Romy de Weert 16 mei 2022, 10:48

Demofabriek voor natuurlijke plasticvervanger moet vervuiling tegengaan

In een demonstratiefabriek in Dordrecht zetten bacteriën vetten om in een natuurlijk alternatief voor plastic. Het materiaal heeft de voordelen van plastic, maar niet de nadelen. Is dit dé oplossing voor ons plasticprobleem?

Adobe Stock 416099025 Wereldwijd stroomt jaarlijks tussen de 5 en 13 miljoen ton plastic de grote oceanen in | Credits: Adobe Stock

In een demonstratiefabriek in Dordrecht wordt een alternatief voor plastic gemaakt uit afvalwater. Het materiaal heeft de voordelen van plastic, maar niet de nadelen. Het is licht en flexibel, verwerkbaar als plastic en biologisch afbreekbaar. Daardoor komen er geen microplastis in het milieu.

300 miljoen toen plasticafval

Elk jaar opnieuw zadelen we de aarde op met zo’n 300 miljoen ton plasticafval. Een groot deel daarvan komt in het milieu terecht. Wereldwijd stroomt jaarlijks tussen de 5 en 13 miljoen ton plastic de grote oceanen in waar het verpulvert tot microplastics. Nog erger is het gesteld met de akkers waarin onze gewassen groeien. Onderzoek wijst uit dat deze tot wel 4 tot 23 keer zwaarder vervuild zijn met microplastics dan de oceanen.

Om dat te veranderen, werken steeds meer bedrijven aan alternatieven voor plastic.
In de fabriek in Dordrecht gaan drie producenten de nieuwe plasticvervanger uitproberen en toepassen. In eerste instantie maken ze er producten van die bedrijven gebruiken zoals een afbreekbaar kweeknetje, landbouwplastic en zelfhelend beton. In de toekomst zien de bedrijven potentie voor consumententoepassingen.

Natuurlijke plasticvervanger uit bacteriën

De plasticvervanger bestaat uit natuurlijke reststoffen die in afvalwater zitten. De bruikbare reststoffen bestaan uit vetzuren. Bacteriën in de fabriek eten zichzelf vol met deze vetzuren en zetten ze om naar een nieuw materiaal.

De demonstratiefabriek wordt ontwikkeld en gerealiseerd door een samenwerkingsverband uit de waterschappen Brabantse Delta, De Dommel, Hollandse Delta, Scheldestromen en Wetterskip Fryslân, kenniscentrum STOWA, technologiebedrijf Paques Biomaterials en duurzaam energie- en afvalbedrijf HVC. Slibverwerking Noord-Brabant (SNB), AquaMinerals, TU Delft en Wetsus steunen het initiatief met kennisontwikkeling.

Die demonstratiefabriek kostte 4,5 miljoen euro, schrijft het AD. In 2026 moet ergens in Nederland een echte fabriek draaien die met dezelfde methode 6000 ton bioplastic per jaar kan maken. De echte fabriek zal waarschijnlijk tien keer zo duur zijn als de demofabriek.

Nieuw materiaal testen

Met de demonstratiefabriek hopen de bedrijven een brug te slaan naar een commerciële productie van de natuurlijke plastic-vervanger. Geïnteresseerden bedrijven kunnen het materiaal testen voor eigen toepassingen. Het doel is om de demonstratiefabriek op te schalen en grotere installaties te plaatsen die het mogelijk maken om de plasticvervanger op de markt te brengen.

De plasticvervanger mag volgens Europese regels nog niet gebruikt worden voor consumententoepassingen. Daarom trekt de fabriek in eerste instantie veel bedrijven uit de agrarische sector aan. Zo test het bedrijf Maan Biobased Products de plasticvervangers voor haar plantenpotjes die moeilijk te verwijderen zijn uit de grond. Ook de bouwmaterialenleverancier Basilisk wil het bioplastic gebruiken in het zelfhelende beton. De bioplastics worden dan door bacteriën omgezet in kalksteen, wat scheuren herstelt.

En wat dacht je van kunstmest? Veel mensen weten niet dat sommige kunstmestkorrels een plasticomhulsel hebben. Dat plastic laagje blijft achter in de bodem, waar het opbreekt in microplastic. Paques Biomaterials ziet het biologisch afbreekbare plastic uit de demofabriek als de oplossing.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

General Motors: Warmtepomp helpt elektrische wagen energie besparen

De technologie, die gedekt is door elf patenten, is gebaseerd op het platform Ultium, de architectuur die General Motors heeft ontwikkeld voor de aandrijving van zijn elektrische voertuigen. Restenergie De Ultium Energy Recovery is een warmtepomp die de restenergie van de batterij opvangt en hergebruikt. Door de aanwending van die extra krachtbron kan het bereik van het voertuig worden uitgebreid, moet minder energie worden gereserveerd voor de verwarming en kan de batterij sneller worden opgeladen. “Dankzij deze toepassing is het zelfs mogelijk om een sportievere rijstijl aan te houden”, wordt er bij General Motors opgemerkt. De ontwikkeling van energieterugwinning vindt zijn oorsprong in de EV1, het eerste elektrische voertuig van General Motors eind jaren negentig van de vorige eeuw. Ingenieurs van de Amerikaanse constructeur ontwikkelden op dat moment voor de eerste keer een warmtepomp voor een elektrisch voertuig. Het systeem is beschikbaar op alle huidige voertuigen die op het Ultium-platform worden gebouwd of in de toekomst aan die vloot zullen worden toegevoegd. “In een elektrische voertuig zijn batterijen, elektronica en andere aandrijfcomponenten allemaal verantwoordelijk voor de productie van warmte”, leggen de ingenieurs van General Motors uit. “Het Ultium Platform kan deze restwarmte van het voortstuwingssysteem echter terugwinnen en opslaan.” 'Watts to freedom' “Verder kan het systeem ook vocht van zowel binnen als buiten het voertuig, inclusief de lichaamswarmte van de passagiers, opvangen en gebruiken. Het platform kan die opgeslagen energie gebruiken om bij koude weersomstandigheden de cabine sneller te verwarmen.” Deze capaciteiten van het Ultium Platform verminderen de noodzaak om de verwarming en andere functies te voorzien van energie die is opgeslagen in de batterij. Hierdoor wordt de actieradius van de elektrische voertuigen van General Motors volgens de constructeur met 10 procent uitgebreid. Bovendien wordt ook het oplaadproces op zich efficiënter omdat de batterijen vooraf kunnen worden opgewarmd. Het systeem biedt zelfs meer vermogen aan voor technologieën zoals Watts to Freedom, waarmee de elektrische Hummer in ongeveer drie seconden vanuit stilstand tot een snelheid van 60 mijl per uur kan accelereren.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.