Redactie Change Inc. 06 december 2022, 15:00

Verduurzamen: profiteren zonder te investeren

Historisch hoge prijzen op de energiemarkt en de noodzaak bij het bedrijfsleven om de CO2-uitstoot verder te verminderen. Dat maakt het investeren in duurzame oplossingen steeds urgenter. Maar het kapitaal voor dergelijke grote investeringen is niet altijd aanwezig. Daar is een oplossing voor.

Adobe Stock 177493788 Hoe kan Power-as-a-Service helpen jouw bedrijfsvoering te verduurzamen? | Credits: Adobe Stock

Historisch hoge energieprijzen

De huidige energiemarkt wordt gekenmerkt door historisch hoge prijzen en extreme marktbewegingen. De impact ervan is enorm en veel bedrijven hebben moeite om de stijgende kosten voor hun energie op te brengen. In ieder geval heeft het effect op het bedrijfsresultaat van alle bedrijven. Een positief effect van deze ‘energiecrisis’ is dat het afgelopen jaar bedrijven, waar dat kon, als gevolg van deze hoge energieprijzen actief gezocht hebben naar mogelijkheden om hun energieverbruik te reduceren. Immers de energie die niet verbruikt wordt, hoeft niet te worden betaald.

Maar daarnaast wordt er ook gekeken naar alternatieven voor gas en hebben veel bedrijven besloten om maatregelen om (verder) te verduurzamen versneld door te voeren. Een keuze die als gevolg van de hoge energieprijzen en de inmiddels snellere terugverdientijd veel interessanter is geworden. Maar dat is niet van vandaag op morgen gerealiseerd en dat vraagt vaak ook forse investeringen die voor veel bedrijven, zeker na de corona-epidemie, niet altijd op te brengen zijn.

Toch zou het voor veel bedrijven inderdaad een oplossing kunnen zijn en hét moment om te starten met het verduurzamen van de bedrijfsvoering of het verder doorvoeren ervan. Het plaatsen van zonnepanelen is een veel geopperde oplossing, maar er valt ook te denken aan elektrificatie van (de bedrijfsvoering) productieprocessen of het wagenpark. Voor elektrificatie is bijvoorbeeld een betrouwbare en flexibele elektrische infrastructuur nodig. Dat vergt naast specialistische kennis ook een forse investering.

Gebruik boven bezit

Met de trend van gebruik boven bezit maakt ‘Power-as-a-Service’ het mogelijk om direct te starten met het verduurzamen van de bedrijfsvoering zonder het doen van grote investeringen. Voor een vast bedrag per maand neemt Vattenfall de investeringen, uitvoering en het onderhoud voor haar rekening. Dat betekent dat bedrijven versneld kunnen beschikken over zonnepanelen op het dak, een flexibel toekomstbestendig EV-laadnetwerk of een betrouwbare elektrische infrastructuur zonder jaarlijks terugkerende onderhoudskosten of onverwachte kosten en aanvullende investeringen. Dat geeft zekerheid en ook een zekere voorspelbaarheid in de kosten.

Daarnaast biedt deze oplossing ook veel flexibiliteit, bij uitbreiding van de productiecapaciteit of het wagenpark, groeit ook de infrastructuur of het aantal EV-oplaadpunten dat nodig is mee. En daar waar er sprake is van energie-intensieve productie en er de noodzaak is van een eigen energie-infrastructuur is die installatie cruciaal voor de continuïteit van de bedrijfsactiviteiten, maar dat is tegelijkertijd ook kostbaar en zeker geen kernactiviteit voor veel bedrijven. Daarom wordt met Power-as-a-Service een oplossing geboden die veel bedrijven versneld hun duurzaamheidsdoelstellingen kan laten behalen.

