Romy de Weert 15 september 2022, 11:26

Nederlandse start-up tex.tracer bereidt kledingbedrijven voor op nieuwe wetgeving

Vanaf 2030 moet een nieuwe wet voor duurzame kleding de hele industrie veranderen. Een van de onderdelen is een digitaal productenpaspoort, waarmee bedrijven en consumenten meer inzicht krijgen in de herkomst van een kledingstuk. De Nederlandse start-up tex.tracer bereidt kledingbedrijven daarop voor. “Van raw material tot aan het moment dat het in de kast hangt.”

Tex tracer Met tex.tracer kun je via blockchain inzichtelijk maken waar je kledingstuk vandaan komt | Credits: Tex.tracer

Textiel kom je iedere dag wel tegen: het zit in kleding, meubels, medische uitrusting en zelfs in gebouwen en voertuigen. Maar hoe het wordt gemaakt, is vaak geen schone zaak. Voor de productie van textiel zijn veel chemicaliën, water en energie nodig. Ook textiel van polyester, gemaakt uit aardolie, heeft een grote CO2-voetafdruk en laat microplastics achter in het milieu.

Er moeten richtlijnen komen voor de productie van textiel, zag de Europese Commissie. Niet alleen voor de productie, ook voor het hergebruik van kleding zijn regels nodig, want slechts 1 procent van alle kleding is gemaakt van gerecycled textiel.

Europese strategie voor duurzaam textiel

De EU-strategie voor duurzaam en circulair textiel moet zorgen voor een duurzamere productie en meer hergebruik van textiel. Met deze strategie worden de afspraken van de Europese Green Deal, het nieuwe actieplan voor de circulaire economie en de industriestrategie uitgevoerd.

Eén van de maatregelen van de Europese Commissie gaat over duidelijkere informatie over de herkomst. Het zogeheten ‘digitale productpaspoort’ moet inzicht geven in waar een kledingstuk vandaan komt.

Tex.tracer geeft inzicht in de herkomst

De Nederlandse start-up tex.tracer helpt bedrijven dat inzicht te verkrijgen. “Van raw material tot aan het kledingstuk. Bij voorkeur vanaf het moment dat het katoen wordt geoogst”, zegt Jolande Kooi, medeoprichter van tex.tracer.

“Er komt wet- en regelgeving aan die gaat vereisen dat je deze informatie hebt. Daarom bereiden we kledingbedrijven daarop voor.” Op dit moment werkt tex.tracer voor bedrijven als Livera, Mud Jeans, State of Art en bedrijfskledingmerken.

Blockchain technologie

Met behulp van een blockchaintechnologie maakt tex.tracer inzichtelijk waar iedere vezel van een kledingstuk vandaan komt. “We beginnen vanaf het moment dat het stuk in de winkel hangt. Waar is het daarvoor geweest? Zo gaan we stap voor stap een stukje terug de keten in. De bedoeling is om tot aan de katoenoogst te komen”, zegt Kooi. Maar dat is nog niet zo eenvoudig.

Om terug te gaan naar de oorsprong van het katoenveld is veel informatie nodig die niet altijd beschikbaar is. Soms weten kledingfabrikanten niet waar de stoffen die ze inkopen vandaan komen.

Oorsprong checken

Tex.tracer ontwikkelde een platform waar bedrijven informatie kunnen uploaden over een specifiek product. Dat kunnen bijvoorbeeld katoenproducten zijn met het duurzaamheidscertificaat GOTS. Aan de hand van locatiegegevens, foto’s en geolocatie controleert tex.tracer of alle geleverde informatie klopt. En als er geen certificaten of keurmerken beschikbaar zijn, kunnen ze aan de hand van oogstgegevens informatie checken. Ze werken daarin samen met katoencoöperaties

Als alle informatie is gecontroleerd, wordt het vastgelegd naar de blockchain. Op dit moment controleert het team van tex.tracer de meeste informatie handmatig, maar ze zijn in gesprek met partijen die kunnen helpen om het proces deels te automatiseren.

Consument wil transparantie

Naast dat er wetgeving in de maak is voor een transparantere keten, vragen consumenten zelf ook steeds vaker om duidelijkheid. Het jaarlijkse State of Fashion onderzoek van McKinsey laat zien dat consumenten willen dat modemerken meer aandacht hebben voor de impact van hun industrie op de planeet en sociale omstandigheden.

Toch is er volgens Kooi nog veel werk aan de winkel. “Veel bedrijven zeggen dat ze willen verduurzamen, maar tegelijkertijd gebeurt er nog maar weinig. Door te investeren in het inzichtelijk maken van je eigen keten, bouw je een future proof businessmodel”.

QR-code

Zodra een kledingbedrijf inzicht heeft in de herkomst van alle materialen, kan het daarop gaan acteren, ziet Kooi. “Ze kunnen de processen verbeteren en verduurzamen.” Dat kan door bijvoorbeeld de arbeidsomstandigheden onder de loep te nemen of duurzamere verfmethodes toe te passen.

Daarna kan een merk ervoor kiezen om het proces openbaar te maken. “Bijvoorbeeld met behulp van een QR-code, waardoor je alle stappen van het kledingstuk kunt volgen.” Volgens Kooi is dat nu nog een leuk extraatje en ligt de focus in eerste instantie op inzicht creëren.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Volvo Trucks neemt (als eerste) elektrische vrachtwagens van 44 ton in productie

In totaal produceert en verkoopt Volvo Trucks nu zes elektrische vrachtwagenmodellen. Daarmee is het de enige fabrikant met zo’n groot portfolio van elektrische vrachtwagens. Nieuwe elektrische vrachtwagens “Twee jaar geleden presenteerde we deze drie elektrische zware vrachtwagens voor het eerst aan de wereld”, zegt Roger Alm, president van Volvo Trucks. “Nu kunnen we de eerste exemplaren leveren aan klanten in Europa. In een later stadium leveren we ook aan Azië, Australië en Latijns-Amerika.” De elektrische trucks worden geproduceerd in Volvo’s fabriek in Gotenburg, Zweden. Volgend jaar moeten ze ook in de fabriek van Volvo in het Belgische Gent van de band rollen. 300 kilometer op elektriciteit De zware vrachtwagens hebben allemaal een maximaal totaalgewicht van 44 ton. Dat maakt ze bijvoorbeeld geschikt voor de transport van zware materialen en machines of grote leveringen van levensmiddelen en kraanonderdelen. De elektrische trucks hebben allemaal een actieradius van maximaal 300 kilometer. Ambitieus doel Volvo Trucks heeft inmiddels al duizend exemplaren van de zware vrachtwagens verkocht. In totaal - dus inclusief de kleinere elektrische trucks die het produceert - heeft de fabrikant al meer dan 2600 elektrische vrachtwagens verkocht. Het doel van Volvo Trucks is ambitieus: in 2030 moet minstens de helft van de vrachtwagens die het verkoopt een elektrische aandrijving hebben. Vrachtwagen op waterstof Maar Volvo Trucks richt zich niet uitsluitend op elektrische aandrijving. Eerder dit jaar maakte het bekend ook vrachtwagens op waterstof te testen. De actieradius kan dan al snel oplopen tot 1.000 kilometer, beweert de Zweedse vrachtwagenfabrikant. Lees ook: Volvo Trucks gaat fossielvrij staal in zijn vrachtwagens verwerkenSchrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.