Vorige week presenteerde Aptera de nieuwste ‘alfa’-versie van hun zonneauto. De Luna is een zilverkleurig toonbeeld van efficiëntie. Met zonnecellen op elke mogelijke vierkante centimeter van het carrosserie moet de auto 1600 kilometer kunnen rijden op een volle accu, en hoeft hij nooit op te laden. Dat is de belofte die Aptera al een hele tijd maakt. Het bedrijf kwam halverwege de jaren ‘00 al met het idee voor een zonneauto, maar de markt had toen geen interesse en het bedrijf ging snel ten onder. Met crowdfunding wist het een paar jaar geleden een doorstart te maken en inmiddels zijn er miljoenen aan investering opgehaald. Er staan ook al 13.000 reserveringen klaar voor de zonneauto.
Betaversie in nieuwe fabriek
Mede-oprichter Chris Anthony vertelt in het interview met Electrek wanneer die reserveringen ingelost gaan worden. De alfaversie die er nu is, wordt de komende maanden verfijnd en doorontwikkeld in een nieuwe fabriek in Californië. De beta-versie die dan volgt, kan getest worden door de media en andere geïnteresseerden, waarna er snel gewerkt kan worden aan een productie. Anthony zegt dat productie halverwege 2022 al kan beginnen, hoewel Electrek zelf sceptisch is, gezien het feit hoeveel er nog moet gebeuren. Zo moeten alle onderdelen nog getest en gevalideerd worden voordat de Aptera-auto de weg op zou mogen.
Lightyear One
Aptera is niet het enige bedrijf dat zonneautos maakt. In Nederland timmert Lightyear hard aan de weg, en de eerste productievoertuigen worden nog dit jaar verwacht. Lightyear zegt 600 tot 800 kilometer te kunnen rijden op een volle accu, minder dan de helft van wat Aptera claimt. Maar de Lightyear is veel meer een ‘gewone’ personenauto, terwijl Aptera inzet op een kleine, gestroomlijnde wagen met drie wielen. Die weegt minder en kan dus langer rijden.
