Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 12 januari 2017, 07:56

Is dit veevoer een duurzaam alternatief voor biggencastratie?

De Belgische veevoederproducent Dumoulin heeft voer ontwikkeld dat voorkomt dat het vlees van niet-gecastreerde biggen stinkt.

Shutterstock 520523674

In verschillende landen worden biggen de eerste dagen na hun geboorte zonder verdoving gecastreerd. Dit gebeurt om te voorkomen dat het vlees gaat stinken als het wordt gebakken.

Duurzaam veevoer

Een alternatief voor de castraties, die in verschillende landen onverdoofd plaatsvinden, zou het veevoer Taintstop van de Belgische veevoederfabrikant Dumoulin kunnen zijn.

Berengeur wordt onder meer veroorzaakt door de stof Skatol, die bij fermentatieprocessen in de darm van biggen ontstaat. Bij niet-gecastreerde beren zijn de concentraties van deze stof hoger, omdat de afbraak ervan door de lever door testiculaire steroïden wordt geremd.

Het nieuwe voederconcept van Dumoulin is dan ook gericht op een betere darmwerking van biggen. Dat zou ervoor zorgen dat de dikke darm geen berengeur meer veroorzaakt. De varkensbeer moet daarvoor de voeding minstens drie weken voor het slachten krijgen.

Dierenwelzijn

In Nederland spraken supermarkten in 2012 af geen vlees meer van gecastreerde varkens te verkopen. Castreren zelf mag nog wel in Nederland, maar sinds 2012 uitsluitend onder verdoving. Vanaf 2018 geldt ook een verbod op verdoofd castreren in de Europese Unie.

Nederlandse varkenshouders hebben afgesproken af te stappen van de castraties, op voorwaarde dat de markt het zogeheten berenvlees accepteert. Omdat dat nog niet in alle landen het geval is, kunnen de Nederlandse varkenshouders nog niet volledig stoppen met het castreren. Zo is volgens Varkens in Nood het varkensvlees dat Nederland exporteert – naar schatting 40 procent van het totaal – vaak afkomstig van dieren die gecastreerd zijn.

De oplossing van Dumoulin kan wellicht bijdragen aan het uitbannen van de castraties.  

Bron: Dumoulin, Varkens in Nood | Foto: Dmitry Kalinovsky/Shutterstock.com

‘Efficiëntie van plug-in hybrides kan 30 procent omhoog’

Dat meldt de universiteit in een persbericht.Het rapport waarin het onderzoek beschreven staat, genaamd ‘Development and Evaluation of an Evolutionary Algorithm-Based Online Energy Management System for Plug-In Hybrid Electric Vehicles’, wordt gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.Plug-in hybride auto’sXuewei Qi, hoofdonderzoeker van het rapport (zie foto), stelt dat huidige plug-in hybride auto’s gelimiteerd worden door tekortkomingen in hun energiemanagementsysteem (EMS). Dit systeem is verantwoordelijk voor de schakeling tussen batterij en verbrandingsmotor.De meeste plug-in hybride auto’s rijden volledig elektrisch totdat de batterij volledig leeg is en schakelen vervolgens over op de verbrandingsmotor. Deze strategie is weliswaar gemakkelijk toe te passen, maar het is niet de meest efficiënte manier om de twee aandrijvingen te combineren.De onderzoekers van de University of California hebben daarom een nieuw EMS ontwikkeld, dat ervoor zorgt dat de batterij en verbrandingsmotor elkaar afwisselen. Op deze manier wordt de batterij niet alleen aan het begin als aandrijving gebruikt. Hierdoor wordt het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van plug-in hybride auto’s met maar liefst 30 procent teruggedrongen.Slim energiemanagementsysteemHet slimme energiemanagementsysteem is in staat om direct in te spelen op veranderingen in bijvoorbeeld rijgedrag, om vervolgens de optimale aandrijvingsvorm te bepalen. Qi: “Bestuurders kunnen van route veranderen, verkeer kan onvoorspelbaar zijn en wegomstandigheden kunnen veranderen. Dat betekent dat het EMS in staat moet zijn om real-time op deze informatie in te spelen.”Bron: University of California, Riverside | Foto: University of California, Riverside