Sabine Sluijters 12 september 2022, 15:11

Bedrijven willen CO2 uitstoot van schepen afvangen en opslaan

Chemiebedrijf BASF en scheepbouwer Samsung Heavy Industries onderzoeken de mogelijkheid om de CO2 uitstoot van schepen af te vangen en op te slaan. Ze ondertekenden daarvoor vorige week een samenwerkingsovereenkomst.

Zeeschip ccs Scheepvaart stoot met twee à drie procent van het totaal net zoveel CO2 uit als de luchtvaart | Credits: Adobe Stock

De bedrijven bekijken of het mogelijk is om carbon capture and storage (CCS) apparatuur, ontwikkeld is door BASF, te installeren aan boord van zeeschepen. Daarmee willen de bedrijven bijdragen aan de ambitie om de CO2 uitstoot van de scheepvaart in 2030 met 40 procent te reduceren.

CO2 uitstoot scheepvaart

Scheepvaart is een van de grootste uitstoters van CO2 en andere schadelijke (broeikas)gassen. Zeeschepen varen op zware stookolie die extreem vervuilend is. De sector veroorzaakt twee á drie procent van alle emissies op aarde – net zoveel als de luchtvaart.

De grote spelers kijken nu naar alternatieven voor stookolie. Vloeibaar gas, biomassa, e-methanol
of waterstof behoren tot de opties. Ook zijn er hightech versies van zeilschepen in de maak en wordt aan batterijen
gedacht.

CO2 scheepvaart afvangen en opslaan

Het afvangen en opslaan van CO2 is ook een manier om de uitstoot van de scheepvaart te verminderen. De twee bedrijven gaan bekijken of de door BASF ontwikkelde OASE blue CCS technologie ook toepasbaar is op schepen. De studie omvat zowel het ontwerp als de bouw van een eerste CCS unit.

CCS is een controversiële technologie. Critici betogen dat het veel energie kost en het verbranden van fossiele brandstoffen in stand houdt. Daarmee zou de prikkel om echt te verduurzamen verdwijnen.

CCS mislukt

Veel olie en gasbedrijven zien heil in CCS om hun productieprocessen te verduurzamen. Recent onderzoek
van het Institute of Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) wijst uit dat CCS-technologie, ondanks zijn lange geschiedenis nog steeds problematisch is. Maar liefst 90 procent van de beoogde emissiereductie is tot nu toe niet gehaald in de praktijk. Het gros van de wereldwijde CCS projecten mislukt of haalt bij lange na niet de verwachte resultaten. Ook het IPCC zet vraagtekens bij de effectiviteit van CCS.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Deel dit bericht op
Lees ook

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Nieuwsupdate: Merendeel verkochte auto's volgend jaar elektrisch en Vinted voorlopig nog niet naar de beurs

Volgend jaar is meer dan de helft van de verkochte auto’s volledig elektrisch, voorspellen onderzoekers van ING Research. Verder in het nieuws: Enexis leent honderden miljoenen voor uitbreiding...

30 juli 2026, 07:36

Wetenschappers maken van CO2 bouwstenen voor plastic

Voor hun methode bouwden de wetenschappers een kamer bestaande uit twee delen. De ene helft werd gevuld met een wateroplossing en in de andere helft stopten ze CO2. De kamers werden gescheiden door een kopergaas dat ze onder stroom konden zetten. Waterstof en koolstof De opstelling zorgt ervoor dat waterstofatomen (H2), uit de wateroplossing zich verplaatsen naar de CO2-kamer. Daar hechten ze zich aan de geladen CO2 atomen. Het resultaat: C2H4, ofwel ethyleen. Volgens de wetenschappers wordt ‘bijna’ alle CO2 bij deze behandeling omgezet in het ethyleengas. Overige reststromen zijn zuurstof en andere koolstofverbindingen.Een schematische tekening van het ethyleenproductieproces dat de wetenschappers ontwikkelden.Plastic en rijpende vruchten Ethyleen is de meest geproduceerde petrochemische stof ter wereld. Het is op zichzelf onbruikbaar, maar is cruciaal voor de productie van plastic. Het gas komt overigens ook in de natuur voor en wordt uitgescheiden door rijpende vruchten zoals appels, bananen en avocado’s. Een banaan die ethyleen afgeeft, zorgt er zelfs voor dat vruchten in de buurt ook rijpen. Eerder lukte het wetenschappers om met een bacterie CO2 om te zetten in een grondstof voor PET-plastic. CO2-negatief gas Het experiment vond nu plaats op labschaal, maar de onderzoekers hopen in de toekomst ethyleen op grote schaal te maken met hernieuwbare energie van zon of wind. In dat geval is het proces CO2-negatief. “Voor elke ton geproduceerde ethyleen haal je zes ton CO2 van een plek dat anders in de atmosfeer zou blijven hangen”, zegt Meenesh Singh, de hoofdauteur van het onderzoek. In de atmosfeer zit genoeg CO2. Maar hoe vangen we het? En waarom is dit zo lastig? Op dit moment kost het produceren van ethyleen veel energie. Het proces dat plaats vindt in stoomkrakers stoot in de regel 1,5 ton CO2 uit per ton geproduceerde ethyleen. CO2 de boosdoener voor het klimaat? Niet als je er dingen van kunt maken. Change Inc. zette een aantal toepassingen op een rij.Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.