Een paar uur nadat het eerdere record van 2.055,7 kilometer door het Franse engineeringbedrijf ARM is verpulverd, reageert woordvoerder en teamlid Eliane van Boxtel van de Eco-Runner bijzonder trots. Het streefgetal van 2.056 kilometer is boven verwachting met gemak gehaald.
Hoe is de race verlopen?
“We hadden in de avond deze afstand al gereden en zijn de andere ochtend tot half negen doorgereden. Met 8 van de 24 teamleden hebben we op een circuit in Zuid-Duitsland 71,5 uur achter elkaar gereden in shifts van steeds twee uur. Het overige team was ook verdeeld in shifts, waarbij sommigen data analyseerden, anderen de ECO XIII volgden in een Toyota Mirai waterstofauto terwijl er voortdurend communicatie plaatsvond tussen alle teamleden. Gedurende de hele test stonden teamleden stand-by om kleine reparaties uit te voeren, banden te wisselen en anderen te ondersteunen indien nodig”, aldus Boxtel die civiele techniek studeerde aan de Delftse universiteit en een jaar betrokken is bij het Eco Runner-project.
In de waterstofauto Eco-Runner wordt waterstof omgezet in elektrische energie. Hierbij ontstaat alleen waterdamp en warmte. Van Boxtel: “Denk bij een kilo waterstof aan vijf kleine gastanks van een ongeveer een halve meter lang. In deze tanks zit waterstofgas onder hoge druk, dat via een brandstofcel wordt omgezet naar elektriciteit voor de elektromotor in de Eco-Runner.”
Zo licht mogelijk
Waar de Eco-Runner in uitblinkt, is het efficiëntieniveau van het ontwerp, dit behaalt het team door de technische grenzen op te zoeken van een zo laag mogelijk gewicht. Ook de aerodynamische vorm van het wagentje is belangrijk. Een van de doelen van Eco-Runner is het inspireren van de transportsector en auto-industrie in het maken van lichtere, kleinere en aerodynamische auto’s.
Toewerken naar zuinige stadsauto op waterstof
Van Boxtel: ‘’Vandaag de dag zien we namelijk dat auto’s steeds zwaarder en groter worden. Dat kost allemaal extra brandstof om te vervoeren over de wegen. De boodschap van Eco-Runner is tweeledig. We moeten gebruik maken van duurzame energie, maar we moeten ook minder en efficiënter energie gaan gebruiken. De komende jaren gaan we toewerken naar een straatlegale Eco-Runner met kenteken. Zo willen we laten zien dat efficiënte auto’s die gebruik maken van duurzame energie een belangrijke rol zullen spelen binnen de energietransitie.”
Lees ook?
- Waterstofwagen moet 100 keer zuiniger worden dan de stadsauto
- Delftse studenten onthullen efficiënte waterstofauto: 2.000 kilometer op 1 kilo waterstof
- Citroën, Peugeot en Opel storten zich op waterstofauto
De Eco-Runner in actie. | Credit: Eco-Runner Team Delft
