Eva Segaar 21 maart 2022, 10:38

Welvarende jongeren eten vaker vlees- en zuivelvervangers dan 65-plussers

Nederlanders eten steeds minder vlees, zo blijkt uit een onderzoek van Momentive. Het zijn vooral jongeren met een jaarinkomen boven de 50.000 euro die vaker naar vleesvervangers grijpen.

Adobe Stock 291194955 Jongeren eten vaker geen vlees dan 65-plussers, zo blijkt uit het onderzoek. | Credits: AdobeStock

Uit het onderzoek blijkt dat 26 procent zich flexitariër noemt, wat betekent dat ze minimaal een dag in de week geen vlees of vis eten. 5 procent eet vegetarisch en 4 procent is veganist. Daartegenover geeft 62 procent van de duizend respondenten aan alles te eten. Vooral jongeren eten vaker vega of vegan: 9 en 10 procent tussen de 18 en 34, tegenover 3 en 1 procent van de 65-plussers.

Jongeren proberen vaker vleesvervangers

In totaal heeft 70 procent van de respondenten wel eens een vleesvervanger geprobeerd, maar dat percentage ligt wederom hoger bij de jongeren. Daar is het 82 procent van de 18 tot 34 jarigen, tegenover 53 procent van de 65-plussers.

Lees ook: Kweekvlees in de supermarkt? Kabinet stemt voor kweekvleesproeverijen

Generatieverschil

Volgens Jon Cohen, onderzoeker bij Momentive, verschillen de eetgewoonten van jongvolwassenen erg van die van hun ouders en grootouders. “Vergeleken met 65-plussers gebruiken mensen onder de 35 vijf keer vaker een online boodschappendienst, volgen ze dubbel zo vaak een vegetarisch dieet en is de kans 1,5 keer groter dat ze wel eens plantaardig vlees geprobeerd hebben”, zegt
Cohen. “Deze generatieverschillen laten de ontwikkelingen in eetgewoonten zien die ook de komende decennia leidend zullen zijn.”

Hogere inkomens kopen vaker vleesvervangers

Wat ook naar voren komt in het onderzoek is dat er een correlatie is tussen inkomen en eetgedrag. Van de respondenten met een jaarinkomen boven de 50.000 euro heeft 81 procent wel eens een vleesvervanger geprobeerd, tegenover 57 procent in de groep die jaarlijks minder dan 30.000 euro verdient. Daarbij koopt 56 procent van de hogere inkomens wekelijks vleesvervangers, tegenover 29 procent van de lagere inkomens.

Lees ook: Is True Price de oplossing voor de te lage prijs van voeding?

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Zweedse batterijmaker voor scheepvaart breidt uit naar Denemarken

De maritieme sector zorgt voor een hoop CO2-uitstoot. In landen als Zweden en Denemarken, waar veel vervoer over water gaat, moet het duurzamer kunnen, ziet Echandia. Het Zweedse bedrijf ontwikkelt batterijen speciaal voor boten, waardoor er geen broeikasgassen meer vrijkomen bij het varen. Waarom in Denemarken? Denemarken wil dat al het zeevervoer in 2050 klimaatneutraal is. In 2030 moet het eerste emissievrije schip in gebruik zijn. Ter vergelijking: in Nederland moet de maritieme sector in 2030 40 procent minder uitstoten ten opzichte van 2008 en in 2050 50 procent. Als Denemarken de ambitieuze doelen wil halen, moet het sneller verduurzamen, ziet Echandia. “Hoewel de scheepvaart voortdurend verandert, is de transformatie die voor ons ligt de meest fundamentele die ik ooit heb gezien. De enorme hoeveelheid verkeer over zee tussen de Deense eilanden, met relatief korte afstanden, maakt batterij-elektrische oplossingen een no-brainer", zegt Morten Larsen, hoofd bedrijfsontwikkeling in Denemarken. Larsen is aangesteld om de transitie in Denemarken te versnellen. Catamaran op batterij en waterstof Eerder dit jaar kondigde Echandia aan om eind 2022 de eerste emissievrije veerboot aan Stockholm te leveren. De catamaran kan op een batterij én op waterstof varen. Door die combinatie is er minder ruimte nodig voor een brandstoftank of batterijpakket. Daardoor is er meer ruimte voor passagiers op de veerboot. Volgens Enchandia lag Zweden lang achter in het elektrisch maken van de scheepvaart. Zo heeft Nederland bijvoorbeeld al een jaar een elektrische pont bij Velsen, die eind dit jaar met passagiers gaat varen. Ook zijn er al elektrische binnenvaartschepen in Nederland en op andere plekken ter wereld. Wereldwijd uitbreiden Echandia heeft klanten in Europa, Azië en Oceanië, waaronder Cochin Shipyards, bouwer van een van de grootste elektrische veerbootvloten in India, en de grote wereldwijde scheepswerf Damen Shipyard in Nederland. In Denemarken werkt Echandia sinds 2018 samen met vervoersbedrijf Arriva, maar met de nieuwe aanstelling van Larsen als hoofd bedrijfsontwikkeling wil het bedrijf meer vaart zetten achter de verduurzaming van de maritieme sector. Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.