Marc Horckmans 13 mei 2022, 15:03

Volkswagen: “Elektrische mobiliteit snel net zo winstgevend als verbrandingsmotor”

De divisie elektrische mobiliteit zal bij de Duitse autobouwer Volkswagen sneller dan gedacht net zo winstgevend zijn als de activiteiten rond de traditionele verbrandingsmotoren. Dat heeft Herbert Diess, chief executive van de VW Group, tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders van de constructeur, gezegd.

Adobe Stock 427173245 Editorial Use Only 1 | Credits: Adobe Stock

Volkswagen had eerder aangekondigd te verwachten dat de winstgevendheid van beide divisies over twee tot drie jaar een vergelijkbaar niveau zouden halen, maar die doelstelling zal volgens Diess sneller kunnen worden verwacht.

‘Solide financiële positie’

“Volkswagen verkeert, ondanks een uitdagende economische omgeving, in een solide financiële positie”, verduidelijkte Diess tijdens de algemene vergadering. “Door een goed crisisbeheer heeft het bedrijf een financieel sterke positie uitgebouwd.” Diess hoopt met Volkswagen alsnog rivaal Tesla voorbij te steken en tegen het midden van dit decennium de grootste fabrikant van elektrische wagens ter wereld te worden.

In de nieuwe strategie New Auto die Volkswagen heeft uitgetekend, vormt de overstap van verbrandingsmotoren naar een elektrische aandrijving een centraal element.

Groot aanbod

“Momenteel kan Volkswagen voor bijna al zijn modellen aan de klanten een elektrisch alternatief aanbieden”, beklemtoont Diess. “Geen enkele andere autobouwer heeft een portefeuille aan elektrische wagens die even groot is als het aanbod dat Volkswagen kan voorstellen.”

Volkswagen heeft het voorbije jaar wereldwijd 452.000 wagens met een elektrische aandrijving verkocht. Tegen het einde van dit decennium moet elektrische aandrijving minstens de helft van de wereldwijde productie van de Duitse constructeur vertegenwoordigen.

Rivaal Tesla realiseerde vorig jaar een verkoop van 936.000 elektrische wagens. Eind dit decennium wil Tesla minstens twintig miljoen elektrische wagens hebben verkocht.

25 procent

Diess merkt op dat de verkoop van elektrische wagens in alle kernmarkten van de Duitse groep op volle toeren draait. “In Europa had Volkswagen op de markt voor elektrische wagens het voorbije jaar een aandeel van 25 procent”, voert het bedrijf aan.

“In de Verenigde Staten was daarbij sprake van een aandeel van ongeveer 8 procent. Dat is ongeveer het dubbele van het marktaandeel dat Volkswagen op de Amerikaanse markt bij de verkoop van wagens met verbrandingsmotoren heeft. In China kende de verkoop van elektrische wagens een verviervoudiging tot 93.000 exemplaren.”

Scout

De VW Group maakte recent ook bekend om een vloot elektrische modellen onder zijn nieuwe merk Scout in de Verenigde Staten op de markt de zullen brengen. Het nieuwe merk ontleent zijn naam aan een terreinwagen die onder de naam International Harvester Scout tussen de jaren zestig en tachtig van de voorbije eeuw op de Amerikaanse markt werd gebracht.

Arno Antlitz, financieel directeur van de VW Group, merkte nog op dat Scout als een afzonderlijke entiteit, met een eigen management, in het concern actief zal zijn. Verwacht wordt dat de lancering van Scout nog dit jaar zou kunnen worden gemeld. De eerste prototypes van het merk zouden volgend jaar worden voorgesteld.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Japan wil dit jaar nog treinen zonder bestuurders testen vanwege een opmerkelijke reden

De Japanse treinmaatschappij East Japan Railway (JRE) kondigde dinsdag zijn plannen aan om de bedrijvige Yamanote-route in Tokio vanaf oktober gedurende twee maanden te gebruiken als proeftraject voor geautomatiseerde treinen. JRE werkt al sinds zeker 2018 aan een systeem om treinen volledig bestuurdersloos te laten rijden. Het is een innovatie die de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel ooit “een utopie” noemde. Het is de bedoeling om de technologie tegen 2028 volledig op punt te krijgen en te implementeren op de drukste routes van Tokio. Voor de ontwikkeling van het revolutionaire systeem heeft JRE een bijzondere reden. De technologie zou namelijk een toekomstig tekort aan bestuurders in het land met een fors krimpende bevolking moeten verhelpen. Japan kende in 2021 een bevolkingskrimp van 644.000 mensen. Dat is het grootste aantal sinds de krimp elf jaar geleden begon.Vorig jaar registreerde Japan bovendien voor de eerste keer in 9 jaar een uitstroom van inwoners. Lager energieverbruik dan menselijke bestuurder Er zouden wel nog bestuurders aanwezig zijn op de geautomatiseerde treinen, al zullen ze niet veel tijd achter het stuur spenderen. Bestuurders zullen met deze technologie volgens Japan Today simpelweg op een knop moeten drukken om de trein te laten vertrekken. Vervolgens zal het bestuurdersloze voertuig automatisch vertragen wanneer het een station benadert. Treinbestuurders zullen enkel de handmatige controle moeten overnemen in noodsituaties. Tijdens de proefperiode zullen de geautomatiseerde treinen meer dan duizend rondjes rijden op de route die enkele belangrijke knooppunten in Tokio verbindt. Sensoren zullen tijdens de ritjes gegevens over het weer en andere parameters verzamelen om de prestaties van de automatische treinen te vergelijken met “normale” bemande treinen. De bestuurdersloze treinen zouden minder energie verbruiken tijdens het versnellen en remmen dan menselijke bestuurders. Automatische noodstop Tegen het einde van de testen in december zou het systeem in de eindfasen van zijn ontwikkeling moeten komen. Vanaf de lente van 2023 zullen er vervolgens nog enkele verbeteringen worden toegevoegd aan het systeem om dan tegen 2028 volledig geïmplementeerd te worden. In het jaar 2030 zouden de systemen ook zelf een noodstop kunnen uitvoeren. JRE werkt ook aan andere soorten geautomatiseerde treinen. In november 2021 stelde het een zelfrijdende hogesnelheidstrein voor in de prefectuur Niigata. Die zogenoemde 'bullet trains', ofwel kogeltreinen, kunnen een topsnelheid van meer dan 300 kilometer per uur halen.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.