De Duitse startup H2Fly gebruikte een door het Duitse luchtvaartcentrum (DLR) ontwikkeld vliegtuig voor het record. De HY4 maakte in 2016 al zijn eerste vlucht en werd sindsdien verbeterd. De aandrijving wordt steeds efficiënter en krijgt meer vermogen. Dat is voor de luchtvaar heel belangrijk: een vliegtuig heeft immers nogal wat power nodig om van de grond te komen.
De HY4, zoals het vliegtuig heet, is een opmerkelijk apparaat. Het heeft twee cockpits en staarten en hele lange vleugels. Het is een lichtgewicht tweepersoons luchtvaartuig en heeft dus weinig te maken met de gigantische Airbussen van de wereld.
40 mensen op waterstof
Maar als op deze schaal waterstof-elektrisch gevlogen kan worden, kan het volgens H2Fly uiteindelijk ook op grotere schaal. De startup is er heilig van overtuigd dat we in de toekomst met 40 mensen 2000 kilometer kunnen vliegen op waterstof. Zo’n vliegtuig moet volgens H2Fly al in 2025 in ontwikkeling gaan.
Voor we zover kunnen vliegen op waterstof, moet er nog veel gebeuren en dat maakt dit hoogterecord interessant.De normale kruishoogte voor commerciële vliegtuigen is minimaal 10 kilometer. Maar dat een waterstofvliegtuig het zonder een grammetje kerosine tot 2 kilometer schopt is knap.
Tussen luchthavens
Een kleiner, maar ook belanghebbend feit van de vlucht: het was de eerste waterstoftocht tussen twee commerciële luchthavens: 77 kilometer vloog de HY4, van Stuttgart naar Friedrichshaven. Tot nu toe vlogen waterstofvliegtuigen vaak rondjes van en naar dezelfde luchthaven of ze stegen op vanaf kleinere vliegvelden.
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
