In Nederland gaat een auto gemiddeld na zo’n twintig jaar naar de sloop, becijferde
Auto Recycling Nederland (ARN). En dat terwijl de meeste materialen in een auto na die twintig jaar vaak nog lang niet afschreven zijn. Studenten uit het TU/ecomotive team hebben een auto opgebouwd die niet één geheel is, maar is opgebouwd uit twee losse onderdelen.
Uit twee delen opgebouwd
De auto, Eterna, is zo ontworpen dat bepaalde onderdelen in de auto kunnen blijven, waardoor ze langer meegaan. Eterna is opgebouwd uit twee delen: de onderkant en bovenkant. In de onderkant zitten de onderdelen met een lange levensduur, zoals het ladderframe, de accu en de motor. De bovenkant heeft een kortere levensduur, met onderdelen als veiligheidsvoorzieningen, cruisecontrol of het interieur.
Anders nadenken
Het studententeam wil met dit concept de auto-industrie inspireren en anders laten nadenken over de ontwikkeling en het gebruik van auto’s.
“Als we auto’s niet langer als één geheel gaan zien, maar als twee aparte levenscycli, is dat feitelijk een systeemverandering”, zegt Stijn Plekkenpol, teammanager van TU/ecomotive.
De onderkant bevat componenten met een lange levensduur.Voor de consument zal er volgens Plekkenpol weinig veranderen. “TU/ecomotive ziet een systeem voor zich waarin auto’s centraal worden beheerd en de consument een voertuig kan leasen. Het leasebedrijf zorgt ervoor dat de consument een ‘up-to-date’ voertuig heeft; elke vijf jaar worden er kleine updates in de bovenkant gemaakt, elke twintig jaar wordt de gehele bovenkant vervangen, terwijl de onderkant grotendeels hetzelfde blijft. Een abonnementsmodel dus.”
20 ton minder CO2-uitstoot
Doordat Eterna uit verschillende losse onderdelen bestaat, zorgde de productie van de auto ook voor fors minder uitstoot. De productie van Eterna zorgde voor 20 ton minder CO2-uitstoot in vergelijking met een gemiddelde auto. Dat is ongeveer gelijk aan wat 800 bomen jaarlijks aan CO2 uit de atmosfeer halen.
De studenten presenteren Eterna vanaf half augustus in Duitsland, België en Italië. Ze gaan in gesprek met de autoindustrie en gaan op bezoek bij universiteiten. Ook bezoeken ze de IAA Mobility Exhibition in München, een van de grootste mobiliteitsevenementen ter wereld. De start van de tour vindt plaats bij het wetenschapsmuseum NEMO in Amsterdam.
