Willemien Groot 11 februari 2015, 13:53

Biologische katoen overwint obstakels in VS

Biologische katoen in de VS is bezig met een opmars. Het areaal aan biokatoen is de afgelopen twintig jaar niet eerder zo groot geweest.

Katoenveld

Het landbouwoppervlak nam in een jaar tijd met ruim 900 hectare toe. Volgens het trendrapport van de Organic Trade Association is het landbouwareaal bestemd voor biologische katoen toegenomen van bijna 6500 hectare in 2013 tot 7380 hectare in 2014.

Katoen is in de non-foodsector de grootste markt voor biologische producten. Consumenten vragen niet alleen om biologische kleding, maar willen ook beddengoed en matrassen van biologische vezels. De totale markt voor biovezels, inclusief katoen, had in 2014 een waarde van $ 1 mrd.

De OTA zegt dat de industrie de groei heeft gerealiseerd ondanks een regelmatig terugkerend tekort aan zaad, gecertificeerde onkruidbestrijdingsmiddelen en arbeidskrachten. Boeren hebben vooral grote moeite om voldoende biologisch katoenzaad in te kopen.

GMO-katoen

Met een aandeel van 91 procent domineert genetisch gemodificeerd katoen nog steeds de markt. Zo blijkt uit cijfers van het Amerikaanse ministerie van Landbouw. GMO-gewassen hebben een ingebouwde afweer tegen insecten en zijn beter bestand tegen onkruidbestrijdingsmiddelen.

Wel neemt de totale oppervlakte GMO-katoen in de VS langzaam af, door de veranderende vraag van de consument. In 2014 zag de sector een daling van iets minder dan 4 procent.

Bron: OTA, USDA | Foto: Gloria Cabada-Leman, via Flickr (Creative Commons) (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven.nl)

25.000 laadpunten voor CO2-neutraal Californië

Met het plan wil Pacific Gas & Electric (PG&E) Californië ondersteunen in het terugdringen van CO2-uitstoot. In 2025 wil de Amerikaanse staat 1,5 miljoen CO2-neutrale voertuigen op de weg hebben. Om dit te halen moeten er volgens PG&E in 2020 100.000 publieke elektrische laadpunten zijn geïnstalleerd. Bij elk van de 25.000 laadpunten kunnen automobilisten na een uur opladen weer 40 kilometer vooruit. Daarnaast komen er 100 snellaadstations. Deze laden de accu van elektrische auto’s binnen een half uur volledig op. De oplaadpunten moeten bij appartementencomplexen, kantoorpanden en winkelcentra komen te staan. PG&E is van plan om de laadpunten door derden te laten installeren en onderhouden. Die partijen mogen ook de gebruikte elektriciteit in rekening brengen. PG&E blijft eigenaar van de infrastructuur die nodig is om het plan te realiseren. Goedkeuring Het energiebedrijf verwacht het plan in vijf jaar te kunnen uitvoeren. Het is de bedoeling dat PG&E-klanten zelf $ 654 mln bijdragen via hun elektriciteitsrekening. Vanaf 2018 zou de maandelijkse rekening van iedere klant met $ 0.70 omhoog gaan. Het plan wacht nog op goedkeuring van de Californische overheid. Pacific Gas and Electric levert elektriciteit aan 16 miljoen inwoners van Californië. In het servicegebied rijden 60.000 elektrische voertuigen rond. Dat is ruim een vijfde van het totaal in de Verenigde Staten. Bron: Autoblog, PG&E, Greentech Media | Foto: John McStravick, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven.nl)