Rianne Lachmeijer 29 april 2022, 17:29

Maandag in Koplopers: vlees en melk zonder dierenleed?

Vleesvervangers en sojamelk? Of toch zuivel gemaakt van gras, maar dan uit een roestvrijstalen koe? Dat zijn de producten waar Willem van Weede (Vivera) en Jaap Korteweg (Those Vegan Cowboys) aan werken. Luister maandag naar Koplopers om meer te weten te komen over de eiwittransitie.

Koplopers Maandag om 15:30 in Koplopers: de eiwittransitie met Jaap Korteweg (Vegetarische Slager) en Willem van Weede (Vivera). | Credits: BNR Nieuwsradio en Change Inc.

Vleesvervangersaanbieder Vivera is sinds 2021 in handen van de Braziliaanse vleesverwerker JBS. En ook De Vegetarische Slager is al jaren niet meer in handen van oprichter Jaap Korteweg. Wat betekent dit voor de duurzame missie van de bedrijven? Eerder zei Korteweg dat zijn belangrijkste reden daarvoor was om wereldwijd nog meer mensen vertrouwd te maken met zijn vleesvervangers. Inmiddels werkt hij aan veganistische zuivel: melk gemaakt van gras alleen dan zonder koe.

Willem van Weede is na de Braziliaanse overname nog steeds CEO van Vivera. Zijn vleesvervangers echt vervangers van vlees?

Luister voor dat en meer maandag naar Koplopers: om 15:30 op BNR en als podcast onder andere via Change Inc.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Zakelijk deelvervoerplatform Figo haalt tonnen op voor internationaal avontuur

“We kijken vooral naar de landen waar onze partners actief zijn”, legt Joost Pompe de keuze voor Frankrijk, Engeland en Duitsland uit. Hij is oprichter en CEO van Figo Mobility. Het bedrijf geeft zakelijke gebruikers toegang tot mobiliteitsdiensten via één platform. Bekende klanten zijn Booking.com, Meltwater en Young Capital. Medewerkers van deze bedrijven krijgen via een app beschikking tot een landelijk netwerk van (elektrische) auto’s en scooters van verschillende aanbieders. Zoals Gosharing, Greenwheels, Mywheels, Sixt en Felyx.Deelmobiliteit voor de zakelijke markt “Een klant wil niet alleen maar Felyx, omdat Felyx niet landelijk beschikbaar is. Juist de combinatie van alle verschillende diensten is handig voor een werkgever”, zegt Pompe. Dat is volgens hem wat Figo uniek maakt. Ook voor deelmobiliteitsaanbieders zitten er voordelen aan de samenwerking, stelt hij. “Aanbieders van deelvervoer halen normaalgesproken veel van hun inkomsten in de weekenden: vrijdag tot en met zondag. Wij focussen op maandag tot en met vrijdag.” Bedrijven betalen Figo tussen de 3 à 5 euro per werknemer per maand om gebruik te maken van de deeldiensten. “Dat is eigenlijk onze vaste inkomensbron.” Daarnaast krijgt Figo een kleine korting van de deelmobiliteitsaanbieders bij gebruik van de deeldiensten. Goedkoop naar het buitenland Pompe verwacht genoeg te hebben aan 7,5 ton tot een miljoen euro voor zijn buitenlandse plannen. “We hebben het voordeel dat we dat met een vrij klein bedrag kunnen doen, omdat we geen lokale teams hoeven uit te rollen en geen marketing kapitaal nodig hebben omdat onze huidige klanten er al zitten.” Met de huidige klanten en de huidige deelvervoeraanbieders komt hij dus al een heel eind. Hij wil het extra geld dan ook vooral gebruiken voor een uitbreiding van de functionaliteiten. Het gaat met name om de toevoeging van openbaar vervoer aan de app. Nieuwe markt binnen Nederland Ook in Nederland hoopt Pompe openbaar vervoer binnen de app aan te bieden. “De technologie die betaaldiensten als Apple Pay en Google Pay gebruiken, kan je ook gebruiken om in en uit te checken. Dat wordt eind dit jaar groots uitgerold in Nederland. In Duitsland, Frankrijk en Engeland bestaat dat al. Dus daar kunnen we het al inzetten. Als het in Nederland komt, dan gaat er voor ons een hele nieuwe markt open.”Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.