Frankrijk volgt daarmee het Duitse voorbeeld. Daar kost een ov-abonnement 49 euro per maand en kun je gebruik maken van de bus, tram, metro en trein. De intercitytreinen en hogesnelheidstreinen vallen niet binnen het abonnement. De regeling is in Duitsland een groot succes. Het ‘Deutschlandticket’ was in april ingevoerd door de sterk gestegen brandstofprijzen en om mensen de voordelen van het ov te laten ervaren.
Meer mensen pakken de trein
Duitsland verwacht dat door het nieuwe ov-abonnement meer mensen de auto laten staan. Dat is nu ook terug te zien in de cijfers. Uit recent onderzoek blijkt dat ongeveer 10 procent van de Duitsers nu een trein pakken, terwijl die groep dat voorheen nooit zou doen.
Voorbereidingen zijn begonnen
Marcon wil het Duitse voorbeeld volgen. In een nieuwskanaal op YouTube zei hij dat hij voorstander is van eenzelfde soort regeling. Macron zei dat premier Elisabeth Berne en minister van Transport Clément Beaune al zijn begonnen met de voorbereidingen van een soortgelijk plan. Alle Franse departementen die voorstander zijn van het idee kunnen zich aansluiten, zei Macron.
CO2-uitstoot verlagen
Wanneer het nieuwe ov-ticket in Frankrijk ingaat, is nog niet bekend. Ook is nog niet duidelijk welke vervoersdiensten binnen het abonnement zullen vallen. Macron verwacht dat de na de invoering van het ov-plan meer mensen het openbaar vervoer zullen nemen en de auto laten staan. Daarmee hoopt Macron de Franse CO2-uitstoot te verlagen.