Meer weten? Kijk hier

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Rotterdam wil ammoniakkraker voor import groene waterstof bouwen

De bedrijven hebben bouwgigant Fluor opdracht gegeven om de mogelijkheden te onderzoeken voor een grote centrale kraakinstallatie in het havengebied om geïmporteerde ammoniak weer om te zetten in waterstof. Die waterstof kan vervolgens in de haven worden gebruikt of via pijpleidingen verder worden getransporteerd om andere industriële clusters zoals Chemelot in Limburg of in Noordwest-Europa CO2-vrij te maken. Gemiddeld kan een miljoen ton groene waterstof ongeveer 10 miljoen ton CO2-reductie opleveren. Lees hier meer over de verbinding tussen Rotterdam en Chemelot Makkelijker transporteren Ammoniak is een eenvoudige manier om waterstof te transporteren. Het bestaat uit stikstof en waterstof en als je in een kraker het stikstofmolecuul eraf haalt, houd je waterstof over. Ammoniak is te vervoeren bij een temperatuur van min 33 graden Celsius. Om waterstof in vloeibare vorm te kunnen vervoeren, moet het tot min 254 graden afgekoeld worden. Dat kost veel energie en is niet rendabel. Veel CO2-uitstoot De Nederlandse industrie en transportsector hebben de komende jaren grote hoeveelheden groene waterstof nodig om hun klimaatdoelen te halen. Nu wordt waterstof nog vooral gemaakt van aardgas, waarbij veel CO2 vrijkomt. In Nederland wordt nu 0,8 miljoen ton waterstof geproduceerd, waarvoor vier miljard kuub aardgas wordt gebruikt. Dat zorgt voor een CO2-uitstoot van 12,5 miljoen ton. Waterstof wordt pas groen als het met hernieuwbare elektriciteit uit zon en wind wordt gemaakt. Dat gaat bijvoorbeeld via elektrolysers. Om dat te kunnen doen bouwt Rotterdam onder meer aan de eerste fabriek voor Battolysers, een combinatie van batterij en elektrolysers die groene stroom opslaat en er groene waterstof van maakt. Lees hier meer over de eerste Battolyser-fabriek ter wereld in Rotterdam Groene ammoniak Dan nog is import van waterstof nodig. De chemie in Rotterdam en Nederland gebruikt al veel ammoniak, bijvoorbeeld voor het maken van kunstmest. Daarom hebben de bedrijven ervaring met het vervoer van ammoniak en is de infrastructuur daarvoor al aanwezig. Er staat bijvoorbeeld al een ammoniakterminal in de Rotterdamse haven. Bij het maken van ammoniak komt echter ook veel CO2 vrij. Wereldwijd wordt bij die productie 2 procent van alle CO2 uitgestoten. “De waterstof in Rotterdam is dus alleen groen als de ammoniak ook groen geproduceerd wordt”, geeft woordvoerder Sjaak Poppe van het havenbedrijf Rotterdam toe. “Daar zijn we nu marktketens voor aan het opzetten. Op zich is het alleen logisch om groene ammoniak voor transport van waterstof te gebruiken. Anders kun je het beter hier maken van aardgas.” Lees hier hoe je met LED-lampen waterstof uit ammoniak kunt winnen Grote besparing Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam, denkt dat de waterstof die Nederland en Europa nodig heeft voor een aanzienlijk deel geïmporteerd kan worden via de haven van Rotterdam. “Ammoniak is één van de meest efficiënte manieren om waterstof te transporteren en als we één centrale ammoniakkraker realiseren kunnen we tijd, ruimte en middelen besparen om de import van een miljoen ton waterstof per jaar mogelijk te maken”, zegt hij. Naast het Havenbedrijf Rotterdam doen aan het initiatief ook Air Liquide, Aramco, BP, Essent/EON, ExxonMobil, Gasunie, GES, Hes international, Koole Terminals, Linde, OCI, RWE, Shell, Sasol, Uniper, Vopak en VTTI mee. De haalbaarheidsstudie zal kijken naar de technische, economische, milieu- en veiligheidseisen van een grote kraakinstallatie. De eerste resultaten van het onderzoek worden begin 2023 verwacht.Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.