Hannah van der Korput
11 oktober 2023, 10:58

Slimme ramen besparen huishoudens geld en CO2

Ramen die zonnewarmte doorlaten op koude dagen en juist blokkeren op warme dagen: dat is de nieuwe vondst van onderzoeksinstituut TNO. De ramen besparen geld én CO2-uitstoot.

Pexels joão jesus 921294 De ramen koelen en verwarmen huizen en gebouwen op een natuurlijke manier. | Credits: Pexels

In de ramen is een thermochrome coating aangebracht. Deze extra laag zorgt ervoor dat bij een bepaalde temperatuur de optische eigenschappen veranderen. Als het warmer is dan 20 graden Celsius, dan wordt de zonnewarmte buitengehouden. Is het kouder? Dan laten de ramen de warmte van de zon naar binnen.

CO2 én geld besparen

Gebouwen en huizen worden zo op een natuurlijke manier gekoeld en verwarmd. Airco’s en ventilators hoeven minder vaak aan. Ook de verwarming kan door gebruik te maken van het zonlicht een standje lager. Uit eerdere labtests blijkt dat het gebruik van deze coating tot een lager energieverbruik kan leiden ten opzichte van het huidige standaard HR++ glas.

Dit bespaart tussen de 500 tot 400 kilo CO2-uitstoot per huishouden, rekende TNO uit. Een bescheiden aantal, aangezien een huishouden jaarlijks gemiddeld 13.000 kilo CO2 uitstoot. Het grootste deel, zo’n 80 procent, is afkomstig van het energieverbruik voor verwarming en elektriciteit.

Naast uitstoot besparen de ramen ook geld. Een gemiddeld huishouden dat een airco gebruikt zou er 500 euro per jaar mee kunnen besparen, zo heeft het onderzoeksinstituut berekend. De verwachting is dat een gemiddeld huishouden de investering in vijf tot zeven jaar terugverdient.

Vanaf 2025 verkrijgbaar

Vooralsnog doet TNO nog onderzoek om de ramen grootschalig te kunnen produceren. De ramen moeten uiterlijk 2025 klaar zijn voor de markt. Wie de coating in zijn of haar ramen wil, moet de ramen vervangen. Op termijn is het idee dat de coating ook kan worden toegevoegd aan bestaande ramen.

Lees ook:

Volvo en Renault richten nieuw bedrijf op voor bouw van elektrische bestelwagens

De Volvo Group en de Renault Group worden beiden voor 50 procent aandeelhouder van de nieuwe onderneming die nog geen naam heeft. Samen willen de bedrijven in de komende drie jaar 300 miljoen euro investeren in de ontwikkeling van elektrische bestelwagens. Transportbedrijf CMA CGM heeft via een niet-bindende intentieverklaring 120 miljoen euro toegezegd om Renault en Volvo te helpen met de bouw van de duurzame vloot busjes. De oprichting van het nieuwe bedrijf staat gepland voor 2024. Markt verdrievoudigd De autobouwers verwachten dat de markt voor elektrische bestelwagens tegen 2030 verdrievoudigd zal zijn. De oorzaken hiervoor zijn volgens de fabrikanten met name de snelgroeiende markten voor e-commerce en een verwachte stijging van het aantal verhuurbedrijven. Werk aan de winkel Daar komt bij dat steeds meer Europese steden maatregelen treffen om busjes die rijden op fossiele brandstoffen te weren uit binnensteden. Eerder waarschuwde ING Lease dat Nederlandse ondernemers zich nog maar in beperkte mate voorbereiden op deze naderende wetgeving. In Nederland is namelijk slechts 1,4 procent van de 990.000 bestelbusjes elektrisch. Milieuzones Vanaf 1 januari 2025 stellen zo’n dertig gemeentes, waaronder Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag een zogeheten zero-emissiezone voor goederenvervoer in. In deze zones mogen alleen voertuigen rijden die geen CO2 uitstoten om bijvoorbeeld winkels te bevoorraden. “Stel je de investering in elektrische voertuigen uit tot het laatste moment, dan loop je het risico dat in één keer veel dure bedrijfswagens tegelijk aangeschaft moeten worden”, zei Erik Slaaf van ING Lease destijds tegen De Telegraaf. Te duur Uit onderzoek van ANWB Zakelijk bleek eerder dat ondernemers de hoge aanschafprijs van elektrische bestelwagens als het grootste obstakel zien om de vloot te verduurzamen. Met een nieuwe speler op de markt in de vorm van Volvo-Renault zal mogelijk de prijs van bestelwagens in de toekomst dalen. Lees ook: Lightyear focust voorlopig op productie zonnedaken voor autofabrikanten Frankrijk wil ecologische voetafdruk meewegen in subsidies voor elektrische auto's Weer een nieuwe Chinese 'Tesla-concurrent' bestormt de Europese markt