André Oerlemans
23 augustus 2022, 10:45

TUI introduceert nachttrein naar wintersport

Hoewel slechts een op de twaalf vakantiegangers per trein op wintersport gaat, zouden bijna negen op de tien mensen graag met een rechtstreekse treinverbinding naar hun wintersportadres reizen. Om aan die vraag tegemoet te komen, start TUI dit winterseizoen met een nachttrein naar Oostenrijk.

2928 cda2bc5bafdfba4e61c84c4a7b9c39ac Wintersporters kunnen met een rechtstreeks treinverbinding naar Oostenrijk | Credits: TUI

In samenwerking met GreenCityTrip introduceert de reisorganisatie in december de TUI Ski Express, als alternatief voor de auto, bus of vliegtuig. Die nachttrein rijdt van 23 december 2022 tot en met 31 maart 2023 elke vrijdag rechtstreeks naar de Oostenrijkse wintersportplaatsen.

Gemakkelijk en duurzaam

Hoewel treinreizen steeds populairder worden, zijn directe verbindingen naar vakantiebestemmingen vanwege de Europese infrastructuur nog ingewikkeld. Uit onderzoek onder TUI-klanten blijkt dat slechts 8 procent nu met de trein op wintersport gaat. Ook blijkt echter dat 87 procent interesse heeft in een directe verbinding zonder overstappen naar de winterbestemming. Dat zijn zowel jongeren als ouderen, stellen en gezinnen. Als belangrijkste reden noemen ze gemak, gezelligheid en duurzaamheid. Alle bagage kan gratis mee en reizigers kunnen onderweg slapen, zodat ze uitgerust aankomen.

Zes stedentrips per trein

Sinds mei dit jaar biedt TUI via GreenCityTrip al zes nieuwe stedentrips per trein aan. Daarmee wil de reisorganisatie het aantal vliegreizen naar deze bestemmingen terugdringen en de CO2-uitstoot verminderen. Op wintersportgebied heeft TUI al enkele jaren de World Ski Award gewonnen, waardoor het zich de ‘s werelds beste ski-touroperator mag noemen. Met de nieuwe nachttrein wil TUI deze titel opnieuw winnen en tegelijkertijd het reisaanbod verder verduurzamen.

Lees hier meer over de stedentrips per trein die TUI sinds mei aanbiedt

Geen woorden maar daden

Arjan Kers, general manager van TUI Nederland: “Voor een aantal bestemmingen is de trein een mooi alternatief vervoermiddel. Vakantiegangers willen vooral comfortabel en gemakkelijk reizen. Het is aan ons om dat bij elkaar te brengen. Dat moet niet blijven bij goede intenties en mooie woorden, maar we moeten onze reizigers een concreet aanbod doen. Ik zie de TUI Ski Express als een zeer waardevolle aanvulling op ons aanbod wintersportreizen.”

Bereikbaar voor meer wintersporters

Hessel Winkelman en Maarten Bastian van GreenCityTrip: “Na de start van een succesvolle samenwerking aan het begin van de zomer, zijn we heel blij om met TUI de wintersport per nachttrein groot in de markt te zetten. Wij zijn er van overtuigd dat er veel belangstelling voor is. Een grote partner als TUI maakt dat we het samen bereikbaar maken voor veel wintersporters.”

Rechtstreeks naar Oostenrijk

De TUI Ski Express vertrekt vanaf Amsterdam en rijdt via Utrecht rechtstreeks door naar Oostenrijk. De trein komt bij Wörgl Oostenrijk binnen en splitst zich daar in een route naar Tirol en naar het Salzburgerland, waarna de trein bij diverse populaire wintersportplaatsen stopt. Reizigers vertrekken op vrijdagavond en worden zaterdagochtend wakker in de bergen.

Hoe duurzaam is Duitsland?

