Teun Schröder
17 augustus 2021, 09:50

Wetenschappers maken waterstof uit aluminium schrootafval

Wetenschappers van Massachusetts Institute of Technology (MIT) ontwikkelden een manier om waterstof te produceren van aluminium schroot. Het afgedankte metaal werd behandeld met een speciaal mengsel waarna een reactie met water ervoor zorgt dat waterstof ontstaat – zonder dat daar extra energie voor nodig is én zonder schadelijke uitstoot.

Harry dona qz1dq7skxze unsplash Aluminium kan waterstof opwekken als het in aanraking komt met water. Waarom doen we dat nog niet massaal? | Beeld: Unsplash

Dat aluminium tot nu toe weinig gebruikt wordt om waterstof te produceren heeft twee redenen. Ten eerste is het delven van het lichte en buigzame metaal een energie-intensief proces. En alhoewel waterstof ontstaat als aluminium in aanraking komt met water, wordt het metaal van nature beschermd door een laagje aluminiumoxide. Hierdoor dringt water in de praktijk nooit door tot de aluminiumkern.

Recyclen aluminium schroot

Met het oog op de eerste uitdaging stelde de wetenschappers voor om aluminium uit schrootafval te gebruiken. Bijkomend probleem is dan wel dat het schroot vaak andere materialen bevat, zoals magnesium en silicium die het metaal sterker maken. Net als de laag aluminiumoxide kunnen deze elementen het metaal ‘beschermen’ tegen de reactie met water; iets wat je juist niet wilt als je er waterstof van wilt maken.

De eerste fabriek die op waterstof draait komt al sneller dan verwacht. Panasonic wil al in 2023 zijn eerste waterstoffabriek openen.

Mengsel van metaal

Daarom ontwikkelden de onderzoekers een mix van twee metalen – gallium en indium – waarmee ze het aluminium insmeerde. Nadat het mengsel 48 tot 96 uur in het aluminium was getrokken, bleek dat het door de beschermde lagen (aluminiumoxide, magnesium, silicium) heendringt, waardoor de aluminiumkorrel kwetsbaar wordt. Wanneer het aluminium vervolgens in aanraking komt met water, ontstaat er waterstof.

Bijkomend voordeel is dat de gallium-indiummix na dit proces weer uit het aluminium gewonnen kan worden en hergebruikt. Dit laatste is belangrijk, omdat gallium en vooral indium kostbare en schaarse elementen zijn.

De vraag naar waterstof zal de komende tijd alleen maar toenemen. De haven van Rotterdam wil jaarlijks miljoenen kilo’s van het gas importeren.

Gedoseerde waterstof

Opvallend is dat verschillende soorten aluminium op andere manieren waterstof opwekken. Schroot, dat rijk is aan silicium, en veel voorkomt in auto-onderdelen, genereert relatief veel waterstof in korte tijd. Terwijl restafval van aluminium samen met magnesium (bijvoorbeeld uit gebouwconstructies) over langere tijd gedoseerd waterstof opwekt.

Tesla ontwikkelt zijn eigen recyclingproces waarmee het 92 procent van een autobatterij kan recyclen.

Chemische reactie

Vooralsnog is de werking alleen nog maar in het lab aangetoond. De onderzoekers benadrukken dat het de komende tijd belangrijk is om het chemische proces achter de reactie verder in de kaart te brengen. Dit kan ze helpen bij het zoeken naar een goedkopere vervanging voor het schaarse indium.

Aluminium drager van waterstof

Dat uit aluminium waterstof ontstaat als het in aanraking komt met water was al langer bekend. Aluminium is daarmee in potentie een efficiënte manier om waterstof in op te slaan. De dichtheid van waterstof in het metaal is tot tien keer groter dan wanneer het wordt opgeslagen in gecomprimeerd gas.

In Nederland specialiseert de afvalrecyclingsector zich steeds meer. Nieuwsgierig waar de sector de komende jaren naartoe beweegt? Met dit artikel ben je weer helemaal op de hoogte.

Ocean Cleanup’s tweede poging om plastic uit zee te halen is nu volop bezig

Het tweede systeem is op veel manieren het tegenovergestelde van het vorige. Zo is het geen lange, v-vormige barrière meer, maar een ronde vorm. Aan de achterkant van de halve cirkel hangt een grote vuilniszak, waar het afval dat de barrière onderweg tegenkomt uiteindelijk in belandt. Een schip kan eens in de zoveel tijd dit net meenemen om het plastic naar land te brengen. The Ocean Cleanup verkoopt nu al (kleine) producten gemaakt van oceaanplastic.  Maar het grootste verschil met System 001 is de aanwezigheid van mensen. Aanvankelijk maakte Boyan Slat, de bedenker van het systeem om plastic uit de oceaan te halen, furore met een even simpel als opmerkelijk idee: je laat een grote barrière jarenlang liggen in de maalstromen waar al het plastic samenklontert, en vangt zo al het plastic weg uit de oceanen.Plastic drijft wegMaar sinds Slat dit idee (dat begon als een profielwerkstuk op de middelbare school) kreeg in 2014 bleek de realiteit weerbarstig. Het ‘passieve’ systeem was niet in staat om het plastic vast te houden, omdat het te snel of te langzaam bewoog ten opzichte van het plastic zelf. Verschillende updates, waaronder een parachute, mochten niet baten.Daarom heeft Slat het zelfsturende idee laten varen. Vanaf nu varen twee bemande schepen de oceaan op die elk een uiteinde van de barrière door de plasticsoep trekken. Met een snelheid van bijna drie kilometer per uur sleuren de schepen de plasticschepper precies langzaam genoeg door de zee om de barrière het plastic mee te laten nemen, maar niet meer los te laten.800 meter lange slurfHet is het eerste grootschalige project van het The Ocean Cleanup (Jenny is 800 meter lang). De komende weken zal de organisatie dit nieuwe systeem uitgebreid testen. Uit deze tests moet blijken of er uiteindelijk meerdere Jenny's gaan komen die de plastic soep te lijf gaan. Hoeveel plastic dit systeem nu kan vangen, en of het allemaal commercieel haalbaar is? Dat moet de komende weken blijken.Inmiddels richt The Ocean Cleanup zich niet alleen meer op de oceanen; ook de rivieren moeten schoon.