Chris Thijssen 03 november 2016, 07:50

Brandstofbesparend visserijschip is Schip van het Jaar

Het duurzame visserijschip MDV 1 Immanuel is door de Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied (KNVTS) uitgeroepen tot Schip van het Jaar 2016.

De vissersboot MDV 1 Immanuel is ontworpen door de scheepswerven Padmos uit Stellendam en Hoekman uit Urk. De stichting Masterplan Duurzame Visserij nam het initiatief voor de bouw van het duurzame schip. Door een hybride motor en een spits toelopende scheepsromp verbruikt het schip de helft minder brandstof dan een traditioneel schip uit bouwjaar 2010.

Ook de CO2-uitstoot van het schip halveert in vergelijking met een normale viskotter. De besparingen kunnen oplopen tot zelfs 80 procent. Dankzij het gebruik van composieten is de Immanuel daarnaast 20 procent lichter en een speciale coating voorkomt de aangroei van algen.

Duurzaam visserijschip

De beoordelingscommissie van de Schip van het Jaar-prijs 2016 selecteerde de MDV 1 Immanuel als winnaar uit in totaal acht inzendingen. Tijdens de selectie toetste de commissie de ingediende schepen aan de criteria Ontwerp, Economie, Duurzaamheid, Veiligheid en Bouwproces.

Om in aanmerking te komen voor de Schip van het Jaar-prijs 2016 moeten schepen, met name betreffende de innovatieve aspecten, in Nederland zijn ontwikkeld, bij voorkeur in Nederland zijn gebouwd of grotendeels zijn (af)gebouwd en tussen 1 mei 2015 en 1 mei 2016 zijn opgeleverd.

Bekijk hier een video over de MDV 1 Immanuel:

Bron: Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied | Foto: Stichting Masterplan Duurzame Visserij

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

‘Bouwsector moet zich houden aan Klimaatakkoord’

Dat stelt de Climate Action Tracker (CAT), een initiatief van de onderzoeksinstellingen Climate Analytics, Ecofys, en New Climate Institute, om de gevolgen van het Klimaatakkoord te monitoren.Het Parijse Klimaatakkoord stelt onder andere dat de opwarming van de aarde niet verder mag stijgen dan 2 graden Celsius. Om dit te behalen, moet de bouwsector actie ondernemen om het energieverbruik van gebouwen aanzienlijk te besparen, blijkt uit onderzoek van CAT.Duurzaam bouwenVolgens de onderzoeksinstellingen is de bouw- en vastgoedsector verantwoordelijk voor 20 procent van de wereldwijde broeikasgasemissies die klimaatverandering veroorzaken. “We moeten gebouwen ontwikkelen, die zijn afgestemd op het Parijse Klimaatakkoord”, zegt Karlien Wouters, analist van Ecofys, in een persbericht.“Aangezien gebouwen een lange levensduur hebben, is het belangrijk om snel actie te ondernemen. Niet energie-efficiënt vastgoed dat vandaag wordt gebouwd, moet later gerenoveerd worden tegen hogere kosten. Dat vergroot de uitdaging waar we nu voor staan, namelijk het renoveren van de meerderheid van bestaand vastgoed.”Energie-efficiëntieUit het onderzoek van CAT blijkt dat de bouwsector bij kan dragen aan de doelstellingen van het Klimaatakkoord door zowel nieuwbouw als bestaand vastgoed zoveel mogelijk te laten werken op hernieuwbare energie. Daarnaast zouden energie-efficiënte installaties, zoals verlichting, maar ook verwarming en koeling, leiden tot CO2-besparing.Een grote drempel voor het verduurzamen van de bouwsector is financiering, stelt CAT. Hiervoor verwachten de onderzoeksinstellingen passende wetgeving en stimuleringsregelingen om onder andere duurzame renovatie versneld mogelijk te maken.Naast gebrek aan financiering, zien vastgoedeigenaren door de hoge kosten ook niet de directe voordelen van energiebesparende maatregelen. Dit kan volgens CAT de duurzame bouwsector belemmeren. Om de energiebesparing alsnog te realiseren, zouden innovatieve financieringsinstrumenten ontwikkeld moeten worden. Bron: Climate Action Tracker | Foto: Lauren Livingston via Unsplash.com, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)