Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 06 februari 2016, 10:19

Start-up: “Lab-gehaktbal in 3 tot 4 jaar verkrijgbaar”

Memphis Meats, een Amerikaanse start-up die in het laboratorium vlees ‘kweekt’, denkt binnen drie tot jaar de eerste kweekvleesproducten in de winkels te kunnen leggen.

Juiste banner 2021

Memphis Meats kweekt kleine hoeveelheden vlees, met behulp van cellen van koeien, varkens en kippen. Het is de start-up al gelukt om op deze manier hotdogs, worst, burgers en gehaktballen te maken.

De vleesproducten uit het lab zijn volgens de start-up vrij van antibiotica, ontlasting, ziekteverwekkers en andere contaminanten die in conventioneel vlees kunnen voorkomen.

De oprichters van Memphis Meats verwachten hun kweekvlees binnen drie tot vier jaar op de markt te brengen. Dat is dichterbij dan de verwachting van Mark Post, oprichter van Mosa Meat en de ontwikkelaar van de eerste kweekburger. Post verwacht zijn burger uit het lab binnen vijf jaar op de markt te brengen.

‘Veehouderij wordt ondenkbaar’

“Dit is absoluut de toekomst van vlees”, zegt Uma Valeti, CEO van Memphis Meats. “We willen met de landbouw doen wat de auto heeft gedaan met paard en wagen. Kweekvlees zal de status quo compleet vervangen en maakt het houden van vee voor voedseldoeleinden simpelweg ondenkbaar.”

In aanvulling op de investering die de start-up eerder ontving van SOS Ventures, komt Memphis Meats dichter bij een investeringsronde van $ 2 mln van durfkapitaalverstrekkers.

Bron: Memphis Meats

 

 

'In 2015 geen Nederlandse schepen op sloopstranden'

De lijst van Shipbreaking Platform toont een lijst van 768 schepen die in 2015 zijn gedumpt. Een groot deel van deze schepen komen uit landen als Griekenland en China. Door schepen te verkopen aan tussenpersonen, proberen bedrijven internationale afspraken te omzeilen over het verschepen van afvalstoffen naar ontwikkelingslanden.Scheepsonderdelen en staal in oude schepen maken dat schepen na gebruik nog miljoenen waard zijn. Om deze waarde te onttrekken laten rederijen hun schepen ontmantelen. De ontmanteling van schepen op sloopstranden leidt tot vervuiling van de omgeving. Schepen bevatten daarnaast bij het demonteren giftige stoffen, zoals asbest. Slechte veiligheidsmaatregelen en blootstelling aan onveilige materialen leiden tot vele doden en gewonden. Nederland ontbreekt voor het eerst volledig in de lijst met overtreders. In Turkije en Denemarken zijn veertien schepen van de Nederlandse rederijen Vroon, Fugro en Van Oord onder gecontroleerde omstandigheden ontmanteld. In 2014 liet baggerbedrijf Boskalis drie schepen in Mexico onder veilige omstandigeheden demonteren. Veilig recyclenDe Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft in 2009 de Hong Kong-conventie ontworpen. De conventie geeft richtlijnen om schepen veilig en milieuvriendelijk te recyclen, zodat werknemers op sloopstranden niet meer gewond raken door het gebrek aan veiligheidsreglementen. Op het moment hebben drie landen de conventie bekrachtigd en Nederland heeft aangegeven daar binnenkort mee te beginnen. Naar verwachting komt de Europese Unie eind 2016 met een lijst van wereldwijd goedgekeurde scheepsrecyclingbedrijven.Bron: Stichting De Noordzee, NGO Shipbreaking Platform | Foto: NGO Shipbreaking Platform