Hidde Middelweerd 24 juni 2022, 11:00

Elektrische auto van Mercedes-Benz rijdt ruim 1.200 kilometer zonder bij te laden

De Mercedes-Benz Vision EQXX legde eerder deze week een afstand van 1.202 kilometer af op één volle batterij. Met andere woorden: tijdens de rit van het Duitse Stuttgart naar het Britse Silverstone hoefde de auto onderweg niet bij te laden.

22 C0215 006 De Mecedes-Benz Vision EQXX kan door allerlei slimmigheden héél ver komen. | Credits: Mercedes-Benz

Eerder dit jaar legde de Vision EQXX al ruim duizend kilometer af zonder bij te laden, van Stuttgart naar het Franse Cassis. Dat record heeft de auto nu verbroken.

Echte verkeersomstandigheden

Dat is een knappe prestatie, om twee belangrijke redenen. Ten eerste vond de rit niet plaats op een racebaan, maar op reguliere wegen waar de auto te maken had met echte verkeersomstandigheden. Daarnaast werd de afstand niet bereikt door extreem langzaam en energiezuinig te rijden, een fenomeen dat ‘hypermiling’ heet. De Vision EQXX had tijdens de rit een gemiddelde snelheid van 83 kilometer per uur.

Efficiënt met energie

Voor wie nu denkt: ‘Die moet ik hebben!’ Helaas, de Vision EQXX is een onderzoeksvoertuig. Mercedes-Benz gebruikt de elektrische auto om nieuwe technologieën te testen, die het in de toekomst wellicht toepast in voertuigen voor de commerciële markt. Zo beschikt de Vision EQXX over een uitstekend thermisch beheersysteem, dat de elektrische aandrijving koel houdt zonder al teveel in te boeten op het gebied van aerodynamica. Mede hierdoor verbruikte de elektrische auto tijdens de 1.202 kilometer lange rit slechts 8,3 kilowattuur per 100 kilometer.

Minder luchtweerstand

De Vision EQXX is uitgerust met een batterijpakket van 100 kilowattuur. Er zijn al commerciële auto’s beschikbaar met accu’s van dergelijke omvang, maar die komen niet boven een actieradius van 800 kilometer uit. De Vision EQXX lukt dat wel. Dat komt onder andere door het thermisch beheersysteem, maar allerlei aerodynamische slimmigheden spelen ook een rol. Daardoor ervaart de elektrische auto minder luchtweerstand en verbruikt dus minder energie om vooruit te komen.

Lees ook:

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Nieuwe Wereldorde, andere leiders

De oude wereld heeft moeite een nieuwe vorm van leiderschap te ontwikkelen die aansluit bij deze koortsachtige transitieperiode. Kijk naar Nederland, waar nog altijd het oude kunstje uit de kast wordt gehaald als het water aan de lippen staat. Ministers blinken uit in het downplayen van alles. Niks onrust, we hebben alles onder controle, gaat u rustig slapen. Het gemiddelde opleidingsniveau blijft stijgen, maar leidinggevenden denken nog te vaak dat we niet tot tien kunnen tellen. In Denemarken gaat dat al jaren anders. De fenomenale drama-serie Borgen, de vierde reeks is sinds een maand te zien op Netflix, geeft een dieper inzicht in de wereld van politiek en media. De serie toont hoe politieke idealen in een weerbarstige werkelijkheid ten onder kunnen gaan, dat vuile handen maken onvermijdelijk is, maar dat het in moderne tijden loont om je achterban mee te nemen in je dilemma’s. Alles wordt op een intelligente wijze door bedenker en scenarist Adam Price aangereikt, zonder de kijker ook maar een moment te onderschatten. In de wereld van oude, conservatieve tv-molochen, waar ze al eeuwen roepen dat de kijker nu eenmaal ‘tieten-schieten-bandieten’ wil, zullen ze er van hebben opgekeken dat de serie wereldwijd een miljoenenpubliek trekt en voor Denemarken als krachtig exportproduct geldt. In Duitsland nam de Groenen-minister van Economie- en Klimaatbescherming en klimaatactivist Robert Habeck het voortouw door de kolencentrales harder te laten draaien om te compenseren dat het Russisch gas zienderogen afnam. In een portret in de Volkskrant wordt Habeck als voorbeeld van een nieuwe bestuurscultuur gepresenteerd. Hij neemt de kiezers mee in zijn dilemma’s, ‘koppelt klare taal aan daadkracht’ en hij ‘pareert als een schaakspeler de ene na de andere Russische poging om Duitsland middels energiebeperkingen het water aan de lippen te brengen.’ Toen Habeck, schrijft de Volkskrant, door de prominente talkshowhost Marcus Lanz werd aangevallen op zijn bezoek aan gasproducent en mensenrechtenschender Qatar, was zijn reactie: ‘Waarop rijden onze auto’s eigenlijk? Kan het zijn dat daar olie uit Saoedi-Arabië in zit? Waar is de Marcus Lanz-uitzending over hoe schijnheilig wij zijn, omdat we ons opwinden over Poetin, maar rondrijden op Saoedische olie? Laten we eerlijk zijn: wij trekken met ons dagelijks leven een spoor van verwoesting over de aarde. Wat we ook doen, het heeft consequenties.’ Een nog krachtiger voorbeeld van nieuw leiderschap komt uit Afrika. De New York Times loofde de begin 2021 aangetreden directeur-generaal van de Wereldhandelsorganisatie WTO Ngozi Okonja-Iweala uitvoerig in een lang portret en de Financial Times omschreef haar als een ‘Nigerian Powerhouse.’ Haar klus is zo mogelijk nog lastiger te klaren dan die van de verantwoordelijke leiders in Europa. Toch lukte het haar, schrijft NRC Handelsblad, ‘in tijden van nationalisme afspraken te maken over overbevissing, vaccins en digitale handel.’ Dat lukte een ministersconferentie ‘voor het eerst met alle 164 WTO-lidstaten.’ Een ‘klein wonder’, want zowel China, Rusland als Amerika zijn lid van de WTO. Met enorme volharding had ze ‘intensief genetwerkt onder de ministers die de uiteindelijke beslissingen namen, en delegaties telkens voorgespiegeld dat compromissen noodzakelijk waren.’ Vanuit een vastbeslotenheid het pessimisme vooraf te doorbreken, liet ze in haar speeches weten. Geen gek idee voor een paar van onze bewindslieden het licht eens bij haar op te gaan steken.