Romy de Weert 27 september 2023, 11:00

Frankrijk wil ecologische voetafdruk meewegen in subsidies voor elektrische auto's

Een lagere of zelfs geen subsidie voor elektrische auto’s die uit China komen. Frankrijk wil de CO2-uitstoot die vrijkomt bij de productie en het transport van elektrische auto’s meenemen in de subsidietoekenning. Hoe lokaler de auto is geproduceerd, hoe meer subsidie je als consument krijgt.

50981261653 6daf94d510 o

Als het aan het Franse ministerie van Energietransitie ligt, krijgen alleen duurzaam geproduceerde elektrische auto’s een subsidie. | Credit: Flickr | Fotograaf: Ivan Radic | Creative Commons BY 2.0 licentie

In Frankrijk kunnen consumenten op een elektrische auto tot wel 7.000 euro subsidie krijgen. Ter vergelijking: in Nederland is dat bijna 3.000 euro. De subsidie geldt voor auto’s die geen CO2 uitstoten. Maar in Frankrijk komt daar waarschijnlijk nog een extra criterium bij.

‘Grote ecologische voetafdruk is geen subsidie’

Het Franse ministerie van Energietransitie wil binnenkort de gehele ecologische voetafdruk van een elektrische auto meenemen in de subsidietoekenning. Hoe meer CO2 er vrijkomt bij de productie en het transport van een elektrische auto, hoe lager de subsidie. Op die manier wil Frankrijk de Europese industrie beschermen tegen de Chinese nieuwkomers.

Uitstoot bij productie, fabrieken en transport

Eind dit jaar publiceert het Franse ministerie een decreet waarin staat welke modellen voor subsidie in aanmerking komen. Daarbij wordt rekening gehouden met de CO2-uitstoot bij de productie en gebruikte materialen, de uitstoot van de fabrieken, het type batterij en de uitstoot van het transport.

Nadelig voor elektrische auto’s uit China

Hoewel Chinese elektrische automerken in het voorstel nog niet concreet worden benadeeld, ligt het wel voor de hand dat de auto’s uit Azië minder of geen subsidie krijgen. De Europese Commissie kondigde eerder deze maand aan een onderzoek in te stellen naar elektrische auto’s uit China. “De prijs van die wagens wordt met gigantische staatssubsidies laag gehouden. Dit verstoort onze markt”, zei Ursula von der Leyen.

800.000 ton CO2-vermindering

Niet alleen Chinese auto’s zijn waarschijnlijk de dupe, het zou ook kunnen dat de Amerikaanse Tesla’s en Roemeense Dacia’s niet meer in aanmerking komen voor subsidie, omdat ze in China worden gebouwd. De Franse overheid verwacht met deze maatregel de CO2-uitstoot met 800.000 ton te kunnen verminderen.

Meer lezen?

Nieuwe Nederlandse zonnecel behaalt (met afstand) hoogste rendement ooit

Het gaat om een zogenoemde multi-junctionzonnecel. Dit is een zonnecel die is opgebouwd uit verschillende lagen, wat de cel-efficiëntie verbetert. Wetenschappers verbreken om de zoveel tijd efficiëntierecords met zonnecellen. Als silicium wordt gebruikt in combinatie met perovskiet zijn in het lab rendementen tot ruim 33 procent mogelijk. Het rendement van zonnepanelen op de meeste daken schommelt meestal tussen de 15 en 25 procent. Lichtabsorptielagen Daar doen de zonnecellen van de Nederlandse en Duitse wetenschappers, die perovskiet achterwege lieten, dus nog een flinke schep bovenop, tot zelfs 36,1 procent. Met de multi-junctiontechniek worden verschillende licht-absorptielagen op elkaar gestapeld. Elke laag absorbeert effectief een specifiek deel van het kleurenspectrum van het zonlicht. Efficiënte zonnecellen, optimaal lichtbeheer De nieuwe zonnecel bestaat uit drie lagen. Fraunhofer ISE ontwikkelde een superefficiënte siliciumzonnecel met twee halfgeleiderlagen. De metaal-polymeer-nanocoating komt uit de keuken van AMOLF. Albert Polman, leider van het Amsterdamse deel van het project, zegt op de website van het onderzoeksinstituut: “Het Fraunhofer-team staat wereldwijd bekend om de fabricage van ultrahoge efficiënte zonnecellen op basis van silicium en III-V-halfgeleiders. Het AMOLF-team heeft jarenlange ervaring in het optimaliseren van het lichtbeheer in zonnecellen. In dit project hebben we deze kennis samengebracht. De zonnecellen hebben voor de verschillende verwerkingsstappen tussen Freiburg en Amsterdam gereisd. Zo is uiteindelijk de volledige zonnecel opgebouwd.” Geschikt voor kleine oppervlakken De productie van de nieuwe zonnecellen is duurder dan die van de gangbare siliciumzonnecellen. Maar het zeer hoge rendement van de multi-junctionzonnecel is een groot voordeel. Zo kan de zonnecel worden ingezet op plekken waar de ruimte beperkt is. Ook leent die zich goed voor kleine oppervlakken waarop een grote hoeveelheid zonne-energie moet worden opgewekt, bijvoorbeeld op het dak van een auto op zonne-energie. Lees ook: Folie met zonnecellen geeft elektrische auto 4.000 kilometer extra rijbereikDeze vrachtwagen is bedekt met 100 vierkante meter zonnepanelenZwetend ‘zonneblad’ is een stuk efficiënter dan traditionele zonnepanelen