De twee bedrijven maken hun samenwerking woensdag bekend. Door zonne-auto’s in te zetten hoopt MyWheels hun wagenpark, en daarmee het wagenpark van Nederland, duurzamer te maken. Voor Lightyear is de order van 5000 wagens een mooie afzetmarkt.
Opladen terwijl je rijdt
Lightyear sleutelt al jaren aan hun zonne-auto: een wagen met zonnepanelen op het dak. Die zonnepanelen laden de batterij op en zorgen dat de auto een veel grotere range heeft dan andere elektrische auto’s. Voorlopig is dat nog theoretisch, want de eerste, commercieel beschikbare Lightyear-auto moet nog op de markt verschijnen. De productie moet na de zomer starten en de eerste auto zal eind dit jaar van de band rollen.
Luister onze podcast met Lightyear-CEO Lex Hoefsloot
Deze eerste generatie Lightyear-auto’s zal vermoedelijk 150.000 euro kosten. De zonne-energie alleen is niet genoeg om altijd te kunnen rijden, dus heeft de auto ook een batterijpakket. Lightyear hoopt snel na de eerste generatie door te zetten met een iets minder dure Lightyear-auto. Deze kost minimaal 30.000 euro.
Is autodelen een flop?
Het is die laatste versie, de Lightyear Two, waarvan MyWheels er in de toekomst vijfduizend wil aanschaffen. Dat is een forse order voor MyWheels; op dit moment heeft het bedrijf een wagenpark van 2500 deelauto’s. Het bedrijf verwacht dat het delen van een auto aanzienlijk populairder wordt in de nabije toekomst. De afgelopen jaren groeide het autodelen al hard, hoewel de groei achterblijft bij de verwachtingen van een paar jaar geleden.
Lees ook dit stuk over de successen en mislukkingen van autodelen
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
