Willemien Groot 20 juli 2015, 09:05

Pluimveehouders besparen met innovatieve luchtververser

Een nieuw type luchtverversingssysteem voor kippenschuren bespaart op brandstofkosten en draagt bij aan gezonder pluimvee.

8012059653 81ffa878f6 k28129

Een team van de University of Missouri heeft een warmteterugwin-installatie ontworpen, die tot significante besparingen leidt op de brandstofkosten. De wetenschappers denken dat het energie-efficiënte ventilatiesysteem bovendien bijdraagt aan een betere luchtkwaliteit. Pluimvee blijft gezonder en heeft minder antibiotica nodig.

Recycling

De installatie recyclet de warmte lucht die de kippenschuren uitstoten. In een conventioneel systeem wordt die lucht naar buiten geblazen. Het nieuwe systeem vangt de warme lucht op in een buizenstelsel dat vlakbij de luchtinlaat ligt. De buizen verwarmen de verse koudere lucht voor, die vervolgens naar de stallen stroomt. Daarna verdwijnt de afgekoelde oude lucht alsnog naar buiten.

Volgens de onderzoekers heeft het systeem verschillende voordelen. De verwarming in de stallen kan omlaag en de opwarming van koude lucht verloopt gelijkmatiger. Zo ontstaan er nauwelijks koude plekken. De verbeterde luchtcirculatie veroorzaakt verder ook minder stof en ammoniadampen. Het pluimvee is daardoor minder vatbaar voor ziekten.

Brandstofbesparing

De innovatie is getest bij verschillende pluimveebedrijven in Missouri en Minnesota. Het team van de universiteit zoekt nog naar een optimaal hergebruik van de warme lucht.

Amerikaanse kippen- en kalkoenenkwekers besteden per jaar zo’n $ 30.000 aan brandstofkosten voor een enkele schuur. Met een besparing van 60 tot 70 procent kunnen pluimveehouders op een enkele propaantank het jaar doorkomen. Aanvulling van de brandstofvoorraad in de zomer, als de prijzen lager liggen, levert nog een extra besparing op.

Bron: University of Missouri | Foto: US Department of Agriculture, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven); Foto inzet: University of Missouri 

LinkedIn krijgt rollende laadpaal voor grote parkeerplaats

De Mobi Charger is een grote accu op wielen. Met de verrijdbare snellader van FreeWire en Siemens hoeven de bestuurders van een elektrische auto niet meer op zoek naar een parkeerplaats met een vrije laadpaal.Werknemers parkeren in plaats daarvan gewoon op de eerste de beste vrije normale parkeerplek. De Mobi Charger komt gedurende de dag naar die parkeerplaats toe. Een wagenparkwerknemer koppelt de laadpaal vervolgens aan de auto.Het karretje zit vol met oude accu’s uit elektrische auto’s, die in het laadconcept een tweede leven krijgen. De totale opslagcapaciteit van het concept is met 48 kilowattuur genoeg om per dag gemiddeld vijf elektrische auto’s bij te laden. De Mobi Charger zelf laadt op als de stroom het goedkoopst is.LeaselaadpalenFreeWire en Siemens gaan op het terrein van LinkedIn, in het Amerikaanse Mountain View, drie maanden testen met het concept. Honderden werknemers van LinkedIn rijden al elektrisch.De Mobi Charger is vooral een uitkomst voor bedrijven die werken op gehuurde grond. Aanleggen van een uitgebreide laadinfrastructuur vergt veel graafwerk. Zeker voor snellaadstations moeten er zware kabels en vertakkingen van het hoofdelektriciteitsnet aangelegd worden.Siemens en FreeWire willen de mobiele laadoplossing zelf ook via leaseconstructies aanbieden. Uitbreiden, maar ook inkrimpen, van een elektrisch wagenpark wordt daarmee voor bedrijven veel eenvoudiger.Bekijk een filmpje over de Mobi Charger:Bron: Siemens | Foto: Siemens, mariordo59, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)