Duitsland is qua inwoneraantal het grootste land van de Europese Unie en gebruikt dus ook flink wat energie. Voor een groot deel is het land daarvoor afhankelijk van gas, en daarom ook van Rusland. Maar sinds Poetin besloot Oekraïne binnen te vallen, worstelt Duitsland met zijn energiebehoefte. Door de Nord Stream 2 loopt nog altijd geen gas en de Nord Stream 1 is geregeld dicht voor Russisch onderhoud. Overigens gelooft niet iedereen dat er daadwerkelijk aan de pijpleiding wordt gewerkt; het afsluiten van de Nord Stream 1 wordt veelal gezien als pressiemiddel. Dat is zonde, want Duitsland was bezig met een heuse Energiewende: een omwenteling waarbij de Duitse economie van de fossiele brandstof af moet en duurzame energie de norm moet worden. Sinds de Russische agressie in Oekraïne verloopt die transitie trager. Duitsland wil ook van kernenergie af – dat besluit leidde eerder al tot kritiek – maar de roep om kerncentrales open te houden klinkt inmiddels steeds sterker. Toch vinden er, ook in Duitsland, tal van positieve ontwikkelingen in het kader van verduurzaming plaats. 1. Voor negen euro een maand met het openbaar vervoer Het klonk te mooi om waar te zijn, maar was het niet: het inmiddels befaamde 9-euro-ticket. Met het kaartje (dat slechts negen euro kostte) kon iedereen, ook toeristen, een maand lang onbeperkt met het Duitse openbaar vervoer reizen. De introductie van het ticket was eigenlijk bedoeld om Duitsers te compenseren voor het steeds duurder wordende leven, en dan met name de brandstofprijzen. Alle treinen, bussen, metro’s en trams vielen onder de geldigheid van het kaartje. Alleen voor internationale treinreizen, zoals de ICE vanuit Amsterdam naar Berlijn, moest men de volle mep betalen. 2. De klimaatdoelstellingen werden in 2021 nog aangescherpt, dankzij de rechter Toenmalig minister van Financiën, Olaf Scholz, kondigde eerder aan dat Duitsland streeft naar een vermindering van de CO2-uitstoot met 65 procent in 2030 en 88 procent in 2040. Daarnaast wil Duitsland in 2045 zo goed als CO2-neutraal zijn. Dat is vijf jaar eerder dan is afgesproken in het klimaatakkoord van Parijs. De plannen kwamen nadat het Duitse Constitutionele Hof in Karlsruhe oordeelde dat de regering niet specifiek benoemt hoe ze de CO2-uitstoot na 2030 wil verlagen. Lees hier meer over de aangescherpte Duitse klimaatdoelstellingen. 3. Een thermoskan gaat Berlijn verwarmen In Berlijn wordt een reusachtige thermoskan gebouwd. In het 45 meter hoge bouwwerk kan 56 miljoen liter heet water worden opgeslagen. Het zorgt voor 200 megawatt aan warmte, dat is genoeg om de Berlijnse warmwaterbehoefte in de zomer te leveren. In de winter is de vraag naar warm water groter, dan is de kan genoeg voor 10 procent van de warmtevraag. Hoe dat werkt? Overdag, als er een overvloed aan zonne- en windenergie is, wordt deze warmte ingezet om water tot bijna het kookpunt te verwarmen. Vervolgens wordt het water de toren ingepompt, waar het maximaal 13 uur op temperatuur blijft. 4. Ieder jaar 10 gigawatt aan nieuwe windmolens op het land Duitsland wil dat ruim 80 procent van de energie die het land verbruikt hernieuwbaar is in 2035. Daarvoor moet het aan de bak. Nu wordt namelijk nog maar 42 procent van de Duitse stroom uit duurzame bronnen gehaald. Om deze doelstelling te behalen moet het vermogen van wind op land verdubbelen. Vanaf 2025 wordt in Duitsland ieder jaar 10 gigawatt aan windmolens op land bijgebouwd. Deelstaten moeten daar ruimte voor gaan vrijmaken. In de zogenaamde wind-op-land-wet staat dat deelstaten gemiddeld 2 procent van hun landoppervlak moeten gebruiken voor windenergie. Lees hier meer over de nieuwe landwindmolens in Duitsland. 5. Ook de waterstofambitie wordt verdubbeld Het is niet alleen windenergie waarmee Duitsland in de toekomst ten strijde wil trekken. Ook waterstof gaat een grote rol spelen in het verduurzamen van ons buurland. Waterstof wordt in Duitsland, net als in Nederland, gezien als een mogelijke vervanger van aardgas. Groene waterstof kan waarschijnlijk sectoren verduurzamen die afhankelijk zijn van hoge temperaturen, die niet met elektriciteit gerealiseerd kunnen worden, zoals de staalindustrie. Het doel is om de waterstofproductie te verdubbelen van 5 gigawatt naar 10 gigawatt in 2030, daarvoor wordt 8 miljard euro aan subsidies uitgetrokken. Blauwe waterstof (waterstof gemaakt van fossiele bronnen, waarbij de CO2-uitstoot wordt afgevangen en opgeslagen) wordt overigens uitgesloten van deze subsidies.Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.