In het Franse Dijon ontwikkelt de start-up Symone een nieuwe manier om mens en auto te verplaatsen over lange afstanden. Het bedrijf bouwt een bus die rijdt op groene waterstof die auto’s met de bijbehorende passagiers kan vervoeren. Daarmee wil Symone het aantal auto’s op de snelweg verminderen.
Wegverkeer grote uitstoter
“We realiseerden ons dat er op de snelweg meer dan honderdduizend voertuigen, auto’s en motorfietsen rijden die elke dag lange reizen maken. Daar moesten we een oplossing voor vinden”, zegt oprichter Romain Coispine tegen France Bleu. Volgens Coispine zorgt het wegverkeer op autosnelwegen in Frankrijk voor meer dan 6 procent van de uitstoot van broeikasgassen. “En dat is alleen voor lichte voertuigen en bedrijfswagens.”
Coispine kwam daarom met Symone als oplossing. Hij ontwikkelt grote touringcars die auto’s en motoren kan vervoeren. “Het is net als meeliften op de weg of zoals de autotrein die vroeger nog bestond.”
Maximaal 9 voertuigen
De Symonebussen worden vooral ingezet op langeafstandsreizen. Bijvoorbeeld van Parijs naar Lyon of van Lyon naar kustplaatsen aan de Middellandse Zee. Op de bus passen zo’n zes tot negen voertuigen. De impact van de innovatie valt te betwisten. Er is namelijk behoorlijk wat energie nodig om zo’n zwaar beladen bus in beweging te krijgen. Toch werd Symone gesteund door zo’n vijftig parlementsleden. “Dat is echt enorm”, zegt Coispine.
Lancering tijdens Olympische Spelen
Het prototype moet begin 2024 klaar zijn. En dat is niet per toeval. Coispine: “Ons doel is om de bus af te hebben voor de Olympische Spelen van Parijs in 2024.” De volgende stap is om het vanaf 2025 te industrialiseren. In 2030 wil het bedrijf honderd Symonebussen op de Franse snelweg hebben.
