Marc Seijlhouwer 10 februari 2020, 17:06

Energieneutrale kas dankzij transparante zonnecellen

In warme klimaten kan een glazen kas helemaal zelfvoorzienend worden met transparante zonnepanelen. Zo krijgen de planten binnen genoeg licht én wordt er voldoende energie opgewekt om de benodigde warmte in een kas (elektrisch) op te wekken.

Kas met zon op de achtergrond

Dat blijkt uit berekeningen van de Amerikaanse North Carolina State University. De onderzoekers rekenden precies uit hoeveel energie er nodig is om tomatenplanten te kweken op drie plekken in Amerika: Arizona in het zuiden, North Carolina in het midden en Wisconsin in het noorden van de Verenigde Staten.

Arizona en Wisconsin

In het warme zuiden is het gebruiken van natuurlijke warmte, transparante zonnecellen en een kas eenvoudig. In North Carolina is het ingewikkelder, maar moet het volgens de berekeningen nog lukken om een kas energieneutraal te maken. Wisconsin heeft echter te strenge winters; met alleen zonnepanelen redt de teler het daar niet. Toch kan zelfs in die koude staat nog de helft van de energiebehoefte van zonnepanelen komen.

Doorzichtige zonnecellen

Gewone zonnecellen zouden op een kas niet werken. De zwarte panelen zouden al het licht tegenhouden waardoor de planten niet genoeg energie krijgen om te groeien. Daarom gingen de onderzoekers in hun berekeningen uit van transparante, organische zonnecellen.

Lees ook: Piepkleine gaatjes maken zonnepaneel transparant

Deze techniek is nog niet grootschalig verkrijgbaar. Het zijn zonnecellen die zo gemaakt kunnen worden dat ze een klein deel van het zonlicht absorberen, of alleen een bepaalde kleur. De rest valt door de cellen heen en komt bij de planten terecht. Met een absorptie van 10 tot 20 procent konden de kassen in Arizona en North Carolina al zelfvoorzienend worden.

De berekeningen laten vooral de mogelijkheden zien van organische zonnecellen. Omdat ze doorschijnend zijn kunnen ze zelfs als (getint) glas dienen en op een heleboel plekken toegepast worden. Voor het zover is moeten er nog wel belangrijke hobbels overwonnen worden: de efficiëntie is te laag en ze slijten te snel.

Kassen in Nederland

Of de cellen ook in Nederland kassen energieneutraal kunnen maken is de vraag. Ons klimaat lijkt meer op dat van Wisconsin dan dat van Arizona. Wel doen telers in Nederland andere dingen om het gebruik van aardgas voor verwarming terug te dringen. Geothermie- en biogas-projecten schieten als paddenstoelen uit de grond.

Lees ook: Deze boer maakt biogas van koeienmest en levert het aan kassen

Bron: North Carolina State University | Beeld: Adobe Stock/North Carolina State University

Bedrijven: productie elektrische voertuigen moet omhoog

Dat blijkt uit het nieuwste rapport van The Climate Group, de initiatiefnemer van de EV100. In de groep zitten 23 bedrijven die hun wagenpark zoveel mogelijk elektrisch willen maken. Daarin slagen ze steeds beter; in 2019 was 13 procent van het wagenpark van de bedrijven (waaronder Unilever en Ikea) elektrisch. In totaal gaat het om 42.000 elektrische auto's.Elektrische leaseauto'sHet van oorsprong Nederlandse bedrijf LeasePlan zit ook in EV100, en wil het wagenpark dat het aan consumenten least ook elektrisch maken. Daar is de vooruitgang bescheidener, maar ook groeiende: 2,1 procent van de geleaste auto's is elektrisch.Lees ook: Deze elektrische vrachtwagens komen eraanDe bedrijven zien echter ook een groeiend probleem: het aanbod van elektrische voertuigen voldoet niet aan de vraag. 80 procent van de bedrijven heeft moeite om de juiste elektrische wagens te vinden. Vooral zwaarder vervoer - vrachtwagens en busjes - is niet verkrijgbaar voor een gewenste prijs. Veel grote autobedrijven hebben elektrische vrachtwagens in ontwikkeling. Ook worden hier en daar al elektrische vrachtwagens geleverd, maar niet op de schaal waaraan bedrijven behoefte hebben, aldus het rapport.Vorig jaar was de grootste zorg van bedrijven nog het gebrek aan laadinfrastructuur. Daar zijn nog steeds zorgen over; 65 procent van de ondervraagden had problemen met de beschikbare hoeveelheid laadpalen. Vooral het gebrek aan snelladers op belangrijke routes wordt genoemd. Als bestelbusjes, vrachtwagens of medewerkers lange ritten moeten maken, is het belangrijk dat ze onderweg snel kunnen bijladen.Lees ook: Nederland krijgt vijf miljoen voor slimme laadpalenZelfvertrouwen voor de auto-industrieEV100 bestaat om deze problemen op te lossen. De bedrijven investeren zelf in laadinfrastructuur. Door samen te werken, hopen ze dat ze bedrijven en overheden kunnen overtuigen om subsidies in te stellen en meer openbare laadpalen aan te leggen. Ook hoopt EV100 dat de auto-industrie zelfvertrouwen krijgt door de wetenschap dat er tientallen bedrijven bereid zijn om nieuwe auto's af te nemen. Want alleen als de autoindustrie meer gaat produceren wordt het doel van de organisatie (100 procent van de nieuw gekochte auto's elektrisch in 2030) haalbaar.Bron: The Climate Group | Beeld: Adobe Stock