Chris Thijssen 02 december 2015, 09:28

Nederlands tonijnmerk pleit voor verduurzaming visserij

Samen met Britse retailers als Marks & Spencer en Waitrose pleit het Nederlandse merk Fish Tales voor de verduurzaming van de tonijnvisserij in de Stille Oceaan.

4386203927 4d228855f6 o

Dat schrijft The Fish Site. De partijen richten hun oproep aan de Western and Central Pacific Fisheries Commission (WCPFC), een internationale visserijovereenkomst die problemen in de visserij op open zee wil aanpakken. De landen die bij de WCPFC zijn aangesloten, komen van 3 tot en met 8 december samen op Bali.

Het Nederlandse Fish Tales, dat zijn visproducten ook in Groot-Brittannië afzet, het Britse vismerk Fish4Ever en de Britse retailers Marks & Spencer, Sainsbury’s en Waitrose roepen de leden op de tonijnvisserij in de Stille Oceaan te verduurzamen.

Zowel Fish Tales als Fish4Ever claimt zijn tonijn duurzaam te vangen. De retailers verkopen in hun winkels tonijn in blik, onder andere van deze merken.

De organisaties pleiten nu voor de invoering van nieuwe behoud- en beheermaatregelen door de aangesloten landen van de WCPFC. Hiermee willen ze het risico op een toekomstige instorting van de visserij minimaliseren en langetermijnredementen voor vissersgemeenschappen realiseren.

Verantwoorde visserij

Volgens de partijen heeft wanbeleid van overheden in het gebied geleid tot onvoldoende ondersteuning van de verduurzaming van de westerse en centrale Stille Oceaan. Hierdoor zou de tonijnpopulatie in dat gebied fors zijn gedaald, schrijft Worldfishing.

“Wij willen dat de beleidsmakers op de komende WCPFC-bijeenkomst laten zien dat zij zich volledig richten op de realisatie van een duurzame toekomst door een verantwoord beheer van de visserij te garanderen”, zegt Hannah Macintyre, Fisheries and Aquaculture Manager bij Marks & Spencer, tegen The Fish Site.

Alle partijen zijn aangesloten bij de International Pole & Line Foundation (IPNLF), een organisatie die de tonijnvisserij met minimale milieu-impact promoot. De IPNLF schaart zich achter de oproep van de retailers en vismerken.

Bron: The Fish Site, Worldfishing, International Pole & Line Foundation | Foto: Phuket@photographer.net, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Fastned: plaatsen van laadpalen is niet schaalbaar

Dat zegt Michiel Langezaal, mede-oprichter van FastNed, in de laatste aflevering van DuurzaamBV Radio. In zijn ogen zijn laadpalen in straten maar een deel van de oplossing om elektrische auto's te laten 'tanken'. "Palen kosten € 5.000 tot € 10.000. Dat is een bedrag dat de gemeente investeert. En die paaltjes zijn niet rendabel; er gaat behoorlijk wat publiek geld in. Dat is niet schaalbaar, want je moet voor iedere auto een paaltje neerzetten."Het plaatsen van snelladers in de stedelijke omgeving, zoals Fastned in Den Haag gaat doen, is in de ogen van Langezaal een goede en mogelijk zelfs noodzakelijke aanvulling op de benodigde laadinfrastructuur. "Het is een schaalbare oplossing, omdat je snel auto's op kan laden. Daardoor kun je meerdere auto's per dag opladen. En dat betekent dat je heel efficiënt gebruik krijgt van ruimte", aldus Langezaal.Uit cijfers van begin dit jaar blijkt dat er in Nederland meer dan 5.600 publieke laadstations zijn geplaatst. Dit aantal groeit nog steeds gestaag en nieuwe plannen, zoals de bouw van duizend 'slimme' laadpalen in de regio Utrecht, laten de hoeveelheid laadpalen nog verder groeien.Nog niet kostendekkendOndanks de komst van snellaadstations in de stedelijke omgeving geeft Langezaal toe dat Fastned nog geen winst maakt. "Het is nog niet kostendekkend, dat is logisch. Er zijn nog niet veel elektrische auto's op de weg, maar er is een behoorlijke markt aan het aankomen. Er komen steeds meer nieuwe type auto's op de weg, elektrische auto's met grotere accu's die sneller kunnen laden. Dat is waar investeerders naar kijken."Foto: Fastned