Dat zegt onderzoeker Xaioyong Zhang, werkzaam bij onderzoeksinstituut LEI van de Wageningen UR, op basis van een rapport dat ze samen met de Rabobank schreef. Via de YuXinOu Railway tussen Rotterdam en het Chinese Chongqing worden vooral goederen van China naar Nederland vervoerd.
Wanneer de trein vanuit Nederland terugkeert naar China, is die regelmatig grotendeels leeg. Dat gegeven prikkelde Zhang om uit te zoeken of de Nederlandse agrifood-sector de treinverbinding zou kunnen benutten.
Milieuvriendelijker
Het vervoeren van goederen per trein tussen de Chinese industriestad en Rotterdam kost 13 dagen. Dat is aanzienlijk langer dan transport per vliegtuig, maar volgens Zhang ook vijf keer zo goedkoop. Bovendien zou vervoer per trein milieuvriendelijker zijn.
Vergeleken met transport per schip is de trein dertig tot veertig dagen sneller, en slechts anderhalf keer zo duur, berekende de onderzoeker.
Klimaatwisselingen
Een goederentrein die voornamelijk wordt ingezet voor het transport van laptops van China naar Europa en auto’s van Europa naar China, vergt voor het transport van voedingsmiddelen en bloemen volgens Zhang nog wel wat aanpassingen.
“De trein reist door een gebied waar de temperatuur ’s zomers stijgt tot 45 graden Celsius en ’s winters zakt naar -45 graden Celsius”, zegt de onderzoeker tegen Resource. “Bloemen of fruit moeten altijd worden bewaard en vervoerd bij ongeveer dezelfde temperatuur en luchtsamenstelling. Maar daarvoor zijn gewoon containers beschikbaar.”
Behalve aanpassing van de trein, moeten ook in China bepaalde zaken worden aangepast. De douane in de Chinese industriestad Chongqing is volgens Zhang nog niet bevoegd om producten als fruit, groente, vlees en melkpoeder te keuren. Een vergunning daarvoor is echter aangevraagd.
Bron: Resource Wageningen UR | Foto Ken Marshall, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
