Chris Thijssen 22 juni 2016, 12:18

Zuinige mobiele klimaatkamer laat telers LED-teelt testen

De mobiele klimaatkamer van Nijssen laat telers op efficiënte wijze groeirecepten en LED-oplossingen testen. Daarnaast is met de technologie van het bedrijf een energiebesparing van 30 procent op de koeling mogelijk.

Nijssen greentech 2

Bij de teelt onder LED-verlichting spelen teeltproeven volgens Nijssen, specialist in klimaat- en koudetechniek, een cruciale rol. Optimale verlichtingsschema’s en klimaatrecepten bepalen de productkwaliteit van een gewas en leiden tot een goede balans tussen de groeicyclus en de energierekening.

Met de MyGrowthRoom, zoals de mobiele klimaatkamer van Nijssen heet, kunnen telers gelijktijdig meerder teeltproeven uitvoeren onder uniforme klimaatcondities. De instellingen van een teeltproef worden eenvoudig als recept bewaard.

Stap voorwaarts

De klimaatkamer heeft een kweekruimte van 6 kubieke meter en kan door de flexibele inrichting met elk teeltsysteem worden gebruikt, stelt het bedrijf.

Twee luchtkoelers zorgen daarnaast voor geïntegreerd koelen, verwarmen en drogen van de kweekruimte. Dit verlaagt de benodigde koelcapaciteit en maakt een aparte luchtdroger overbodig. “Met MyGrowthRoom zetten we op het gebied van klimaattechnologie echt een stap voorwaarts”, zegt Edwin Snabel, business unit manager klimaattechnologie bij Nijssen.

Volgens Snabel ligt de nadruk in de meeste city farms vooral op het controleren van licht en temperatuur. Aan de relatieve vochtigheid in de ruimte wordt vaak minder aandacht besteed, stelt hij. “Toch is ook dat een cruciale factor: sommige gewassen hebben een hoge of juist lage luchtvochtigheid nodig om te kiemen. En in de vegetatieve fase kan bloei worden geforceerd door de lucht te drogen.”

Energiebesparing

De geïntegreerde regeling zorgt daarnaast voor beter regelbare klimaatcondities in een breed temperatuurbereik, zegt de manager. “MyGrowthRoom is daarmee universeel inzetbaar voor tests met een groot aantal gewassen in elk groeistadium.”

De mobiele klimaatkamer slaat de stralingswarmte van de LED-verlichting overdag op in een buffervat. Deze warmte wordt gedurende de nacht hergebruikt om de ruimte zonder elektrische bijverwarming op de gewenste temperatuur te houden. Dat leidt volgens Nijssen tot een extra energiebesparing.

Bron: Nijssen | Foto’s: Nijssen (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
 

Rijdt er eind 2016 een zelfrijdende trein op de Betuweroute?

Dat meldt Omroep Gelderland. In eerste instantie blijft de machinist nog aanwezig in de cabine van de treinen, die DB Cargo nu al op de Betuweroute gebruikt. De machinist moet volgens het bedrijf kunnen ingrijpen wanneer nodig.Veiligheidssysteem“Qua techniek kan het. Het is nu alleen de vraag onder welke voorwaarden”, zegt Jaap Eikelboom, woordvoerder van ProRail, tegen Omroep Gelderland. “Er rijden natuurlijk veel meer treinen. Zo meteen is het het drukste spoor van Nederland.”DB Cargo kiest onder meer voor een proef op de Betuweroute omdat het spoor op deze route met het European Rail Traffic Management System (ERTMS)-veiligheidssysteem is uitgerust. Dit systeem maakt het spoor veiliger, doordat het de trein niet harder laat rijden dan is toegestaan en het voertuig automatisch afremt als dat nodig is. Daarnaast verkleint ERTMS de kans dat een trein door een rood sein rijdt.Mogelijke start na de zomerWanneer de test plaatsvindt, is nog niet bekend. Tegen NRC Handelsblad zegt DB Cargo dat de start al in november kan zijn. Een woordvoerder van ProRail zegt tegen de krant dat ‘na de zomer’ een optie is.Onlangs kondigde ook de Deutsche Bahn aan over circa 5 jaar autonome treinritten te willen uitvoeren. Het Duitse spoorwegbedrijf is al gestart met de eerste proefprojecten.Bron: Omroep Gelderland, NRC Handelsblad | Foto: Rob Dammers, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)