Scheepsbouwer Louis Dreyfus Armateurs gaat drie emissie-arme vrachtschepen bouwen die Airbus zal gaan leasen. De schepen zijn voorzien van zes zogeheten Flettner rotoren. Dit zijn grote verticale, draaiende cilinders die de wind benutten om het schip van extra aandrijving te voorzien. Daarbij krijgen de schepen speciale software die de meest effectieve route uitstippelt, rekening houdend met zeestromingen en wind.
E-methanol
De schepen worden verder uitgerust met motoren die zowel op maritieme diesel als op nieuwe brandstoffen als e-methanol kan draaien. E-methanol is een brandstof gemaakt uit elektriciteit, idealiter natuurlijk uit hernieuwbare stroom. Omdat e-brandstoffen technisch niet afwijken van conventionele brandstoffen, kunnen ze direct in bestaande motoren gebruikt worden.
CO2-reductie
De vrachtschepen worden vanaf 2026 in gebruik genomen en vervangen de huidige vloot van Airbus. De verschillende innovaties moeten ervoor zorgen dat de CO2-uitstoot van Airbus’ transport wordt teruggedrongen van 68.000 ton naar 33.000 ton in 2030; vergelijkbaar met de jaarlijkse uitstoot van zo’n 10.000 benzineauto’s.
Transport verduurzamen
“De vernieuwing van onze marinevloot is een grote stap voorwaarts in het verminderen van onze milieu-impact”, zegt
Nicolas Chrétien, hoofd duurzaamheid en milieu bij Airbus. “De nieuwste generatie schepen van Louis Dreyfus Armateurs is zuiniger dan hun voorgangers, en maakt gebruik van geavanceerde technologieën zoals voortstuwing door de wind. We willen het voortouw nemen in het koolstofvrij maken van onze sector. Niet alleen door in de luchtvaart te innoveren, maar ook in onze industriële activiteiten.”
