Chris Thijssen 05 november 2015, 12:29

Natuur & Milieu pleit voor 21 procent BTW op vlees

Natuur & Milieu pleit in reactie op de nieuwe voedselrichtlijnen van de Gezondheidsraad voor goedkopere groente en duurder vlees. Dit zou zowel het milieu als de gezondheid ten goede komen.

Ppindex

Volgens Natuur & Milieu toont ‘rapport na rapport’ aan dat we minder vlees en meer groente moeten eten. De Gezondheidsraad adviseert met zijn nieuwe voedselrichtlijnen hetzelfde. Om het voor de Nederlandse consument gemakkelijker te maken dit advies op te volgen, pleit de milieuorganisatie voor 0 procent BTW op groente en fruit en 21 procent BTW op vlees en ongezonde producten.

“Momenteel krijgen consumenten de verkeerde prikkel: 1 kilo gehakt kost € 3,- en 1 kilo friet € 1,-“, zegt Sijas Akkerman, hoofd Voedsel bij Natuur & Milieu, in een persbericht. “Veel groente kopen is naar verhouding duurder. Dit moet anders: groente en fruit goedkoper, vlees en vet duurder.”

Volgens Akkerman is het eten van groente en fruit niet alleen goed voor de gezondheid, maar ook voor het milieu en de Nederlandse economie. Zo stelt hij dat de productie van vlees een grote impact heeft op het milieu. “Als iedereen in Nederland een dag in de week geen vlees eet, levert dat dezelfde CO2-besparing op als 1 miljoen auto’s per jaar van de weg.”

Water en gezondheid

Daarnaast kost de productie van vlees veel water, stelt Akkerman. Zo zou voor de productie van 1 kilo biefstuk dezelfde hoeveelheid water nodig zijn als voor 2.500 keer het toilet doorspoelen.

Verder wijst hij op de gezondheidsvoordelen: “Wie veel groente en fruit eet, heeft minder kans op hart- en vaatziekten en bepaalde vormen van kanker. Alle reden dus om de vleesconsumptie te verminderen en de consumptie van groente en fruit te stimuleren. Dit bespaart miljoenen aan zorgkosten.”

Volgens Natuur & Milieu zijn de richtlijnen van de Gezondheidsraad in lijn met het Menu van Morgen dat de milieuorganisatie in oktober lanceerde. Hiervoor onderzocht de organisatie hoe we in 2030 9 miljard mensen gezond én duurzaam kunnen voeden. Het belangrijkste advies was volgens Natuur & Milieu om de vleesconsumptie te halveren en de groente- en notenconsumptie te verdubbelen.

Insecten en algen

Het kabinet stelde vorige week dat Nederlanders meer insecten en zeewier moeten eten, ofwel 'gezonde en duurzame bronnen' voor een eiwitrijk dieet. Den Haag vindt aanpassingen van de voedselproductie en –consumptie nodig om ook in de toekomst voldoende, duurzame en gezonde voeding te kunnen garanderen.

In een van de uitzendingen van DuurzaamBV Radio belichtte Robert-Jan Knook het eten van eiwitbronnen als zeewier en insecten. 

Bron: Natuur & Milieu | Foto: Anthony Albright, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Mega-accu uit de accu’s van 1.000 elektrische Smarts

Met een opslagcapaciteit van 13 megawattuur is het project volgens Daimler wereldwijd het grootste project waarin auto-accu’s een tweede leven krijgen. Na 10 jaar op de weg zijn de accu’s volgens Daimler goed genoeg voor nog eens 10 jaar in een niet-mobiele toepassing.Na 10 jaar is de capaciteit van de accu’s iets afgenomen, maar nog lang niet nul.Bij de Duitse stad Lünen helpen de accu’s het elektriciteitsnetwerk te ondersteunen, door bijvoorbeeld overschotten van windstroom op te vangen en snel weer vrij te geven als de wind gaat liggen. Het systeem van hergebruikte accu’s heeft, naast een opslagcapaciteit van 13 megawattuur, een vermogen van 13 megawatt.Duurzame stroomnettenDaimler, het moederbedrijf van de automerken Mercedes, Maybach en Smart en verschillende vrachtwagen- en bussenbouwers, geeft doorgaans 10 jaar garantie op de accupakketten van hybride en volledig elektrische modellen.Na die 10 jaar is de capaciteit van de accu’s iets afgenomen maar nog lang niet nul. In een stationaire toepassing, waarin de kosten van de opslag belangrijker zijn dan het gewicht en volume van de accu’s, zijn de systemen volgens Daimler makkelijk nog jaren te gebruiken.Uitgaande van een kleine capaciteitsvermindering zijn er ongeveer duizend afgeschreven accupakketten uit elektrische Smarts nodig om tot een opslagcapaciteit van 13 megawattuur te komen.Goedkopere elektrische MercedessenDoor de auto-accu’s een tweede leven te geven is het bouwen van dergelijke grote accusystemen goedkoper. Tegelijkertijd kan de prijs voor de elektrische auto’s zelf mogelijk omlaag, omdat er dankzij de hoogwaardige herbestemming meer restwaarde te verwachten is voor de auto en zijn componenten. Onder meer BMW werkt in Duitsland ook aan het hergebruik van autoaccu’s met het doel om meer ruimte te creëren voor duurzame energie op de stroomnetten. Samen met energiebedrijf Vattenfall en technologieconcern Bosch bouwt BMW een accu met een capaciteit van 2 megawatt.Bron: Daimler | Foto: Autoviva, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)