Willemijn van Benthem 18 januari 2022, 15:43

DSM reageert op klimaatbrief Milieudefensie

DSM pakt de handschoen op en nodigt Milieudefensie uit voor een tête-à-tête. Nadat Milieudefensie de rechtszaak won tegen Shell, schreef de stichting 29 grootbedrijven aan om ze op te roepen tot actie met de uitdagende vraag: “Bent u koploper of achterblijver?” De brief was een uitnodiging om in gesprek te gaan over “de invulling van een rechtvaardige klimaattransitie”.

Managing board co ceos high res 1 Dimitri de Vreeze (links) is co-CEO met Geraldine Matchett (rechts): "Ik kijk ernaar uit om met Milieudefensie in gesprek te gaan"

In de brief roepen directeur Donald Pols van Milieudefensie en voorzitter Neele Boelens van Jongeren Milieu Actief de CEO’s op tot actie. Volgens hen heeft “iedere grote uitstoter minstens een verplichting om zijn emissies te reduceren in lijn met de mondiale opgave die volgt uit het Klimaatakkoord van Parijs” en is de tijd van vrijblijvendheid voorbij. “In een wereld waarin gevaarlijke klimaatverandering bedrijven dwingt tot actie is het onvermijdelijk dat bestuurders, investeerders, financiers, verzekeraars, accountants en andere adviseurs de risico’s en aansprakelijkheden voortkomend uit dit risico meewegen in hun eigen dagelijkse activiteiten.” Milieudefensie wil in gesprek omdat “de inzet van deze ondernemingen in belangrijke mate bepaalt of we de strijd tegen gevaarlijke klimaatverandering gaan winnen of verliezen”.

Uitnodiging vanuit DSM voor een gesprek

Co-CEO Dimitri de Vreeze van DSM Nederland laat op LinkedIn de reactie zien die hij zojuist samen met president van DSM Europa, Edith Schippers heeft gestuurd aan Milieudefensie. Hij nodigt Pols en Boelens graag uit voor een gesprek. Zo schrijft De Vreeze dat hij volledig achter de initiatieven staat die dringende klimaatactie stimuleren en noemt hij transparantie een belangrijk middel om dit te bereiken.

“Onze eigen doelen worden gevalideerd door het Science Based Targets-initiatief, een samenwerking tussen het Global Compact van de Verenigde Naties, het World Resources Institute, het CDP en het WWF. We rapporteren onze voortgang regelmatig publiekelijk, zodat wij en anderen verantwoording kunnen afleggen, aangezien we een van de weinige bedrijven ter wereld zijn die onze voortgang onafhankelijk laten controleren met een redelijke mate van zekerheid.”

Het is niet zo eenvoudig

De Vreeze zegt ook dat hij een aantal bedrijven die genoemd worden in de brief van Milieudefensie goed kent. “We hebben met hen samengewerkt om te innoveren en manieren te vinden om samen de uitstoot terug te dringen op ons pad naar netto nul in de waardeketens tegen 2050, zo niet eerder. Het is niet eenvoudig – anders zou het al gedaan zijn – maar ik kijk ernaar uit om met Milieudefensie in gesprek te gaan over hoe we samen versneld kunnen werken aan een duurzame toekomst.”

Onderzoekers ontwikkelen nieuwe superbatterij met gerecycled Kevlar

De wetenschappers van de universiteit ontwikkelde een netwerk van nanovezels van Kevlar, gewonnen uit oude kogelvrijvesten. De natuur was een inspiratiebron voor het vezelnetwerk dat doet denken aan een celmembraan. Het lukte de onderzoekers vervolgens om met het netwerk een lithium-zwavelbatterij te maken. Die batterijen worden gezien als de volgende generatie na de lithium-ionbatterij. Lithium-zwavel vs. lithium-ion batterijen De potentie van lithium-zwavelbatterijen was al langer bekend. Dit type kan namelijk tot vijf keer meer energie vasthouden dan lithium-ionbatterijen. Dat zou het bereik van elektrische auto's aanzienlijk kunnen vergroten. Het probleem van lithium-zwavel is helaas dat de batterijcapaciteit na iedere laadcyclus sterk afneemt. Daardoor zou je de batterijen heel vaak moeten vervangen, wat erg onpraktisch is. “Er zijn rapporten die beweren dat lithium-zwavelbatterijen honderd keer opgeladen kunnen worden. Dit gaat alleen altijd ten koste van andere parameters, zoals capaciteit, laadsnelheid en veiligheid”, zegt chemicus Nicholas Kotov van de Universiteit van Michigan in het onderzoek. “De uitdaging is om de batterij zo te ontwikkelen dat honderden laadcycli mogelijk zijn, zonder dat je op andere vlakken inlevert. Vergelijk het met een turner op de Olympische Spelen: de uitvoering moet op alle fronten perfect zijn.” Hoe gaan we straks accu's hergebruiken? De Franse multinational Veolia kondigt aan een recyclingfabriek te bouwen voor elektrische voertuigen in het Verenigd Koninkrijk. ‘Perfecte batterij’ Kotov noemt het ontwerp van de nieuwe batterij ‘nagenoeg perfect’. Naar verwachting kan de batterij 1.000 keer volledig opnieuw opgeladen worden. Dit staat gelijk aan een levensduur van zo’n tien jaar. Bovendien is de batterij bestand tegen weersextremen. Dit is een voordeel ten opzichte van lithium-ion, die slechter presteren bij kou. Duurzame en gerecyclede grondstoffen Een ander groot voordeel is dat de grondstoffen voor lithium-zwavelbatterijen overdadig aanwezig zijn. Zwavel is een stuk milieuvriendelijker te winnen dan kobalt voor lithium-ionbatterijen. Dat het membraan werd gemaakt van materiaal gewonnen uit oude kogelvrijvesten is eveneens een plus. Inmiddels heeft de Universiteit van Michigan het speciale membraan gepatenteerd. Het onderzoeksteam is van plan een bedrijf op te zetten om de uitvinding naar de markt te brengen. Batterijtechnologie vindt ook zijn weg naar schepen. Het Finse Wärtsilä plaatste voor het eerst een energiecontainer op een groot schip.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.