Om de uitstoot van CO2 en stikstofoxiden te reduceren, onderzoekt Ekofish de combinatie van kleinere dieselgeneratoren, elektrische voortstuwing en opslag van overtollige energie in batterijen. Daarnaast komt er een mechanische verwerkingslink op het schip. "Hiermee werken de vissers tweemaal sneller, zodat ze ook meer rust krijgen”, zegt algemeen directeur Jacob Kramer.
Vissen met twinrig netten
Het visserijbedrijf vist volgens de twinrig-methode. Dat houdt in dat Ekofish netten met wijde mazen gebruikt, zodat vooral grotere schol wordt gevangen. De wijde mazen verminderen de kans op bijvangst. Daarnaast zorgt deze methode voor minder bodemberoering.
Ekofish denkt ook na over diervriendelijkheid. “We verdoven de vis, wat diervriendelijker is. En door het koelen en vriezen verbeteren we de kwaliteit en de houdbaarheid van ons product", aldus Kramer. In 2016 werd de schol van het bedrijf opnieuw voor vijf jaar gecertificeerd door de Marine Stewardship Council (MSC).
Subsidie
De bouw van het schip komt mede tot stand met behulp van de Wet Bevordering Speur- en Ontwikkelingswerk (WBSO)-regeling van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland die de regeling uitvoert. Ook ontving Ekofish subsidie uit de regeling Demonstratie Energie-Innovatie (DEI).
Lees ook: Hoe blockchain bijdraagt aan de strijd tegen illegale visserij
Bron: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland | Afbeelding: Adobe Stock
