Marc Seijlhouwer 26 januari 2021, 16:38

Klimaatadaptatie: bedrijven moeten zich aanpassen aan effect van klimaatverandering

Met de vanuit Nederland georganiseerde Climate Adaptation Summit 2021 heeft het aanpassen aan klimaatverandering eventjes alle aandacht. Het verhogen van dijken, klimaatvast bouwen van huizen en verstevigen in kustgebieden: het is allemaal nodig. Maar wat kan het bedrijfsleven doen om voorbereid te zijn op gevolgen van klimaatverandering?

Stad bliksem klimaat adobe stock

Adaptatie lijkt een overheidsaangelegenheid. Terwijl het terugdringen van de CO2-uitstoot voor een belangrijk deel bij bedrijven ligt, is dat bij adaptatie anders. Want moeten bedrijven ervoor zorgen dat Nederland niet overstroomt als de zeespiegel straks stijgt? En moeten bedrijven betalen voor de nodige verbouwingen om huizen en straten te beschermen tegen extreem weer?

Lees ook: "Het is tijd om de gevolgen van klimaatverandering op te lossen"

Voordeel van adaptatie

Maar adaptatie is  ook relevant voor bedrijven, weet Yoeri Schenau van Arcadis. De advies- en ingenieursorganisatie houdt zich al jaren bezig met klimaatadaptatie, en ziet dat het nog te weinig aandacht krijgt in het bedrijfsleven. “Maar uiteindelijk is adaptatie gewoon een goede investering”, legt Schenau aan de telefoon uit. “Als je nu investeert, heb je straks niet de veel duurdere schade om te repareren.”

Als voorbeeld noemt Schenau het drinkwater. Als het grondwaterniveau daalt, is er minder goed water beschikbaar voor drinkwaterbedrijven of commerciële partijen zoals frisdrankproducenten. “Daar moet je nu al op inspelen, bijvoorbeeld door te leren hoe je brak water kan gebruiken in je proces – daar komt er namelijk steeds meer van. Als je nu die investering doet ben je voorbereid op de toekomst.”

Samenwerken en leren

Arcadis heeft tijdens de summit samen met andere bedrijven, zoals ING, Stedin en Van Oord, de Climate Adaptation Coalition gelanceerd. “Binnen de coalitie leren we van elkaar, delen we best practices en werken we samen aan klimaatadaptatie. ING weet bijvoorbeeld veel over de financiering van klimaatadaptatie. Daar kan iedereen van leren.”

De gevolgen van klimaatverandering zijn nu al zichtbaar, en bedrijven ontkomen er dus niet aan om zich aan te passen. Maar: adaptatie kan geen reden zijn om de aandacht rond CO2-reductie te laten verslappen. “Uiteindelijk moet je het allebei doen. CO2-uitstoot verminderen is voor de lange termijn onmisbaar, omdat je anders zulke grote klimaatproblemen krijgt dat adaptatie niet meer helpt. Maar voor de kortere termijn is adaptatie ook al nodig.”

Win-win

Bovendien hoeven CO2-reductie en klimaatadaptatie elkaar niet uit te sluiten. “Als je je kantoorpand toch verbouwt om klaar te zijn voor heviger weer, zorg dan meteen voor betere isolatie en zonnepanelen. Als je als waterbedrijf nieuwe techniek installeert om brak water te verwerken, maak die installaties dan meteen energieneutraal. Zo kunnen adaptatie en mitigatie hand in hand gaan.”

Lees ook: Is Nederland klaar voor klimaatverandering?

Beeld: Adobe Stock

President Joe Biden wil alle overheidsauto's in Amerika vervangen door elektrische varianten

Het vervangen van overheidsauto’s door elektrische, emissieloze voertuigen is een belofte uit Biden’s verkiezingscampagne. In zijn toespraak op maandag vertelt hij daar nu mee te willen starten: “De federale overheid bezit een enorme vloot voertuigen, die we gaan vervangen door schone elektrische voortuigen die hier in Amerika zijn gemaakt door Amerikaanse arbeiders”, zei Biden in zijn briefing.Lees ook: Het klimaatplan van Biden: wat gaat hij doen in de eerste weken en maanden van zijn termijn?Naast dat het een enorme bijdrage levert aan de reductie van CO2-uitstoot, wil de president miljoenen banen creëren voor Amerikaanse burgers in de auto-industrie. Volgens de General Service Administration gaat het om 650.000 voertuigen die vervangen gaan worden: zo’n 245.000 civiele voertuigen, 173.000 legervoertuigen en 225.000 postvoertuigen. Gezamenlijk legden ze in 2019 zo’n 7,2 miljard kilometer af.Bedrijven zien mogelijkhedenTesla wordt beschouwd als de dominante Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen. Maar het gebrek aan vakbondsmedewerkers van het bedrijf en de hogere kosten van zijn voertuigen - zelfs het goedkopere Model 3 - kunnen toch een belemmering vormen voor de regering om Tesla's aan te schaffen. Autofabrikanten Ford en GM hebben op dit moment misschien niet een enorm aanbod van elektrische voertuigen, maar ze hebben wel vakbondswinkels en investeren fors om hun aanbod in elektrische voertuigen uit te breiden, zo schrijven verschillende media. In Biden’s eerste dagen als president nam hij al verschillende maatregelen die het klimaat ondersteunen. Hij sloot zich aan het bij de klimaatakkoord van Parijs, annuleerde de Keystone XL-pijpleidingvergunning en stelde een klimaatteam aan van experts, waaronder John Kerry, die zich richt op het herstellen van de milieureputatie van Amerika in het buitenland. Het vervangen van alle overheidsvoertuigen door elektrische varianten kan daarbij helpen. Concrete plannen voor de uitvoering zijn nog niet bekend.Lees meer: Het klimaatplan van Joe Biden, wie gaat het doen en wat kunnen we verwachten?