Willemien Groot 09 juli 2015, 14:57

Hoe een Chinese forelkwekerij woenstijnvorming tegenhoudt

De komst van een forelkwekerij midden in de Kumtag-woestijn, in het noordwesten van China, blijkt woestijnvorming in de omgeving tegen te gaan.

Juiste banner 2021

Viskwekerij Bibo investeerde in 2001 ruim $ 16 mln in een kwekerij voor regenboogforel. Via irigatiekanalen haalt het bedrijf water van nabijgelegen gletsjes om de visvijver van water te voorzien. Het bedrijf plantte vervolgens bomen om de overlast van zandstormen tegen te gaan. Inmiddels produceert de kwekerij 600 ton forel per jaar voor de Chinese markt.

In de tussentijd is een redelijk stabiel ecosysteem ontstaan, dat verdere woestijnvorming voorkomt, zegt het bedrijf in een interview met Channel Asia News. Het afvalwater van de viskwekerijen wordt behandeld en hergebruikt. En een deel is voldoende om de groene aanplant te beschermen tegen de hitte. De bomen hebben bovendien het waterbeheer verbeterd, waardoor het risico op plotselinge overstromingen is afgenomen.

Een derde van het oppervlak van China geldt als woestijnachtig gebied waar landbouw nauwelijks mogelijk is. Ieder jaar neemt het oppervlak toe, waardoor steden vaker te lijden hebben onder stof- en zandstormen uit de woestijn. Het verlies van vruchtbaar land kost de Chinese economie naar schatting ruim $ 9,5 mrd per jaar. 

De viskwekerij is nu door de Chinese overheid aangewezen als zogeheten 'duurzame experimentele zone'. De ervaringen in de Kumtag-woestijn moeten meehelpen woestijnvorming in China tegen te gaan.

Volgens het bedrijf profiteren het milieu en de lokale bevolking van de viskwekerij.

Bron: Channel News Asia, China Daily | Foto: Northwest Power and Conservation Council, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

 

Rijke Russen willen Tesla ook als hij dubbel zo duur is

Dat meldt persbureau Bloomberg. Tesla ziet Rusland niet als prioriteit en biedt geen technische ondersteuning. Ook zijn er in Rusland geen snellaadstations. Reden voor het hiaat in de landenportfolio van Tesla kan zijn dat een ander bedrijf van CEO Elon Musk, SpaceX, opdrachten uitvoert voor de Amerikaanse Luchtmacht.Toch zouden er rond de 300 auto's in Rusland rondrijden van de Tesla Model S rondrijden. Een 33-jarige softwareontwikkelaar vertelt aan Bloomberg hoe hij zijn BMW X6 heeft ingeruild voor een Tesla ter waarde van $ 75.000. Hij betaalde $ 12.000 aan vrachtkosten en nog eens $ 50.000 om de auto door de douane te loodsen.Nog eens 100.000 Russen hebben zich aangesloten bij een onofficiële Tesla-Facebookpagina, waar ze Elon Musk vragen om de Model S naar Rusland te brengen. Andere bekende Tesla-eigenaars zijn volgens Bloomberg miljardair Roman Abramovich, oud-minister Herman Gref en de vooraanstaande bankier Andrei Akimov.Als hun auto kapot is, moeten zij vanuit Moskou 900 kilometer rijden naar het dichtstbijzijnde servicestation in Finland.Dat de autobouwer het ook zonder Russische verkoopkanalen goed doet, blijkt uit de laatste kwartaalcijfers die Tesla naar buiten heeft gebracht. Met 11.507 auto’s die de showroom uitrolden, lagen de verkopen van Tesla 52 procent hoger dan een jaar eerder.Elon Musk zei tijdens zijn presentatie dat hij verwacht dat de verkoopcijfers nog eens zullen verdubbelen door de introductie van de Model X SUV.Bron: Bloomberg | Foto: Heisenberg Media, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)