Eva Segaar 29 april 2021, 10:38

Albert Heijn gaat ook bezorgen met elektrische minibusjes

Vanaf vandaag rijdt de Albert Heijn in Amersfoort met elektrische busjes, die doen denken aan die van online supermarktconcurrent Picnic. Binnen twee jaar wil Albert Heijn deze busjes door heel Nederland hebben rijden, om zo uiteindelijk het gestelde doel te kunnen halen om vanaf 2025 emissievrij boodschappen te kunnen bezorgen in binnensteden.

Yasminhargreavesphotography 6856 De busjes doen denken aan die van online supermarkt Picnic. Beeld: Albert Heijn

Het minibusje is 1,40 meter breed en kan 36 kratten tegelijk vervoeren. Het heeft een actieradius van 130 kilometer en een maximale snelheid van 65 kilometer per uur. De busjes lijken op die van online supermarkt Picnic. Die begonnen destijds, in 2015, ook als eerste in Amersfoort met hun elektrische minibusjes (1,30 breed). Vanaf vandaag rijden daar dus naast de rode Picnic-wagens ook twee blauwe, zogenoemde Light Electronic Vehicles (LEV), van de Albert Heijn. In juni moeten dat er veertien zijn. 

Lees ook: Kipster krijgt kapitaalinjectie om internationaal te groeien

Duurzaam bezorgen in de binnenstad

Volgens Philip Padberg, directeur e-commerce bij Albert Heijn, zijn de elektrische minibusjes een goed alternatief om duurzaam te bezorgen in binnensteden. “Steeds meer mensen laten hun boodschappen thuis bezorgen. Het afgelopen jaar helemaal. Dat zorgt ook voor meer verkeer van onze bezorgauto's. Daarom kijken we continue of dit stiller en milieuvriendelijker kan en testen we daarmee ook volop." 

Om in 2025 totaal emissievrij te bezorgen in binnensteden zet Albert Heijn ook in op het beperken van verkeersbewegingen. Door een vrachtwagen de boodschappen eerst af te laten leveren bij een van de regionale Home Shop Centers of één van de 23 lokale hubs, kan het vanaf daar worden afgeleverd met kleinere bezorgauto’s. In 2020 werd door deze maatregelen de CO2-uitstoot per thuisbezorging met 20 procent verlaagd.

Lees ook: CO2-neutrale fabriek Coca-Cola in Nederland: hoe gaat dat in zijn werk?

Wereldprimeur in Utrecht: eerste grootschalig bidirectioneel laadsysteem dat bijdraagt aan energietransitie

In een bidirectioneel laadsysteem - ook wel V2G (Vehicle-2-Grid), kan elektriciteit twee kanten op stromen: naar de batterij van de auto, waardoor je op elektriciteit rijdt, of naar een huis of gebouw dat van stroom wordt voorzien. Elektrische auto’s kunnen tijdens de daluren opladen en energie terug leveren aan het elektriciteitsnet tijdens de piekuren, als een soort grote powerbanks.Eerste bidirectionele laadpaalTwee jaar geleden werd de eerste publieke bidirectionele laadpaal in Utrecht in gebruik genomen. Inmiddels staan er bijna vijfhonderd laadpalen. Utrecht is daarmee de eerste stad en regio met een groot netwerk van bidirectionele laadpalen. Hyundai en We Drive Solar willen samen met de regio het energie- en mobiliteitssysteem van de toekomst realiseren: honderden elektrische deelauto’s die een buffer vormen voor grootschalige opslag van zonne- en windenergie.Waarom is bidirectioneel laden belangrijk? Elektrische auto’s hebben een dubbelfunctie in de energietransitie: het zijn rijdende batterijen, die het elektriciteitsnet een handje kunnen helpen. Als zonnepanelen bijvoorbeeld te veel stroom opwekken, kunnen elektrische auto’s het overschot tijdelijk opslaan. Op momenten dat de vraag hoog is, leveren ze juist stroom aan het net. Een rijdende batterij dus, die het elektriciteitsnet ondersteunt.Dit jaar testen Hyundai en We Drive Solar met het bidirectioneel laden op de laadpalen in Utrecht. Eind van dit jaar komen de eerste exemplaren van Hyundai's IONIQ 5 in Utrecht. Begin 2022 wordt opgeschaald naar een groter aantal bidirectionele deelauto’s in Utrecht.'Elektrische auto's als virtual power plant'Afgelopen zomer sprak Change Inc. met Robin Berg, directeur van We Drive Solar. Hij was de laatste Green Leader die bij Paul van Liempt aanschoof voordat de studio vanwege de coronamaatregelen sloot. “Uiteindelijk is het belangrijk dat het licht aan blijft en dat we onze huizen warm kunnen stoken. Dat kan alleen maar door dit slim te doen.” Hij vertelt erover in deze Green Leaders podcast.Lees meer: Datagestuurd laadpalenproject in Utrecht van start