Romy de Weert 09 december 2021, 11:00

Wat betekent de eerste circulaire collectie van H&M voor de fashionindustrie?

H&M lanceert vandaag haar eerste circulaire collectie die is ontworpen met de ‘circulator’-tool. Dit is een soort handboek om duurzame kleding te ontwikkelen. Het bedrijf erkent dat het kledingstukken jarenlang als wegwerpproducten heeft behandeld, maar wil het tij keren. Wat betekent de circulaire collectie van H&M voor de mode-industrie?

2094 PR Additional A4 Portrait 72ppi 01 De collectie ‘Innovation Circular Design Story’ bestaat uit 54 items, gemaakt van oude kleding, plasticflessen en druivenschillen. | Credits: H&M

Je verwacht het misschien niet, maar H&M brengt vandaag de eerste circulaire collectie uit. De zogenoemde ‘Innovation Circular Design Story’ bestaat uit 54 items: van jurken en broeken tot tassen en schoenen. En dat allemaal gemaakt uit oude kledingstukken, plastic flessen en druivenschillen. Het is de eerste circulaire collectie die de fashiongigant op de markt brengt.

Lees ook: Fast fashion-merk H&M scoort beste op leefbaar loon. Hoe kan dat?

Duurzaam of juist recyclebaar?

De circulaire collectie is ontworpen met de ‘circulator’, een tool van H&M waarbij de ontwerpers iedere stap in het productieproces onder de loep nemen. Daarbij kijkt het bedrijf naar de balans tussen duurzaamheid en recyclebaarheid van producten.

En dat kan lastig zijn, omdat duurzaamheid en circulariteit elkaar in de weg kunnen zitten. Zo is polyester bijvoorbeeld niet duurzaam omdat het gemaakt is uit aardolie. Maar het product is wel goed te recyclen. Producten zoals vlas of hennep zijn juist wel goed voor het milieu, maar dramatisch om te recyclen.

H&M erkent dat het kleding jarenlang als wegwerpproduct behandelde en dat het met die aanpak kostbare grondstoffen heeft verspild. In 2025 wil de modegigant alleen nog maar producten op de markt brengen die circulair zijn. En in 2040 wil H&M klimaatpositief zijn.

Infographic klimaatneutraal versus klimaatpositief: Wat zijn de verschillen?

Groot publiek

De stap van H&M kan veel impact hebben op de kledingindustrie. Doordat het modeconcern in 74 landen is gevestigd en meer dan 5.100 filialen heeft, bereikt het een groot publiek.

Om de fashionindustrie te verduurzamen zijn grote merken nodig, schrijft ook het Belgische magazine Humo. Grote modemerken hebben in vergelijking met kleinere duurzame merken meer geld te besteden voor innovatie en technologische ontwikkelingen. “Ze houden start-ups in de gaten die mogelijk doorbraken kunnen forceren en durven snel en fors te investeren. Dat is geen windowdressing, het gaat om véél centen”, schrijft Humo.

Om de circulaire collectie onder de aandacht te brengen, schakelt H&M onder andere topmodel Gigi Hadid en Kaia Gerber in. Zij promoten de nieuwe lijn op social media.

Waarom de mode-industrie zo vervuilend is

De mode-industrie is één van de meest vervuilende sectoren ter wereld. De productie van kleding en schoenen zorgen samen voor circa 8 procent van de uitstoot van wereldwijde broeikasgassen. En de textielindustrie kent meer misstanden: er vindt veel watervervuiling plaats door het kleuren van textiel en ook extreme droogte is een gevolg van het enorme watergebruik voor de teelt van gewassen als katoen. Daarnaast zijn de werkomstandigheden in de lagelonenlanden vaak slecht. Arbeiders worden vaak uitgebuit en mensenrechten niet gewaarborgd.

Meer lezen over kleding- en textiel? Bekijk dit dossier.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Betaalbare tweedehands elektrische auto's nodig voor verdere groei

De ANWB deed onderzoek naar de houding van Nederlanders ten opzichte van elektrisch rijden. Die ziet er steeds gunstiger uit. In 2017 zei slechts 17 procent binnen vijf jaar een elektrische auto te willen kopen. In 2021 is dat 25 procent. Ook steeg het aantal elektrische auto’s in een jaar tijd van 145.000 naar 216.000 - een toename van bijna 50 procent. Tweedehands te duur Er is ook een schaduwzijde. 55 procent van de Nederlands koopt auto’s tweedehands, en er zijn nog maar weinig elektrische occasions op de markt. Hoewel experts verwachten dat dat op korte termijn verandert, zijn er vandaag de dag nog weinig goede tweedehands e-auto’s. Als ze er al zijn, zijn ze voor veel huishoudens nog te duur. Hoewel mensen wel meer willen betalen voor een elektrische occasion dan voor een tweedehands benzineauto, is de ‘acceptable aanschafprijs’ volgens ANWB nog steeds ‘maar’ 11.000 euro. De populairste elektrische auto, de Tesla Model 3, heeft een nieuwprijs van 50.000 euro. Voordat die als occasion een acceptable prijs bereikt, zijn we jaren verder. Het ANWB-rapport laat ook zien dat er een mogelijke kloof ontstaat tussen mensen met een eigen huis en bijbehorende parkeerplaats en mensen zonder. Een privé parkeerplaats blijkt namelijk een belangrijke factor in het wel of niet kopen van een elektrische auto. 41 procent van de Nederlanders heeft zo’n parkeerplaats, en voor hen is elektrisch rijden aantrekkelijker: ze laden goedkoper dan bij openbare laadpalen en kunnen bijvoorbeeld hun eigen zonnestroom gebruiken. Voor mensen die in hoogbouw wonen en geen eigen parkeerplek hebben, is een elektrische auto minder interessant. Maar als iedereen elektrisch moet gaan rijden, is het belangrijk dat daar iets aan verandert. Elektrisch is goedkoper De laadinfrastructuur in Nederland groeit snel. En hoewel de aanschafprijs hoog is, zijn de kosten per gereden kilometer van een elektrische auto (56,7 eurocent) lager dan van een benzineauto (59,1 eurocent). Dat komt omdat stroom goedkoper is dan benzine en omdat batterij-elektrische auto’s minder onderhoud nodig hebben. Ook kunnen elektrische wagens steeds verder rijden, en zijn minder mensen bezorgd over de actieradius (de zogenoemde ‘range anxiety’). Er is, kortom, ook goed nieuws over de elektrische automarkt. Maar de ANWB waarschuwt wel dat het belangrijk is dat er op korte termijn meer betaalbare elektrische auto’s op de markt verschijnen. Het zullen namelijk vooral die modellen zijn die op de tweedehands markt populair blijken.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.