 miljoen in 2100 bijna gehalveerd zijn tot 63 miljoen. De Japanse overheid verwacht in de toekomst dan ook enorme tekorten op de arbeidsmarkt. Tegelijkertijd doen steeds meer mensen hun aankopen via het internet en draaien pakketbezorgers overuren. Maar met een krimpende arbeidsmarkt zijn er steeds minder mensen beschikbaar die alle pakketten kunnen bezorgen. Japan verwacht dat tegen 2030 zo'n 30 procent van alle pakketjes simpelweg niet meer bezorgd kan worden. Lopende band tussen steden Reden genoeg voor het Japanse ministerie van land, infrastructuur, transport en toerisme om voor dit dreigende probleem met een radicale, maar innovatieve oplossing te komen. Het wil een gigantische lopende band bouwen die in eerste instantie de steden Tokio en Osaka met elkaar verbindt. Deze lopende band zal een rol gaan spelen in de pakketbezorging tussen de twee steden en moet daarmee 25.000 vrachtwagens vervangen. Zelfrijdende karretjes Hoe de lopende band er precies uit komt te zien, is nog onbekend. Het ministerie heeft in ieder geval bedacht dat zo’n 1.000 kilo aan pakketjes op speciale pallets volledig geautomatiseerd van A naar B kan worden gebracht. Een van de opties is dat de lopende band parallel aan de snelweg tussen steden wordt gebouwd. Een andere, veel kostbaardere mogelijkheid is een ondergronds netwerk van tunnels waar zelfrijdende karretjes doorheen bewegen. Inmiddels heeft het ministerie de private sector al opgeroepen om met investeringsplannen te komen. Als het aan de Japanse overheid ligt, wordt het project in 2034 gestart. “Het project zal niet alleen de logistieke crisis aanpakken, maar ook helpen de uitstoot van broeikasgassen te verminderen”, zegt Tetsuo Saito, de minister van het betreffende ministerie tegen Japan News. “We willen graag snel verder gaan met de besprekingen.” Hyperloop Het plan voor een gigantische loopband doet denken aan het idee van de Hyperloop. Deze infrastructurele innovatie, ooit bedacht door Elon Musk, bestaat uit een netwerk van vacuümbuizen waar vracht, pakketjes en zelfs personen over snelheden van meer dan 1.000 kilometer per uur van hot naar her worden gebracht. Verschillende bedrijven zijn bezig met de ontwikkeling van zo’n netwerk. In Nederland is dat bijvoorbeeld Hardt Hyperloop. Change Inc. sprak in 2022 met de oprichter, Tim Houter. Lees ook: Definitief, in aangepaste vorm of voorlopig niet: zo gaan gemeenten om met zero-emissiezonesExplosieve groei elektrische bestelwagens dankzij de naderende zero-emissiezonesDe elektrische truck in opmars: registraties vertienvoudigd